Организация работы карбюраторного участка производственного комплекса РУ АТП города Усолье- Сибирское Иркутской области

где Км – коэффициент механизации работ ТО (для ТО-1 = 0,8, для

              ТО-2 = 0,9)

 

 

 

 

 

tто-1 =1,90*1*1*0,8 = 1,52 чел.-ч;

tто-2 = 11,2*1*1*0,9 = 10,08 чел.-ч.

 

        Сезонное обслуживание  автомобилей проводится два раза  в год при переводе подвижного  состава АТП на летний или  зимний периоды эксплуатации  и совмещается с очередным ТО-2 с увеличением трудоемкости ТО-2 на 20-50%,  в зависимости от климатического района. Для Иркутской области – 30%.

                                                 tсо = tто-2 * С / 100, чел.-ч,                                       (2.6)

где С – доля трудоемкости СО от трудоемкости ТО-2.

tсо = 10,08*0,3 = 3, 024 чел.-ч.

 

       Трудоемкость общего диагностирования (Д-1) и поэлементного диагностирования (Д-2) автомобилей производится принимается в процентном соотношении при распределении трудоемкости по видам работ согласно ОНТП-01-86. Для грузовых автомобилей ТО-1 = 8-10%, ТО-2 = 6-10%. 

 

        Трудоемкость  общей диагностики Д-1 рассчитывается  по формуле:

                                                  tд-1 = tто-1 * С / 100, чел.-ч,                                   (2.7)

где С – доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1

tд-1 =1,52 * 0,1 = 0, 152 чел-ч.

 

        Трудоемкость  поэлементной диагностики рассчитывается  по формуле:

                                                  tд-2 = tто-2 * С / 100, чел.-ч,                                     (2.8)

где С – доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2

tд-2 =10,08*0,3 = 1,008 чел.-ч.

 

        Удельная трудоемкость  текущего ремонта автомобилей  рассчитывается по формуле:

                                        tтр = tнтр * К1 * К2 * К3 * К4 * К5,  чел.-ч/1000 км,          (2.9)

где К4 – коэффициент, учитывающий пробег автомобилей с начала

              эксплуатации.

                                             К4 = А1*К14 + А2*К24 + А3*К34 + А4*К44 / А,          (2.10)

где  А1…..А4 – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым

        пробегом с  начала эксплуатации;

        К14…..К44 – величины коэффициентов корректирования удельной

        трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

        А – общее  количество автомобилей в АТП.

К4 =25*0,7 + 135*1 + 120*1,2 +18*1,3/298=1,07

 

tтр = 3,2*1,2*1*1,2*1,07*1=4,93 чел.-ч/1000км.

 

        Продолжительность  простоя автомобилей в ТО и ТР рассчитывается по формуле:

                                             dто-тр = dнто-тр * К!4, дни/1000км,                              (2.11)

 

 

 

 

 

где К!4 – коэффициент корректирования продолжительности простоя автомо-

       билей в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Значение коэффициента К!4 рассчитывается по формуле (2.10) и согласно /1/, значения К составляют для грузовых автомобилей те же значения, что и при расчете трудоемкости текущего ремонта, т.е. К4 = К!4 = 1,1. Поэтому:

dто-тр =0,5 * 1,1 =0,55 дней/1000км.

 

2.3.РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ αТ И αИ

 

Коэффициент технической готовности автомобилей рассчитывается по формуле:

                                                    αт = 1 / 1+Lс/с * (dто-тр/1000 + dкр/Lсркр),            (2.12)

где Lс/с – среднесуточный пробег автомобилей, км;

      Lсркр – средневзвешенная величина пробега автомобилей до КР, км;

      dкр – простой автомобилей в КР, дни.

 

                                            Lсркр = Lкр * (1 – 0,2*Акр/А), км,                               (2.13)

где Акр – количество автомобилей, прошедших КР.

Lсркр = 192000(1-0,2*262/298) = 158239 км.

 

αт = 1/1+215(0,55/1000+15/158239) = 0,878

 

Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:

                                                          αи = Дрг /Дкг * αт * Ки,                                 (2.14)

где Дрг – количество рабочих дней в году АТП;

       Дкг – число календарных дней в году;

       Ки – коэффициент, учитывающий снижение использования технически

       исправных автомобилей  в рабочие для АТП дни по  организационным

       причинам. Принимается равным в пределах 0,93…..0,97.

 

αи = 258/365*0,878*0,97 = 0,6

 

Суммарный годовой пробег  всех автомобилей АТП рассчитывается по формуле:

                                                        L = 365 * А * Lс/с * αи , км                             (2.15)

L = 365*298*215*0,6 = 14031330 км.

 

2.4.РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОГРАММЫ  ПО ТО АВТОМОБИЛЕЙ

 

Количество ежедневных обслуживаний автомобилей за год рассчитывается по формуле:

                                                 Nгео = L / Lс/с, обслуживаний;                              (2.16)

Nгео = 14031330/215 = 65262 обслуживаний

Количество уборочно-моечных работ автомобилей за год для грузовых автомобилей рассчитывается по формуле:

 

 

 

 

 

                                         Nгумр = (0,75….0,80) * Nгео, обслуживаний;               (2.17)

Для легковых автомобилей и автобусов:

Nгумр = (1,1 … 1,2) ∙ Nгео , обслуживаний

Nгумр = 0,8*65262 = 52209,6 обслуживаний

 

Количество ТО-2 автомобилей за год рассчитывается по формуле:

                                                 Nгто-2 = L / Lто-2 , обслуживаний,                          (2.18)

Nгто-2 = 14031330/11180 = 1255 обслуживаний

 

Количество ТО-1 автомобилей за год рассчитывается по формуле:

                                              Nгто-1 = L / Lто-1 – Lгто-2 , обслуживаний,                (2.19)

Nгто-1 = 14031330/2795-1255 = 3765 обслуживаний

 

Количество общего диагностирования и поэлементного диагностирования автомобилей за год рассчитывается по формулам:

                                          Nгд-1 = 1,1 * Nгто-1 + Nгто-2 , воздействий,                    (2.20)

                                                    Nгд-2 = 1,2 * Nгто-2 , воздействий                       (2.21)

Nгд-1 = 1,1 *3765+1255= 5396,5 воздействий;

Nгд-2 = 1,2*1255 = 1506 воздействий

 

Количество сезонных обслуживаний автомобилей за год рассчитывается по формуле:

                                                        Nгсо = 2 * А, обслуживаний,                         (2.22)

Nгсо = 2*298 = 586 обслуживаний.

 

2.5.РАСЧЕТ СМЕННОЙ ПРОГРАММЫ  ПО ВИДАМ ТО АВТОМОБИЛЕЙ

 

Для расчета сменной программы по видам ТО принимается количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО и диагностики и количество рабочих смен согласно /2/. Сменная программа рассчитывается по общей формуле:

 

                                           Nсм = Nг / Дрг * Ссм, обслуживаний;                          (2.23)

где Дрг – количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или

       постов диагностики;

       Ссм – число смен работы в сутки соответствующей зоны ТО или постов

       диагностики.

Nсмео =65262/305*2 =107 обслуживаний;

Nсмумр =52209/305*2 = 85,6 обслуживаний;

Nсмто-1 =3765/253*2 = 7,44 обслуживаний; 
Nсмто-2 =1255/253*2 = 2,48 обслуживаний;

Nсмд-1 = 5396,5/305*2 = 8,85 обслуживаний;

Nсмд-2 = 1506/253*2 =3 обслуживаний.

 

 

 

 

 

 

 

 

2.6.РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ТРУДОЕМКОСТИ  ПО ВИДАМ РАБОТ

 

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания автомобилей рассчитывается по формуле:

                                                              Тгео = tео * Nгумр, чел.-ч,                            (2.24)

Тгео = 0,135*52209,6 = 7048,3 чел.-ч

 

При проведении работ в зонах ТО-1 и ТО-2 допускается проведение сопутствующего текущего ремонта автомобилей, трудоемкость которого не должна превышать 15-20% трудоемкости от соответствующего вида ТО. В противном случае автомобиль должен направляться для устранения неисправности на посты текущего ремонта.

 

Годовая трудоемкость ТО-1 автомобилей рассчитывается по формуле:

                                      Тгто-1 = tто-1 * Nгто-1 + Тгсоп ТР , чел.-ч,                             (2.25)

где Тгсоп ТР – сопутствующий ТР при проведении ТО-1, чел.-ч.

                             Тсоп ТРг = (0,15…..0,20) * tто-1 * Nгто-1 , чел.-ч,                       (2.26)

Тсоп ТРг =0,2*1,52*3765= 1144,56

Тгто-1 = 1,52*3765+1144,56 = 6867,36   ,чел.-ч

 

Годовая трудоемкость ТО-2 автомобилей рассчитывается по формуле:

                                     Тгто-2 = tто-2 * Nгто-2 + Тсоп ТРг , чел.-ч,                             (2.27)

Тгто-2 = 10,08*1255+1144,56 = 13795 чел.-ч

                                            

 

Годовые трудоемкости общего и поэлементного диагностирования автомобилей рассчитываются по формулам:

                                                   Тгд-1 = tд-1 * Nгд-1, чел.-ч,                                     (2.28)

                                                         Тгд-2 = tд-2 * Nгд-2 , чел.-ч;                              (2.29)

Тгд-1 = 0,152*5396,5 = 820,268 чел.-ч;

Тгд-2 = 1,008*1506 = 1518,05 чел.-ч.

 

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания автомобилей рассчитывается по формуле:

                                                     Тгсо = 2 * А * tсо , чел.-ч,                                   (2.30)

Тгсо = 2*298*3,24 = 1931,04 чел.-ч.

 

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО автомобилей рассчитывается по формуле:

                                        Тгто = Тгео + Тгто-1 + Тгто-2 + Тгсо , чел.-ч,                        (2.31)

Тгто = 7048,3 +6867,36+13795+1931,04 = 29641,7 чел.-ч.

 

Годовая трудоемкость ТР автомобилей рассчитывается по формуле:

              Тгтр = L / 1000 * tтр  - (Тсоп ТР1 + Тсоп ТР2) , чел.-ч,                              (2.32)

 

Тгтр = 14031330/1000*4,93-(1144,56+2530,08) = 65500 чел.-ч.

 

 

 

 

 

 

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО и ремонта автомобилей по АТП:

                                                   Т = Тгто + Тгтр , чел.-ч,                                         (2.33)

Т = 29641,7+65500= 95141,7 чел.-ч.

 

Годовая трудоемкость работ участка по ТО и ремонту автомобилей рассчитывается по формуле:

                                                   Туч = Тгтр * С / 100, чел.-ч,                                  (2.34)

где С – доля регулировочного участка в % от общего объема работ текущего

       ремонта автомобилей.

 

Туч = 65500*0,1 = 6550 чел.-ч.

 

2.7.РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ

 

При расчете численности исполнителей работ на производственных участках автотранспортных предприятий различают технологически необходимое и штатное число рабочих.

 

Технологически необходимое количество рабочих:

                                                    Рт = Туч / Фр.м. , человек,                                    (2.35)

где Фр.м. – годовой производственный фонд времени рабочего места, ч.

       Принимается равным  согласно ОНТП-01-91  2010 ч, /2/.

Рт = 6550 / 2010 =3,259= 3 человек.

 

Штатное количество рабочих рассчитывается по формуле:

                                                        Рш = Туч / Фп.р. , человек,                                (2.36)

где Фп.р. – годовой производственный фонд времени одного произ-

       водственного  рабочего, ч. Принимается равным  согласно ОНТП-01-91

       1780 ч, /2/.

Рш = 6550/ 1780 = 3,68 = 4 человек.

 

Коэффициент штатности:

                                                                Кш = Рт / Рш ,                                           (2.37)

 

Кш = 3/4 = 0,75

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ  РАЗДЕЛ

 

3.1.ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ  ПРОИЗВОДСТВА ТО И ТР

 

        Среди прочих методов организации производства ТО и ремонта автомобилей в настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании ремонтных подразделений по технологическому принципу (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУП). Основные организационные принципы этого метода:

• управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляются централизованно отделом (центром) управления производством;
• организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями;
• подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы: