Совершенствование организации управления запасами в системе складской логистики

 Введение

 

 

Тема управления запасами со второй половины 1920-х годов XX в. постоянно вызывает практический интерес. До начала развития профессиональной логистики в 1970-х годах в этой сфере деятельности были детально проработаны ставшие классическими методики управления запасами. Прежде всего, эти разработки велись в сугубо математическом плане. В частности, теория управления запасами, как известно - отрасль математики. Именно благодаря этой науке современный менеджмент имеет описанную логику движения запаса и возможность моделирования состояния запаса.

Актуальность темы моей дипломной  работы состоит в постоянной необходимости  рационального управления запасами на предприятии, поскольку все торговые компании ведущие бизнес имеют запасы продукции. Логистика запасов тесно  связана с другими элементами логистики, и входит в интегрированную  цепь поставок, то есть запас формируется  фактически на всех стадиях движения материального потока.

Анализ складской логистики  и логистики запасов, решает множество  вопросов касающихся, определения размера  затрат связанных с запасами и  их минимизация. С одной стороны  уменьшение запасов ведет к минимизации  отдельных затрат, в основном затрат связанных с хранением запасов, и экономии денежных средств, связанных  с оплатой труда персонала  склада, с другой стороны при возникновении  различных проблемных ситуаций на рынке, колебания спроса, задержки поставки, это может повлечь за собой  высокие расходы. Увеличение запасов, необходимо, поскольку это ведет  также к снижению определенных затрат, таких как, например, затрат связанных  с доставкой продукции и затрат связанных с производством единицы  продукции. Но при всем этом, целесообразно  пользоваться целым рядом математических расчетов и применять различные  модели управления запасами, чтобы достичь оптимального размера запасов и поддерживать его на постоянном стабильном уровне.

Логистика запасов ставит задачу гармоничной организации  внутрискладских процессов, а также задачу технической, технологической и планово-организационной сопряженности внутрискладских процессов с процессами, происходящими в окружающей склад экономической среде.

Объектом исследования является склад, строительной организации СП-8 «Промстрой» ведущей торговлю строительными  материалами.

Предметом исследования выступает  процесс управления запасами на складе СП-8 «Промстрой».

Целью данной работы является применение оптимизационных методов  управления запасами, сравнение эффективности  внедрения каждого из них и  повышения продуктивности работы складской  системы в целом.

 Реализация данной  цели будет достигаться за  счет выполнения следующих задач:

- проведение анализа основных  показателей управления запасами;

- применение методов оптимального  размера заказа на восполнение  запаса;

- выбор и применение  моделей управления запасами;

- определение размера  общих затрат по управлению  запасами;

- применение оптимизационных  методов в работе склада.

Число изданий на тему логистики  и управления запасами существенно  увеличилось. Только за последнее десятилетие  в мире опубликовано более сотни  учебников, учебных пособий, руководств и инструкций по управлению запасами.

В России в последнее десятилетие  вышло несколько профессиональных публикаций, посвященных проблеме исключительно  управления запасами.

Вклад в развитие отечественной  практики управления запасами как одного из элементов логистической деятельности внесли А.М. Гаджинский, М.П. Гордон,  В.С. Лукинский, Н.К. Моисеева, Ю.М. Неруш, В.И. Степанов, С.П. Уваров и др.

Бестселлеры иностранной  литературы по логистике – издания  Дж. Джонсона, М.Р. Линдерса, Е.Ф. Харольда, Дж. Стивенсона, Р.Б. Чейза и др. – доступны теперь на русском языке. Очень полезна для практики книга Дж. Шрайбфедера, раскрывающая приемы эффективного управления запасами.

В России логистика только развивается и находится на стадии становления. Применение логистики, как  свидетельствует зарубежный опыт, позволяет  сократить запасы на 30-70%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

           1. Управление запасами в системе складской логистики.

 

         1.1. Понятие запаса, структура запаса и их роль в логистике.

 

1.1.1. Понятие материального запаса.

 

Согласно словарю С. И. Ожегова  слово “запас” обозначает то, что приготовлено (запасено), собрано для чего-нибудь; то, что имеется для использования¹.

Сформулируем понятие материального  запаса, которое является одним из ключевых понятий логистики.

Материальные запасы — это материальная продукция, ожидающая вступления:

• в процесс производственного потребления;
• в процесс продажи;
• в процесс личного потребления.

Движение материальной продукции  под действием спроса рынка аналогично течению реки под действием силы тяжести. Запасы в этой модели подобны запасам воды в цепи водохранилищ, устроенных по всей протяженности реки.

Запасы добытого сырья ждут своей очереди на отгрузку производственному потребителю. Поступив на завод, сырье, либо иные предметы труда или средства труда, кидают момента вступления в производственное потребление на складах материально-технического снабжения. Во время производства образуется незавершенная продукция, которая также накапливается в виде запаса, ожидая протяжения производственного процесса. Готовая продукция Форме сбытового запаса ожидает момента отгрузки оптовому покупателю. Далее, проходя цепь оптовых и розничных предприятий, готовая продукция в форме товарного запаса задерживается на складах торговых предприятий, ожидании момента продажи оптовым покупателям или конечным потребителям. Конечный потребитель, в свою очередь, также создает определенный запас, позволяющий ему стабилизировать процесс потребления.

Роль запасов в экономике заключается в том, что они обеспечивают устойчивую работу производственных и торговых систем. Японцы образно сравнивают запасы с поднявшимся уровнем воды. Плавание становится спокойным, снижается риск, не нужен опытный лоцман, уходят многие проблемы, связанные с управлением судном.

Однако такой способ обеспечения устойчивости обходится недешево. По данным зарубежных источников, содержание в течение года в качестве запаса единицы продукции стоимостью в 1 доллар обходится от 15 до 35 центов в среднем составляет 25 центов¹. Расчеты отечественных экономистов дают аналогичные результаты.

Например, если средний запас торговой компании составляет 100 млн руб., то это означает, что компания тратит примерно 25 млн руб. в год на содержание запасов².

Проблему запасов на уровне государства показывает относительная доля запасов в валовом общественном продукте народного хозяйства страны, которая в 1990 г. в СССР составляла 32,5% (для сравнения, в США этот показатель в 1994 г. составлял 13,27%).

Следует отметить, что затраты на содержание запасов — единственный, но весьма существенный фактор, определяющий целесообразность сокращения последних.

Применение логистики, как свидетельствует зарубежный опыт, позволяет сократить запасы на 30—70%.

Ниже перечислены проблемы, связанные с управлением запасами.

Большое число факторов, влияющих на размер заказа:

• потребность (спрос);
• неравномерность расхода;
• отдаленность поставщиков;
• ограничения по ресурсам;
• способы транспортировки.

Многообразие видов запасов:

• текущие;
• страховые;
• сезонные;
• подготовительные;
• другие виды запасов.

Большое число параметров, по которым необходимо принимать решения при управлении запасами:

• величина заказа;
• момент заказа;
• момент поставки;
• интервал времени между заказами;
• величина страхового запаса;
• другие параметры     

 

 

       1.1.2. Состав запаса.

 

Для упорядочения решения задачи управления запасами в рамках заданной логистической  системы или цепи поставки целесообразно  разделять или классифицировать запас на составляющие части, которые  принято называть видами запаса.

Имеется обширный ряд классификаций  запаса, которые помогают детализировать принимаемые решения в сфере  управления запасами. остановим внимание на наиболее популярных видах запаса, общая карта которых представлена на (рис 1.1.).

Прежде всего запасы можно разделить по видам товарно-материальных ценностей:

- сырье и материалы;

- незавершенное производство (задел, межоперационный запас);

- готовая продукция.

Запасы этих видов находятся  в рамках отдельного предприятия  или звена логистической системы  или цепи поставки.

По месту нахождения запасы делятся  на производственный и товарный.

Производственный запас предназначен для использования в процессе производства. Он должен обеспечивать бесперебойность производственного  процесса. Производственный запас учитывается  в натуральных, условно-натуральных  и стоимостных измерителях. К  нему относятся неиспользованные и  не подвергнутые переработке предметы труда.

Товарный запас находится у организаций-изготовителей на складах готовой продукции, а также в каналах сферы обращения. Товарный запас необходим для бесперебойного обеспечения потребителей товарно-материальными ценностями.

 

 

 

                      Рис. 1.1 Виды запаса по месту нахождения и товарно-материальным ценностям.

 

Запасы в каналах сферы обращения  разбиваются:

- на запас в пути;

- запас на предприятиях торговли.

Запас в пути (или транспортный запас) находится на момент учета  в процессе транспортировки от поставщиков  к потребителям или на предприятии  оптовой торговли. Запас в пути в общем виде рассчитывается по следующей формуле:

 

Z_t = P_ot_t,                                                                                             (1.1)

 

где Z_t – объем запаса в пути, единиц; P_o – среднесуточный объем потребления, единиц/день; t_t – время нахождения запаса в пути, дни.

Время нахождения запаса в пути t_t включает:

- продолжительность выполнения  различных маневровых операций;

- время передвижения;

- продолжительность погрузоразгрузочных  работ при передаче груза с  одного вида транспорта на  другой;

- время хранения грузов на  складах транспортных организаций  до получения их потребителями.

Каждая организация в логистической  системе или в цепях поставок является, с одной стороны, организацией-поставщиком, а с другой – организацией-потребителем. Следовательно, производственный и товарный запасы всегда имеются в рамках предприятия или звена цепи. Производственный и товарный запасы различных товарно-материальных ценностей при решении отдельных задач управления могут подразделяться на подгруппы.

 

1. По назначению (рис.1.2) запасы можно разделить на:

1.1) текущий

1.2) страховой (гарантийный);

 

      

                                                                                Рис. 1.2. Классификация производственного и товарного запаса 

 

1.3) резервный;

1.4) общий;

1.5) наличный;

1.6) располаемый.

 

1.2) Текущий запас (оборотный запас) обеспечивает непрерывность процесса потребления между двумя поставками. Его размер постоянно меняется.

Текущий запас представляет собой  разницу между общим уровнем  на складе и уровнем так называемого  страхового или гарантийного запаса, который предназначен для обслуживания потребления при возможных, но нежелательных  отклонениях от предусмотренных  условий поставки или потребления. При отсутствии таких отклонений потребление обслуживает только текущий запас. Его состав постоянно  обновляется за счет новых поставок, поэтому текущий запас также называют оборотным.

Текущий запас может быть измерен  в натуральных единицах, единицах объема, длины, массы или днях обеспечения  потребности.

Текущий запас может быть рассчитан  по следующим формулам:

 

Z_T = Z_o – Z_s,                                                                                       (1.2)

 

где Z_T – уровень текущего запаса, единиц; Z_o – общий уровень запаса, единиц; Z_s – уровень страхового запаса, единиц;

 

Z_T = P_с * t_mp,                                                                                     (1.3)

 

где Z_T – уровень текущего запаса, единиц; P_c – среднесуточный объем потребления, единиц/день; t_mp – интервал времени между поставками, дни.

Среднесуточный объем потребления (отгрузок) запаса P_c может быть определен путем деления плановой потребности за длительный период (например, год, квартал или месяц) на число календарных или рабочих дней в периоде: