Комплексная механизация и автоматизация погрузочно–разгрузочных работ в транспортно–грузовых системах

F_доп (отпр.)=1440 ^.  2 = 2880м²

F_скл(приб.) = 2400 + 4800 = 7200 м²

F_скл(отпр.) = 1440 + 2880 = 4320 м²

Ширина закрытых складов (В_скл, м) рекомендуется принять равной 18, 24, 30, 36 48 м. Ширина открытых площадок зависит от применяемых средств механизации и находится по формулам:

Для гравия:

Fскл=π*(b*l)/4                  

Где b=20 м,  l=180м,

Тогда :

Fскл=3,14*(20*180)/4=2826 (м^2)

 

1) при использовании двухконсольных козловых кранов

; (8)

В_скл = 16-2*1=14

2) при использовании  мостовых и бесконсольных козловых кранов

, (9)

В_скл=16-1*5-1*5-1=5

3) при использовании   тракторного погрузчика ширину склада следует принять: В_скл =20.  

Длина склада (L_скл , м²) определяется по формуле:

L_скл = F / В_скл.                                                     (10)

Для тяжеловестных  грузов:

по прибытии:

L_скл =3237,0833/5=647,4166 м,

по отправлинии:

L_скл=1473,3333/5=294,666 м.

Для круглого леса:

по прибытии:

L_скл =7200/14=514,28 м,

по отправлинии:

L_скл=4320/14=308,57 м.

Для сыпучих грузов:

L_скл=2826/20=141,3 м.

Полученную  длину склада сравниваем с длиной погрузочно-разгрузочного фронта. Фронтом погрузочно-разгрузочных работ называют части складских путей, предназначенных непосредственно для погрузки (выгрузки).

Длина погрузочно-разгрузочного  фронта (L_фp, м) находится по формуле

(11)

где.l - длина вагона принятого типа по осям сцепления автосцепок, м; N - суточный вагонопоток; е - число подач.

Необходимо, чтобы  все одновременно поданные вагоны могли разместиться внутри или вдоль складского помещения, т.е

                                      L_скл > L_фр                                      (12)

Найдём длины  погрузочно-разгрузочных фронтов (L_фp, м) и сравним их с длинами полученных при расчётах выше складов:

- для тяжеловестных  грузов:(l_в = 25,52 м - для платформы модели 13-9009)

L_фр^пр(тар.-шт.) = = 146 м,

L_фр^от (тар.-шт.) = = 163м,

 

-для круглого  леса:(l_в = 19,62 м - для платформы модели13-926)

L_фр^пр(мет.) = = 250 м,

L_фр^от (мет.) = = 216м,

 

-для сыпучих:(l_в = 13 м - для полувагона модели 19-923А)

L_фр^пр (щебень) = =110 м.

 

 

 

 

 

Таблица 3- Размеры складских сооружений

Род груза	Приб./ Отпр.	Суточный Грузопоток, т	Доля прямого варианта	Тип склада	Размеры склада			Длина Фронта, м
					площадь, м2	ширина, м	длина, м
Тяж.гр	Приб.	914	0,15	Откр. Тяж-ная площадка	3237,08	5	647,.4166	146
Тяж.гр	Отпр.	1040	0,15	Откр. Тяж-ная площадка	1473,33	5	294,666	163
Грав.	Приб.	2048	-	Открытая навал-я  площадка, бункер	2826	20	141,3	110
Кругл. Лес.	Приб.	1197	-	Открытая площадка	7200	14	514,28	250
Кругл. Лес.	Отпр.	1040	-	Открытая площадка	4320	14	308,57	216

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО ПАРКА МАШИН

Потребное число  ПТМ  , необходимое для переработки суточного объема грузов, зависит от мощности грузопотока (контейнеропотока), а также от нормы выработки, и рассчитывается отдельно по прибытии и отправлении (для контейнеров по сумме прибытия и отправления) по формуле

,

(13)

где   – расчетный суточный грузопоток (контейнеропоток) с учетом прямого варианта переработки груза, т (для контейнеров –  , шт.);   – сменная норма выработки, т (шт. – для контейнеров);   – число смен работы машин за сутки (см. задание);   – регламентированное время простоя машин в течение года (во всех видах ремонта и технического обслуживания (ТО), в выходные дни, праздники), сут.

Расчетный грузопоток вычисляется по формуле

,                                             (14)

Определяем  расчетный суточный грузооборот:

по прибытии:

Q_расч(тяж.гр) = 914*(2-0,15)  = 1691 т;

Q_расч(круглый лес) = 1197*(2-0)  = 2394 т;

Q_расч(гравий)= 2344,5*(2-0)=4096т,

по отправлению:

Q_расч(тяж.гр) = 1040*(2-0,15)  = 1924 т;

Q_расч(круглый лес) = 1040*(2-0)  = 2080 т;

Продолжительность нахождения машин в ремонте определяется в зависимости от видов ремонта и ТО, их периодичности и продолжительности по формуле 

 

,                     (15)

где  ,   – периодичность выполнения технического обслуживания соответственно TО-1 и ТО-2, сут;   – периодичность текущего ремонта,мес;  ,  ,  – продолжительность технического обслуживания соответственно ТО-1, TО-2 и текущего ремонта, сут;   – продолжительность выходных и праздничных дней в течение года, принять 60 дн; не учитывать, в случае если ТГК работает круглосуточно без выходных и праздничных дней

Далее рассчитывается регламентированное время простоя  машин в течении года:

Т_р(мостовой кран) = (365 * 0,2/ 10 + 365 *0,5 /60 + 12 * 4 / 6)= 18,34 сут,

Т_р(двухконсольный козловой кран) = (365 *0,2 / 10 + 365 *0,5 / 60 + 12 * 4 / 6)= 18,31 сут,

Т_р(тракторный погрузчик) = (365 *0,3 / 15 + 365 *2 / 90 + 12 *5/ 9) = 22 сут.

Отсюда  потребное число погрузочно-разгрузочных машин равно

по  прибытии:

Z₁(тяжеловестные грузы) = 1691 *365 / (874,2 *3(365 – 18,34)) = 1

Z₁(круглый лес)= 2394*365/(332,4*3*(365-18,3))=3

Z₁(гравий)=4096*365/(569,3*3*(365-22))=3

по отправлении:

Z₁(тяжеловестные грузы) = 1924* 365 / (874,2* 3(365 – 18,34)) = 1

Z₁(круглый лес)=2080*365/(332,4*3*(365-18,3))=3

Учитывая, что  сроки простоя транспортных средств под грузовыми операциями нормированы, необходимо проверить, обеспечит ли расчетное число машин своевременную погрузку или выгрузку грузов 

 

                                                            ,                                          (16)

где   – количество груза в одной подаче, отдельно по прибытии и отправлении, т (для контейнеров – по сумме в шт.): 

 

                                                                           ,                                           (17)

 – часовая эксплуатационная производительность машины, т/ч (для контейнеров – шт./ч);   – нормированное или расчетное время простоя транспортных средств под погрузочно-разгрузочными операциями, ч;   – число подач (см. задание).

Продолжительность  вычисляется по формуле

                                                       

,                                      (18)

где   – время, затрачиваемое на подачу и уборку вагонов одной подачи на грузовом фронте, ч, принять равным в среднем 50÷60 мин;  
– время на обед, прием-сдачу смены, прочие технологические перерывы, принять 3÷4 ч.

Определяем установленное  время на погрузку или выгрузку одной подачи груза  по формуле ():

Т_гр (тяжеловесные грузы) = (24 – 0,8 ^. 3 - 3)/ 3 = 8,2ч;

Т_гр (круглый лес) = (24 – 0,8 ^. 4 - 3)/ 4 = 5,95 ч;

Т_гр  (гравий) = (24 – 0,8 ^. 3 - 3)/ 3 = 8,2 ч;

Рассчитываем количество груза в одной подаче:

по прибытии:

Q_п (тяжеловестные грузы) = 914 /3 = 304,6 т;

Q_п (круглый лес) = 1197 /4 = 299,25 т;

Q_п (гравий) =2048 /3  = 682,66 т;

по отправлении:

Q_п (тяжеловестные грузы) = 1040 /3 = 346,6 т;

Q_п (круглый лес) = 1040 /4 = 260 т.

 

  Эксплуатационная производительность   – это количество груза, которое перерабатывает ПТМ за один час с учетом внутрисменных технологических перерывов (прием-сдача смены, обед, перестановка вагонов, техническое обслуживание, ремонт и т. д.).

Рассчитывается  эксплуатационная производительность ПТМ   по формуле

                                                                  

,                                           (19)

где  – техническая производительность ПТМ, т/ч или шт./ч;   – коэффициент использования ПТМ по времени в течение 1 часа, принимается 0,7÷0,8.

Техническая производительность ПТМ   отражает проектную (паспортную) производительность машины, (т/ч, м³/ч, шт./ч и т. д.) при ее максимальной загрузке за один час непрерывной работы при заданных условиях.

Определить  можно в следующем порядке.

1. Для ПТМ периодического действия (краны, погрузчики и т. д.), т/ч, по формуле:

а) для всех грузов, кроме сыпучих:

                                                                            

,                                            (20)

где   – масса груза, перемещаемая рабочим органом машины за один цикл (номинальная грузоподъемность), т или шт.;   – количество рабочих циклов ПРМ за один час работы, 

 

,                                                (21)

где   – продолжительность рабочего цикла машины, с, на практике определяется путем хронометражных наблюдений за работой ПТМ или по расчету. В курсовой работе ориентировочно можно принять по прил. 9; 3600 – количество секунд в часе.

    Расчет количества рабочих циклов ПРМ за один час работы для тяжеловесных грузов:

     Расчет количества рабочих циклов ПРМ за один час работы для сыпучих грузов:

     Расчет количества рабочих циклов ПРМ за один час работы для круглого леса:

Количество  груза  , поднимаемого механизмом за один цикл для тарно-штучных грузов, принимается равным грузоподъемности погрузчика в тоннах; для контейнеров – в штуках, равное одному контейнеру. Для лесных и тяжеловесных грузов и металла количество груза в одном захвате определяется по формуле 

 

,                                           (22)

где   – грузоподъемность ПТМ, принять согласно техническим характеристикам;

     Расчет количества груза поднимаемого механизмом за один цикл  для тяжеловесных грузов:

б) для навалочных и сыпучих грузов при выполнении погрузочно-разгрузочных работ ковшами  или грейферами   определяется следующим образом: 

 

,                                          (23)

где   – вместимость грейфера, ковша или другого устройства для кусковых и сыпучих грузов, м³;   – объемная масса (плотность) груза, т/м³;   – коэффициент заполнения ковша, принять 0,75÷0,9; при этом  .

     Расчет технической производительности ПТМ для тяжеловесных грузов:

     Расчет технической производительности ПТМ для сыпучих грузов:

     Расчет технической производительности ПТМ для круглого леса: