Технико–экономическое обоснование производственной программы по выполнению ТО ТР

 

 

 

 

4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ  ПОЛНОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ

4.1. Фонд заработной платы ремонтных рабочих (табл.3.1.8)

ФЗП тр= 2643789 руб.

 

2. Фонд заработной платы вспомогательных рабочих, относящихся к зоне ТР, рассчитывается пропорциональным методом относительно фонда заработной платы ремонтных рабочих.

 

ФЗП всп,, тр = ФЗП * ФЗП всп / ФЗП рем, руб., (76)

где ФЗП всп - табл. 3.1.8; = 946087 руб.

ФЗП рем - табл. 3.1.8; =5728853

ФЗП всп,, тр = 2643789*(946087/5728853)= 436606

 

4.3. Фонд заработной платы рабочих

ΣФЗП = ФЗП тр+ ФЗП всп.тр, руб. (77)

ΣФЗП = 2643789+436606 = 3080395 руб.

 

4.4. Отчисления в страховые фонды от фонда заработной платы рабочих, занятых в зоне ..T.P

 

ОСФ = ΣФЗП   * %осф / 100, руб., (78)

где%осф - п.3.1.9. = 34%

ОСФ = 3080395*34/100 = 1047335 руб.

 

4.5. Затраты на материалы (п.3.2)

М = 3385600 руб.

 

4.6. Амортизация основных производственных фондов рассчитывается пропорциональным методом относительно фонда заработной платы ремонтных рабочих.

А опф = А опф то,тр * ФЗП тр / ФЗП рем, руб., (79)

где А опф то,тр - п.3.4.3; = 8108100

А опф = 8108100*2643789/5728853 = 3741780 руб.

 

4.7. Накладные  затраты

 

З нак. =ФЗП тар. * 150 / 100, руб. (80)

где ФЗП тар. -табл. 3.1.8. = 859835

З нак. = 859835*150/100 = 1289752

 

4.8. Прочие затраты

 

Принимаем долю прочих расходов 5% от суммы затрат, рассчитанных в п.п. 4.1÷4.7

З пр = 5*(ΣФЗП+ОСФ+М+(З зч)+А опф +З нак)/100, руб.

З пр = 5/100(3080395+1047335+3385600+3714487+3741780+1289752) = 812967 руб.

 

4.9. Сумма затрат

 

ΣЗ =ΣФЗП + ОСФ + М +А опф+3нак. + З пр., руб                                               (82)

ΣЗ = 3080395+1047335+3385600+3741780+1289752+812976 = 13357829 руб.

 

4. 10. Полная себестоимость

'

 

S =ΣЗ /N (Т тр),руб.,                                                                                              (83)

где N (Ттр) - табл. 1. = 33227 чел.ч/1000 км

S = 13357829/33227 = 402 руб.

Результаты расчетов заносим в табл. 4.

 

Таблица 4

Смета затрат и калькуляция себестоимости производства работ по ТО

 

Статьи затрат	Смета затрат		Калькуляция себестоимости		Структура себестоимости. %
		обозначение	руб.	обозначение		руб.
1. Затраты на материалы	М	3385600	М 1	102	25,3
2. Затраты на оплату труда	ΣФЗП	3080395	ΣФЗП 1	93	23,1
3. Отчисления в страховые фонды	ОСФ	1047335	ОСФ 1	32	7,8
4. Амортизация основных фондов	Аопф	3741780	Аопф 1	113	28,0
5. Накладные затраты	Знак.	1289752	Знак.1	39	9,7
6. Прочие затраты	Зпр.	812967	Зпр.1	24	6,1
Всего затрат:	Σ З	13357829	S	402	100

 

 

 

 

5. РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОТ ВЫПОЛНЕНИЯ ТР СТОРОННИМ ОРГАНИЗАЦИЯМ.

5.1 Расчет цены

 

Ц =S +Rп * S / 100, руб., (84)

где Rп- уровень рентабельности, учитывающий прибыль, %, принимаем 30 ÷ 40% = 40%.

Ц = 402+40*402/100 = 563

 

5.2.Объем услуг, выполняемых  сторонним организациям

 

N (Ттр) = N (Ттр) * Пстор / 100, ед., (85)

где Пстор - количество воздействий, выполняемых сторонним организациям. %; = 16%

N (Ттр)-табл.1 = 33227 чел.ч /1000км

N (Ттр) = 33227*16/100 = 5316 чел.ч /1000км

 

5.3. Доход от выполнения услуг сторонним организациям

 

Д = Ц * N (Ттр), руб. (86)

Д = 563*5316= 2992908 руб.

 

5.4. Прибыль от выполнения услуг сторонним организациям

 

П =Д - S * N (Ттр), руб., (87)

Где S - п.4.9. = 402

П = 2992908-402*5316= 855876 руб.

 

5.5. Рентабельность продаж

 

R продаж = П /Д * 100,% (88)

R продаж = (855876/2992908)*100= 29%

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

I. Ответы на поставленные вопросы:

• численность ремонтных рабочих в основном зависит от показателя годовой трудоемкости.
• при выполнении ТО и ТР предприятие несет следующие затраты:

- Материальные затраты в том числе: материалы и запасные части,

- Затраты на оплату труда,

- Отчисления в страховые фонды,

- Амортизация основных  фондов,

- Накладные затраты,

- Прочие затраты.

• при расчете повременной зарплаты используются следующие показатели:

ЧТС пов. - средняя часовая повременная тарифная ставка ремонтного рабочего занятого на соответствующем виде ТО или ТР, руб.

ТК i -тарифный коэффициент, соответствующий конкретному i-тому разряду.

• при расчете сдельной зарплаты используются следующие показатели:

Р – тарифный разряд,

N– количество технических обслуживаний,

η - коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих.

• в фонд заработной платы за отработанное время были включены следующие выплаты:

 Д небл.ус.т  - выплаты за неблагоприятные условия,

Д н.ч – выплаты за работу в ночное время,

Д в.ч – выплаты за работу в вечернее время,

Д бр – выплаты за руководство бригадой,

Д вых – выплаты за работу в выходные дни.

• каких среднемесячная зарплата ремонтного рабочего рассчитывается на основе следующих данных:

ФЗП рем – затраты на оплату труда ремонтных рабочих,

Ч общ.рем – общая численность ремонтных рабочих.

• при расчете затрат на материалы для ТО необходимо знать следующее:
• номенклатура и характеристика материалов для восстановительного ремонта транспортных средств;
• номенклатура комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа;
• нормативные данные в отношении материалов и запасных частей;
• полный перечень региональных товарных рынков материалов и запасных частей с указанием их географических границ;
• ценовая информация в отношении материалов и запасных частей;
• данные производителей транспортных средств о гарантии от сквозной коррозии кузова;
• справочные данные о среднегодовых пробегах транспортных средств.

2. В целях обеспечения доступности, объема и конкурентоспособности транспортных услуг для грузовладельцев в соответствии с потребностями инновационного развития экономики страны будут осуществляться следующие мероприятия:

• разработка модели рынка транспортных услуг для обеспечения потребностей всех секторов экономики, в том числе параметров качества транспортных услуг, стандартов качества транспортных услуг для различных категорий грузов и секторов экономики, требований к нормативно-правовой базе в сфере рынка транспортных услуг, технологических моделей обеспечения качества транспортных услуг;
• обеспечение мотивации структурной модернизации транспортных систем в целях обеспечения качества транспортных услуг, создание национальных и интернациональных транспортных компаний, способных конкурировать на мировом рынке, и совершенствование процедур допуска к осуществлению грузовых перевозок;
• доведение коммерческой скорости движения товаров и ритмичности их доставки "от двери до двери" до уровня лучших мировых достижений, снижение за счет этого издержек обращения товаров, выражающихся в больших объемах оборотных фондов, а также в значительных суммах кредитования товаров в пути и на складе;
• снижение времени обработки партий грузов в терминальной сети, в том числе в морских портах и пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, до уровня мировых показателей;
• мотивирование использования инновационных логистических товаротранспортных технологий, развитие технологий перевозок грузов, в том числе с использованием логистических парков;
• развитие транспортно-экспедиционного обслуживания и системы операторов перевозок;
• развитие системы сопутствующих услуг;
• разработка и внедрение высокоэффективных технологий, обеспечивающих повышение качества всего спектра транспортных услуг и производительности транспортной системы;
• использование современных инфотелекоммуникационных технологий для обеспечения качества транспортных услуг.

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Анисимов А.П., Юфин В.К. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: Учебник. - М.: Транспорт, 2008.
2. Грузовые перевозки: Методические указания по выполнению курсового проекта. - П.Новгород, 2005.
3. Козыдло М.В. Оплата труда на автотранспортных предприятиях различных форм собственности: Учебное пособие. - Иркутск: Издательство ИГЭА, 2007.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М: Транспорт, 2006.
5. Постановление Правительства РФ № 1 от 01.01.2002.г. О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы.
6. Родичев П.А. Грузовые автомобили.- М.: Транспорт, 2002.
7. Суханов Б.П., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М: Транспорт, 2010.
8. Трудовой Кодекс РФ.