Расчёты с поставщиками и подрядчиками

              Организация работы по заключению договоров по авиационной и неавиационной деятельности предприятия, а также хозяйственных договоров, и осуществления контроля за своевременностью выполнения всех условий согласно договорам.

              Оценка конъюнктуры рынка, анализ результатов коммерческой деятельности предприятия и факторов, на них влияющих, проведение гибкой и эффективной ценовой политики предприятия на основании маркетинговых исследований.

              Проведение работы по своевременному взысканию дебиторской задолженности.

              Организация претензионной работы по договорам авиационной и неавиационной сферы деятельности предприятия, по хозяйственным договорам.

              Организация взаиморасчетов с авиакомпаниями и арендаторами.

ОКДиПР  выполняет следующие функции.

1.      Организует деятельность предприятия по привлечению авиакомпаний для осуществления полетов через аэропорт Минск.

2.      Организует рекламу предприятия и новых авиалиний с целью привлечения пассажиров и грузоклиентов.

3.      Проводит рекламные мероприятия по привлечению субъектов хозяйствования к сотрудничеству в области неавиационной деятельности предприятия.

4.      Проводит маркетинговые исследования по применяемым тарифам на наземное обслуживание воздушных судов, пассажиро – и грузопотоку, методам работы конкурентов, анализ рынка сбыта услуг.

5.      Принимает участие в переговорах с авиакомпаниями, арендаторами и другими юридическими лицами по заключению договоров.

6.      Осуществляет подготовку к подписанию договоров, вносит изменения и дополнения в действующие договора по результатам переговоров, организует работу по переводу текста договоров на иностранные языки, согласовывает их с должностными лицами согласно Положению о договорной работе, и представляет на утверждение Генеральному директору предприятия.

7.      Своевременно разрабатывает экономически обоснованные ставки арендной платы в соответствии с нормативными актами.

8.      Обеспечивает своевременное выставление счетов согласно заключенным договорам, в соответствии с действующими приказами на предприятии, регулирующими взимание оплаты за предоставляемые услуги по обслуживанию воздушных судов.

9.      Осуществляет контроль за дебиторской и кредиторской задолженностями предприятия и своевременно принимает меры к их  ликвидации.

10. Организует работу по рассмотрению жалоб и претензий, поступающих в адрес РУП «Национальный аэропорт Минск», по поводу несоблюдения условий по договорам, несохранных перевозок багажа, груза, при необходимости готовит материалы в судебные инстанции и представляет по этим вопросам интересы предприятия в суде.

11. Осуществляет работу по анализу и обобщению результатов рассмотрения претензий, судебных арбитражных дел, практики заключения и исполнения договоров, разрабатывает предложения по устранению нарушений договорной дисциплины по поставкам товаров и продукции в аэропорт, выявленных недостатков и улучшению производственной и хозяйственно-финансовой деятельности предприятия.

12. Проводит анализ договорных отношений с субъектами хозяйствования, разрабатывает планы и прогнозы развития авиационной и неавиационной деятельности, просчитывает варианты ценовой политики по отношению к различным секторам рынка (иностранный сектор, сектор СНГ, сектор РФ и сектор РБ).

13. Осуществляет перевод и обработку поступающей документации из международных организаций (Международный Совет Аэропортов (ACI), ИАТА, ОАG, рекламные издания и др.).

14. Готовит данные, характеризующие деятельность предприятия, технические характеристики аэропорта, контактные телефоны и пр. информацию, на запросы вышеуказанных организаций и изданий.

15. Формирует рекламный сайт аэропорта в Интернете, поддерживает и обновляет по мере изменений информации (совместно с ОИТ).

ОКДиПР взаимодействует почти со всеми подразделениями предприятия. Обмен информацией между службами представлен в табл. 3.3

Табл. 3.3 Обмен информацией ОКДиПР с подразделениями предприятия.

Основная производственная деятельность аэропорта заключается в производстве услуг по обеспечению самолето-вылетов, обслуживанию пассажиров, обработке грузов.

              Роль аэропорта состоит в предоставлении инфраструктуры (аэровокзалов, взлетно-посадочной полосы, рулежной дорожки, перрона, метеослужбы, противопожарной защиты и т.д.) и гарантий соответствующей производительности и качества обслуживания.             

Доходы предприятия складываются из доходов от

-              авиационной деятельности – 87,9%

-              неавиационной деятельности – 12,1%

Доходы от авиационной деятельности складываются из:

-              посадочного сбора – 16,4%,

-              сбора за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома – 8,1%,

-               сбора за обеспечение авиационной безопасности – 3,4%,

Величина этих сборов зависит от количества произведенных самолето-вылетов и максимального взлетного веса воздушных судов, выполняющих рейсы в Национальный аэропорт Минск.

-               пассажирского сбора – 12,5%,

-               сбора за пользование аэровокзалом -7,9%,

-               доходов от пользования бизнес-залом, залом официальных делегаций и правительственным сектором -2,9%,

-              доходов от наземного обслуживания ВС (комплексное обслуживание и дополнительные услуги) – 16,3%. Увеличение доходов аэропорта по этой статье зависит от количества рейсов, а также типов самолетов и их взлетной массы,

-              доходы от услуг грузового комплекса (хранение на складе прибывающих и убывающих грузов) и обработка груза составляют 6,7%  от доходов аэропорта. На получение доходов по этой статье может повлиять приобретение оборудования для обработки тяжеловесных  грузов, обслуживания на более высоком уровне большегрузных самолетов,

-               доходов от предоставления бортового питания -13,2%.

Перечисленные выше статьи доходов от авиационной деятельности обеспечиваются при обслуживании авиакомпаний Республики Беларусь, стран СНГ и иностранных авиакомпаний.

Доходы аэропорта от неавиационной деятельности складываются из:

- коммунальных услуг;

- доходов службы спецтранспорта;

- выручки участков бытового обслуживания;

- услуг связи;

- сопровождения машин по служебной территории,

- эксплуатации электросиловых установок,

- хранение автоГСМ,

- выручки от ресторана, баров, кафе и столовой,

- прочие.

РУП «Национальной аэропорт Минск» является крупнейшим аэропортом Республики Беларусь. Эффективно действующий, надежный аэропорт дает импульс для развития различных сфер экономики и создает условия для оживления как деловой, так и туристической отрасли республики. Этому способствует тому, что Беларусь расположена практически в географическом центре Европы, имеет развитую тяжелую индустрию (машиностроение, станкостроение), пищевую, легкую, радиоэлектронную, приборостроительную промышленность, что в свою очередь, положительно сказывается на развитии услуг оказываемых аэропортом.

              В Беларуси имеется тысячи озер, интересных с туристической точки зрения, живописные ландшафты, богатый животный мир. Кроме того, само географическое расположение аэропорта определяет направление развития его в качестве запасного для авиакомпаний стран СНГ и Европы.

«Национальный аэропорт Минск» ставит перед собой следующие маркетинговые цели:

1.             Получение прибыли за счет создания для пассажиров и авиакомпаний условий, отвечающих всем международным критериям сервиса и безопасности

2.         Повышение роли аэропорта в качестве международного в системе транзитного сообщения: Западная Европа – Россия – Азия.

3.         Интенсификация использования аэропорта, в том числе за счет привлечения новых авиакомпаний и открытия новых рейсов.

4.         Развитие неавиационной деятельности.

В качестве целевых сегментов рынка, в отношении которых аэропорт может реализовать различные условия взаимодействия, можно выделить следующие:

   1. Базовая для аэропорта – национальная авиакомпания «Белавиа», на долю которой приходится более 60 % всех самолето-вылетов.

   2. Иностранные авиакомпании, выполняющие рейсы из аэропорта на регулярной основе.

    3. Авиакомпании, использующие аэропорт только в качестве запасного, которые в перспективе могли бы быть привлечены высоким качеством обслуживания, предоставлением различных скидок и льгот.

    Для  успешного достижения стоящих перед аэропортом целей «Национальный аэропорт Минск» должен соответствовать следующим характеристикам, общим для всех целевых сегментов:

1.             Высокая безопасность полетов.

2.             Высокое, не ниже, чем в столичных аэропортах других стран, качество обслуживания как пассажиров, так и воздушных судов.

3.             Широкий ассортимент предоставляемых услуг, особенно важно для аэропорта, находящегося в 40 км от города.

4.             Относительно невысокая стоимость обслуживания воздушных судов.

5.             Соответствие всех параметров аэропорта международным нормам и сертификация его по III категории ИКАО.

                 Начиная с 1991 года в РУП «Национальный аэропорт Минск» наблюдается неуклонный спад производства услуг авиаперевозок. В летнее время, как правило, возрастают объемы чартерных рейсов, связанных с туристическими турами и доставкой детей на оздоровление по чернобыльской программе.

              Рассмотрим динамику и структуру показателей по результатам работы предприятия а 2004г. (таблица 3.4)

              Таблица 3.4 Динамика и структура показателей за 2004г.