Себестоимость ТО и ТР автомобилей в условиях АТП

        L_сс ⁼34*0,92*8=250,24км/ч

2.1.4 Определение общего пробега по парку.

        L_общ=L_сс*А_др*Т_н                                                                                                 (4)

       ^{L_общ=250,24*24820=6210956 км.}

2. 2 Производственная программа по ТО и ремонту автомобиля, автобуса (марка)

Таблица 2
№	Наименование	Условные	Единица	План па
п/п	показателей	обозначения	измерения	2013 г.
1	2	3	4	5
1	Общий пробег автомобилей за год	Lобщ	км	6210956
2	Нормы пробега
	периодичности ТО и ремонта до: КР	Lнкр	км	300000
	ТО-2	Lнто-2	км	12000
	ТО-1	Lнто-1	км	4000
	по условиям эксплуатации: КР	Lкр	км	183600
	ТО-2	Lто-2	км	8640
	ТО-1	Lто-1	км	2880

3	Количество    ТО и ремонтов на программу:
	КР	Nкр	ед.	34
	ТО-2	Nто-2	ед.	685
	ТО-1	Nто-1	ед.	1438
	СО	Nсо	ед.	160
	ТР	Nтр	ед.	6211
4	Норматив трудоемкости: ТР	tнтр	чел-ч.	8,5
	ТО-2	tнто-2	чел-ч.	14,5
	ТО-1	tнто-1	чел-ч.	3,5
	СО	tнсо	чел-ч.	-
	по условиям эксплуатации: ТР	tтр	чел-ч чел-ч	7,17
	ТО-2	tто-2	чел-ч	14,1
	ТО-1	tто-1	чел-ч	3,42
	СО	tcо	чел-ч	2,82
5	Трудозатраты: ТР	ТЗтр	чел-ч	44532,87
	ТО-2	ТЗто-2	чел-ч	9658,5
	ТО-1	ТЗто-1	чел-ч	4917,96
	СО	ТЗсо	чел-ч	451,2
6	Трудозатраты на основные работы	Т3осн	чел-ч	59560,53
7	Трудозатраты на вспомогательные работы	ТЗвсп	чел-ч	9,37
8	Общие трудозатраты на ТО и ремонт	ТЗобш	чел-ч	59569,9

1.2 Определение нормативов и периодичности ТО и ремонта

1.2.1.1Определение периодичности ТО-1.

      L_то-1 = L^н_то-1 * К₁ * К₃;                                                                                          (5) L_то-1 =4000*0,8*0,9=2880 км.                                                                                  [14,т.2.1 ]

где, L^н_то-1 - норматив периодичности ТО-1;

К₁ - коэффициент корректирования в зависимости от условий эксплуатации;

К₁=0,8;                                                                                   [1,с.26,т.2.8]

К₃-коэффициент корректирования в зависимости от природно-климатических условий;

К₃ =0,9;                                                                                [1,с.27,т.2.10]

2. Определение периодичности ТО-2.

L_то-2 = L^н_то-2 * К₁ * К₃;                                                                                             (6)

где,    L^н_то-2 - норматив периодичности ТО-2.

L^н_то-2 =12000 км                                                                         [1,с.14,т.2.10]

К₁=0,8;

К₃=0,9;

L_то-2 ⁼12000*0,8*0,9=8640 км

3. Определение периодичности КР.

L_кр= L^н_кр* К₁*К₂ * К₃;                        (7) 
L^н_кр - нормативный пробег до КР;

L_кр =300000*0,8*0,85*0,9=1836000 км                                      [1, с.18, т.2.3]

          К₂ - коэффициент корректирования в зависимости от типа подвижного состава;

К₂ =0,85                                                                          [1,с.27,т.2.9]

К₃=0,9;                                                                                       [1,с.27,т.2.10]

   К₁=0,8 ;                                                                              [1,с.27,т.28]

1. Определение количества КР.

N_кр=L_общ/L_кр (8) 
N_кр =6210956/183600=33,82≈34 ед

2. Определение количестваТО-2

N_то-2 = (L_общ/L_то-2)-N_кр;                                       (9)

N_то-2 = (3210956/8640)-34=684,86≈685ед

3. Определение количества ТО-1.

N_то-1=(L_общ/L_то-2)-N_кр-N_то-2; (10) 
Nто-1 =___________ ед

4. Определение количества СО.

N_С0 = А_СП*2;                                                                  (11)

           N_С0 =80*2=160 ед

2.2.2.5 Определение количества ТР

N_тр = L_общ / 1000;                                                                                         (12)

N_тр= 3210956/1000=3210,95≈3211 ед

2.2.3 Определение нормативов затрат на ТО и ремонт автомобиля.

1. Норматив трудоемкости ТР.

t_тр=^tн_тр*К₁*К₂*Кз*К₄*К₅; (13) 
t^н_тр- норматив трудоемкости ТР;                                           [1, с.15,т2.2]

         t^н_тр=8,5*0,8*0,85*0,9*1,2*1,15=7,17;

          К₄ - коэффициент корректирования в зависимости от пробега с начала эксплуатации;

К₄ =1,2;                                                                                 [1, с.28, т.2.11]

           К₅ - коэффициент корректирования в зависимости от количества автомобилей;

К₅=1,15;                                                                                      [1,с.29,т.2.12]

К₃=0,9;                                                                                     [1,с.27,т.2.10]

К₂=0,85;                                                                                    [1 ,с.27,т.2.9]

К₁=0,8;                                                                                      [1,с.26,т.2.8]

t_тр =8,5 чел-ч

2. Норматив трудоемкости ТО-2.

t_то-2 = t^н_то-2 * К₂ * К₅;                                                                                     (14)

          t_то-2 - норматив трудоёмкости ТО-2;

t^н_то-2 = 14,5 чел-ч;                                                                      [ 1, с.15, т.2.2]

К₂ =0,85;                                                                                     [1,с.27,т.2.9]

К₅ =1,15;                                                                                 [ 1 ,с.29,т.2.12]

t_то-2 =14,5*0,85*1,15=14,1 чел-ч

2.2.3.3Норматив трудоемкости ТО-1.

t_то-1 = t^н_то-1 * К₂ * К₅;                                                                                     (15)

t_то-1 - норматив трудоемкости ТО-1;

t^н_то-1 =3,5  ;                                                                                   [1,с.15,т.2.2]

К₂ =0,85;                                                                                         [1,с.27,т.2.9]

К₅ =1,15 ;                                                                                  [1,с.27,т.2.12]

t_то-1 =3,5*0,85*1,15=3,42 чел-ч

4. Норматив трудоемкости СО.

Норматив трудоемкости СО составляет от трудоемкости

ТО-2        :                                                                             [1,с. 16,п.2.11.2]

          t_со=(0,2–0,3)*t_то-2;                                                                                           (16)

          t_со=  0,2*14,1=2,82;

2.2.4 Определение затрат на ТО и ремонт автомобилей по производственному участку.

2.2.4.1Трудозатраты на ТР.

          ТЗ_тр=t_тр*N_тр (17) 
          ТЗ_тр =  7,17*3211=44532,87 чел-ч

2.2.4.2Трудозатраты на ТО-2.

          ТЗ_то-2=t_то-2*N_то-2; (18) 
          ТЗ_то-2 =14,1*685=9658,5 чел-ч

2.2.4.3Трудозатраты на ТО-1.

          ТЗ_то-1=t_то-1*N_то-1 (19) 
          ТЗ_то-1=3,42*1438=4917,96 чел-ч

2.2.4.4Трудозатраты СО.

           ТЗ_со=t_со*N_со; (20) 
           ТЗ_со =2,82*160=451,2 чел-ч

 

2.2.5Определение трудозатрат по основным работам производственного участка.

Т3_осн=Т3_тр+ТЗ_то-2+ТЗ_то-1+ТЗ_со (21) 
ТЗ_осн =44532,87+9658,5+4917,96+451,2=59560,53 чел-ч

2.2.6Определение трудозатрат на вспомогательные работы.

Нормативы на вспомогательные  работы устанавливаются в пределах не более 30% от суммарной трудоемкости ТО и ТР по АТП.

ТЗ_всп=0,2*ТЗ_осн; (22) 
ТЗ_всп =0,2*460853,24=9,37 чел-ч

2.2.7 Определение общих трудозатрат ремонтных рабочих по 
производственному участку за год.

Т3_0бщ=ТЗ_осн+ТЗ_всп; (23) 
Т3_0бш =59560,53+9,37=59569,9 чел-ч

2.3 Расчет баланса  рабочего времени

Баланс рабочего времени  составляется для планирования численности работников на предприятии.

                                                                                                                Таблица 3

№ п./п	Наименование показателей	Условные обозначения	Единица измерения	План на 2012 г.
1	2	3	4	5
1	Количество календарных  дней в году.	Дк	дн	365
2	Количество праздничных дней в году.	Дп	дн	9
3	Количество выходных дней в году.	Дв	дн	109
4	Номинальный фонд рабочего времени.	Дном	дн	247
5	Нерабочее время.	Днер	дн	38
	- основной отпуск	До	дн	24
	- дополнительный отпуск	Дd	дн	8
	- время болезни	Дб	дн	5
	-выполнение государственных обязанностей	Дгос	дн	1
	-прочие	Дпр	дн	-
6	Действительный фонд рабочего времени.	Дд	дн	209
7	Номинальная продолжительность рабочего времени.	Тсм	ч	8
8	Внутрисменные недоработки	tвн	ч	0,2
9	Эффективная продолжительность пабочего лня.	Тэф	ч	7,8
10	Действительный годовой  фонд рабочего времени.	Фд	ч	1630,2