Организация транспортного процесса

 

1.5.3 Потребность в автомобильных  шинах

 

Потребность в автомобильных шинах рассчитывают отдельно по каждому размеру шин в комплектах (покрышка, камера, ободная лента):

 

(48)

N_i=L_год*n_i/H_ш,ед

N_i Керамзит 183051*10/80000=23 ед

N_i Крупа 1469391*6/80000=110 ед

Всего АТП:23+110=133 ед

 

 

где N_i – потребное количество комплектов шин i –го наименования, ед.;

L_год – годовой пробег подвижного состава, эксплуатирующего шины данного наименования, км; Если в исходных данных указана одна марка подвижного состава, то L_год = L_общ

n_i – число колес подвижного состава, ед.;

H_ш - нормативный пробег шин данного наименования, км (обычно 80000 км).

 

1.5.4 Потребность в запасных частях  и материалах

 

Потребность в  запасных частях и материалах невозможно рассчитать в натуральном выражении, т.к. в настоящее время номенклатура запасных частей, агрегатов и материалов для осуществления ТО и ремонта подвижного состава насчитывает более 300 наименований. В связи с этим расчет производят в стоимостном выражении, т.е. определяют в целом сумму затрат на запасные части и материалы:

 

(49)

С_з.ч-м=L_общ*Н_з.ч-м*К_з.ч-м/1000,руб

С_з.ч-м Керамзит 183051*320*0,84/1000=49204 руб

С_з.ч-м Крупа 1469391*320*0,84/1000=394972 руб

Всего АТП:49204+394972=444176 руб

 

где Н_з.ч-м – нормы затрат на запасные части и материалы на 1000 км пробега для конкретной марки подвижного состава, руб.(по справочнику)

L_общ – годовой пробег данной марки подвижного состава, км;

К_з.ч-м – поправочный коэффициент, учитывающий корректировку норм затрат на запасные части и материалы по данной марке подвижного состава.

Нормы затрат на запасные части и материалы установлены для второй категории условий эксплуатации подвижного состава. При работе в условиях первой категории применяют поправочный коэффициент 0,84, а в условиях третьей и четвертой категории – 1,25.

Результаты расчетов заносят в таблицу 4.

 

Таблица 4 - План материально-технического снабжения АТП

 

Наименование показателя	Керамзит	Крупа	Всего по АТП
1	2
1. Общий пробег автомобилей (Lобщ), км;	183051	1469391	1652442
2. Общий годовой грузооборот  (P.общ), ткм	1296000	8415000	9711000
3. Количество ездок с грузом для самосвала(nе.общ), езд.;	6750	11928	18678
4. Линейная норма расхода топлива  на пробег автомобиля (HL), л/100км	25	42
5.Линейная норма расхода топлива  на транспортную работу (HP), л/100 ткм	1,3	1,3
6. Нормативный расход топлива (Qн), л.;	83708	484574	568282
7. Поправочный коэффициент (D), %	10	10	10
8. Стоимость 1л. топлива, руб.	27,5	27,5	27,5
9. Общая стоимость топлива, руб  (п.6. * п.8)	2301970	13325785	15627755
10.Норма затрат обтир. материалов  на 1 ед.подвижного состава (Qоб.н.), кг.	14	14	28
12. Расход обтирочных материалов (Qоб), кг.	28	238	266
13. Стоимость 1 кг. обтирочных материалов, руб	35	35	35
14. Общая стоимость обтирочного  материала, руб (п.12 * п.13)	980	8330	9310
15. Норма расхода смазочных материалов для данной марки подвижного  состава (Qсмаз.н.), кг	0,35	0,35	0,7
16. Расход смазочных материалов (Qсмаз), кг	293	1696	1989
17. Стоимость 1 кг.смазочных материалов, руб.	130	130	130
18. Общая стоимость смазочных  материалов, руб (п.16 * п.17)	38090	220480	258570
19. Норма расхода масла для данной марки подвижного состава (Qмасл.н), л	3,45	3,45	6,9
20. Расход масел (Qмасл), л.	2888	16718	19606
21. Средняя стоимость 1л. масла,  руб	82	82	82
22. Общая стоимость масла, руб  (п.20 * п.21)	236816	1370876	1607692
23. Потребное количество комплектов  шин i –го наименования (Ni), ед.;	23	110	133
24. Стоимость 1 комплекта шин  i –го наименования, руб.	8900	8900	8900
25. Общие затраты на автомобильные  шины, руб (п.23 * п.24)	204700	979000	1183700
26. Нормы затрат на запасные  части и материалы на 1000 км  пробега для   конкретной марки подвижного  состава (Нз.ч-м), руб	320	320	640
27. Поправочный коэффициент (Кз.ч-м)	0,84	0,84	1,68
28. Сумма затрат на запасные  части и материалы (С  з.ч-м ), руб	49204	394972	444176

 

1.6 План по труду  и заработной плате

 

1.6.1 Расчет численности  и фонда заработной платы водителей

 

Среднесписочная численность водителей грузового  АТП (N_вод) определятся по формуле:

(50)

N_вод=(АЧ_раб+АЧ_п-з)/Ф^в_год,чел

N_вод Керамзит (4698+187)/ 1726,3 =3чел

N_вод Крупа (61920+1464)/ 1726,3 =37 чел

Всего АТП:3+37=40 чел

где АЧ_раб – количество автомобиле-часы в работе, час.;

АЧ_п-з– количество авточасов подготовительно-заключительного времени у водителей, час., принимают из расчета 0,3 часа на смену

(51)

АЧ_п-з=0,3*АД_раб,час

АЧ_п-з Керамзит 0,3*522=157 час

АЧ_п-з Крупа 0,3*6192=1858 час

Всего АТП:157+1858=2015 час

где Ф^в_год – годовой фонд рабочего времени водителей, час.

(52)

Ф^в_год = (Д_к – Д_в - Д_пр - Д_отп - Д_д.о - Д_б - Д_гос) * Т_см – Д_{предпр,} час

Ф^в_год Керамзит=(365-52-9-28-2-11-3)*6,7-9=1726,3 час

Ф^в_год Крупа=(365-52-9-28-2-11-3)*6,7-9=1726,3 час

где Д_к – число календарных дней в году (365);

Д_в – число выходных дней в году (52 дня);

Д_пр – число праздничных дней в году (9 дней (труд, кодекс, ст. 65));

Д_отп – число дней основного очередного отпуска, водителям, работающим на автомобилях грузоподъемностью до 3 тонн, отпуск предоставляется в размере 21 календарного дня, а водителям, работающим на автомобилях грузоподъемностью свыше 3 тонн – 28 календарных дней.

Д_д.о – дни дополнительного отпуска; при планировании можно принять, что правом на дополнительный отпуск пользуются 2/3 персонала, следовательно число дней дополнительного отпуска принимают равным 2 дням.

Д_б – дни неявок по болезни (3% от числа календарных дней в году);

Д_гос – дни неявок в связи с выполнением государственных обязанностей (0,7% от числа календарных дней в году);

Т_см – продолжительность рабочей смены = 6,7 часа (принята для расчета шестидневная рабочая неделя)

Д_предпр – число предпраздничных дней в году (9 дней, в эти дни продолжительность рабочего дня снижается на 1 час)

Общий фонд заработной платы водителей  состоит из фонда основной зарплаты и фонда дополнительной заработной платы. Фонд основной заработной платы водителей слагается из: оплаты за перевезенные тонны груза; оплаты за выполненные тонно-километры; оплаты за участие в ТО и ремонте автомобилей;

надбавки за классность; доплат за экспедирование, совмещение профессий грузчика и других, премий.

Сдельная расценка за простой под  погрузочно-разгрузочными работами за 1 тонну груза равна:

(53)

P_m = C_час * t_{п-р.сред.} / (q * γ_с.ср),

P_m Керамзит 37,9*0,1/(20*0,6)=0,3

P_m Крупа 37,9*1,08/(8,3*1)=5

Всего по АТП:0,3+5=5,3

Керамзит: t_{п-р.сред} =0,1

Крупа: t_{п-р.сред} =1,08

Всего поАТП: t_{п-р.сред} =1,18

где C_час – часовая тарифная ставка водителя, руб.

t_{п-р.сред} = (t_п-р1. + t_п-р2 + t_п-р3 + t_п-р4) / 4

Часовая тарифная ставка водителя устанавливается, исходя из часовой тарифной ставки:

(54)

С_час = (МРОТ/160,8)*1,17, руб

С_час Керамзит=(5205/160,8)*1,17=37,9 руб

С_час Крупа=(5205/160,8)*1,17=37,9 руб

Всего по АТП:(5205/160,8)*1,17=37,9 руб

где МРОТ – минимальный размер оплаты труда, руб.

160,8 –среднемесячный фонд рабочего  времени при шестидневной рабочей  неделе

1,17 – поправочный тарифный коэффициент

Сдельная расценка за 1 ткм:

(55)

P_ткм = (T_дв + t_п-з)* C_час / (v_{т сред} * q * γ_с.ср. * β_ср.),

P_ткм Керамзит (1+0,3)*37,9/(26*20*0,6*0,59)= 49,27/184,08=0,2

P_ткм Крупа (1+0,3)*37,9/(28*8,3*1*0,69)= 49,27/160,356=0,3

Всего по АТП 0,5

где T_дв – время в движении, равное 1 час;

t_п-з – подготовительно-заключительное время, приходящееся на 1 час движения (0,3 часа);

v_{т сред} – средний показатель среднетехнической скорости = (v_т1 + v_т2+ v_т3 + v_т4 )/ 4

Оплата за выполненные километры  пробега (О_км) и тонно-километры выполненного грузооборота (О_ткм) определяется умножением общего пробега и грузооборота на соответствующие сдельные расценки.

(56)

О_км = L_общ * С_км, руб

О_км Керамзит 183051*1,1=201356 руб

О_км Крупа 1469391*1,1=1616330 руб

Всего по АТП:201356+1616330=1817686 руб

С_км- тарифная ставка за 1 километр пробега. руб

(57)

О_ткм = Р_{общ.ткм} * Р_ткм, руб

О_ткм Керамзит 1296000*0,2=259200 руб

О_ткм Крупа 8415000*0,3=2524500 руб

Всего по АТП:2783700 руб

где Р_ткм – тарифная ставка за 1 ткм выполненного грузооборота, руб

Сумма оплат за километры пробега  и выполненные тонно-километры  составляет сдельный фонд зарплаты водителей.

Доплаты за экспедирование, совмещение профессий грузчика, за работу в выходные дни и в ночное время условно принимают в размере 25% от тарифного фонда заработной платы. Тарифный фонд заработной платы водителей равен:

(58)

ЗП_тар^вод = С_час *(АЧ_раб + АЧ_п-з), руб

ЗП_тар^вод Керамзит 37,9*(4698+157)=184005 руб

ЗП_тар^вод Крупа 37,9*(61920+1858)=2417186 руб

Всего по АТП:2601191 руб 

Премии за выполнение производственных заданий можно принять в размере  до 30% от сдельного фонда заработной платы водителей.

Размер дополнительной заработной платы может быть принят 12% от фонда основной заработной платы.

Расчеты сводят в таблицу 5.

 

Таблица 5 - Численность и фонд заработной платы водителей

 

Наименование показателя	Гравий	Шифер	Всего по АТП
1	2	3	4
1.Среднесписочная численность  водителей грузового АТП (Nвод)	3	37	40
2.Годовой фонд рабочего времени  водителей(Фвгод), час	1726,3	1726,3	3452,6
3.Количество автомобиле-часы в  работе (АЧраб ), час.;	4698	61920	66618
4.Количество авточасов подготовительно-заключительного  времени у водителей (АЧп-з ), час.,	157	1858	2015
5.Сдельная расценка за простой  под погрузочно-разгрузочными работами  за 1 тонну груза ( Pm),руб	0,3	5	5,3
6. Сдельная расценка за 1 ткм  (Pткм),руб	0,2	0,3	0,5
7. Оплата за километры пробега(Окм),руб	201356	1616330	1817686
8.Оплата за выполненные тонно-километры(Откм),руб	259200	2524500	2783700
9. Тарифный фонд заработной платы  водителей (ЗПтарвод)	184005	2417186	2601191
10. Доплаты за экспедирование, совмещение  профессий грузчика, за работу  в выходные дни и в ночное  время, (ЗП экс )руб. = П.9 * 0,25	46001	604297	650298
11.Премии за выполнение производственных  заданий, (П р.вод) = (п.7 + п.8)*0,3, руб.	279116	1242249	1380416
12.Основная заработная плата. (ФЗПосн.вод) = п.7+п.8+п.9+п.10+п.11,руб.	969678	8404562	9233291
13.Размер дополнительной заработной платы(ФЗП доп.вод),= п.12 *0,12, руб	116361	1008547	1107995
14.Фонд оплаты труда (ФОТ  вод) = п.12 + п.13. руб	1086039	9413109	10341286
15. Среднегодовая зарплата водителя, руб = п.14/п.1	362013	254408	258532
16.Среднемесячная зарплата водителя, руб = п.15/11	32910	23128	23503

 

1.6.2 Расчет численности  ремонтных рабочих по видам  воздействия

 

(59)

Nто-2,р.р.= (Т то-2 + Тсо)/ Ф ^в_год* 1,05, чел

Nто-2,р.р.Керамзит (180+8)/1726,3*1,05=0,1=1 чел

Nто-2,р.р.Крупа (2562+114)/1726,3*1,05=1 чел

Всего по АТП:129 чел

 (60)

Nто-1,р.р.= Т то-1 / Ф ^в_год* 1,05, чел

Nто-1,р.р. Керамзит 138/1726,3*1,05=0,08=1 чел

Nто-1,р.р. Крупа 1472/1726,3*1,05=0,8=1 чел

Всего по АТП:1+1=2 чел

(61)

Nео,р.р.= Т ео / Ф ^в_год* 1,05, чел

Nео,р.р Керамзит 210/1726,3=0,1=1 чел

Nео,р.р Крупа 2243/1726,3=1,29=1 чел

Всего по АТП:1+1=2 чел

(62)

Nтр,р.р.= Т тр / ^в_год* 1,05, чел

Керамзит 1098/1726,3=0,6=1 чел

Крупа 10286/1726,3=5,9=6 чел

Всего по АТП:1+6=7 чел

где Nто-2,р.р - численность ремонтных рабочих на техническое обслуживание № 2.

Nто-1,р.р - численность ремонтных рабочих на техническое обслуживание № 1.

Nео,р.р - численность ремонтных рабочих на ежедневное обслуживание.

Nтр,р.р - численность ремонтных рабочих на текущий ремонт.

 

1.6.3 Расчет фонда оплаты  труда ремонтных рабочих

 

Размеры тарифных ставок указаны с  минимальным уровнем заработной платы.

 

(63)

Сч.1=(МРОТ/ 160,8) * 1,17, руб

Сч.1 Керамзит (5205/160,8)*1,17=37,8руб.

Сч.1 Крупа (5205/160,8)*1,17=37,8руб.

Всего по АТП: 75,8руб.

где Сч.1 – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего 1 разряда

МРОТ – минимальная месячная заработная плата в рублях (5 205 рублей)

160,8 – среднемесячный фонд рабочего  времени при шестидневной рабочей  неделе, часы

1,17 – соотношение между часовой  тарифной ставкой ремонтного  рабочего 1 разряда, установленной приказом Минавтотранса РСФСР от 26.11.86 №131, и минимальной часовой тарифной ставкой. Минимальная часовая тарифная ставка определена исходя из МРОТ.

Для расчета часовых тарифных ставок ремонтных рабочих П – 6 разрядов учитывается соотношения по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих.

Итоги расчетов занести в таблицу  № 6.

 

Таблица № 6 - Тарифные коэффициенты и  часовые тарифные ставки ремонтных  рабочих, занятых на техническом  обслуживании и ремонте подвижного состава с нормальными условиями труда

 

Разряды	1	2	3	4	5	6
Тарифные коэффициенты	1,0	1,09	1,20	1,35	1,54	1,80
Часовые тарифные ставки	37,8	41,2	45,4	51	58,2	68