Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Мая 2015 в 21:41, курсовая работа
Автомобильный транспорт играет большую роль в транспортной системе России, обеспечивая доставку сырья, комплектующих изделий, внутрипроизводственные перемещение грузов, вызов и доставку готовой продукции предприятий потребителям и многое другое. Важную роль принадлежит автомобильному транспорту и в перевозке пассажиров. Для успешного развития отечественного автомобилестроения и авторемонтного производства в условиях острой конкуренции со сторонами зарубежных производителей автомобильной техники в первую очередь необходимо выполнение следующих требований: автомобиль должен быть надежным ни одного отказа в течение межремонтного периода, удобным в эксплуатации и сравнительно недорогим. В связи со значительным ростом количества автомобилей в нашей стране в настоящее время вопросу подготовки специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей уделяется повышенное внимание. За последние десять лет произошли серьезные изменения в развитии индустрии технического обслуживания и ремонта автомобилей, разработаны и используются на практике технологические процессы, основаны на результатах исследования в области фундаментальных наук и высоких технологий обработки металлов и сборки автомобильных узлов и агрегатов, появились новые материалы и способы воздействия на материал объектов ремонта, что способствовало появлению новых технологических процессов, обеспечивающих заданные свойства объекта ремонта.
Введение ………………………………………………………………..………. 3
1.Описательный раздел………………………………………………….…… 5
2. Расчетно-технологический раздел……………………………………….. 6
2.1 Расчет годовой производительной программы…………………………… 7
2.2 Расчет коэффициента технической готовности парка…………………… 9
2.3 Определение коэффициента использования парка……………………….. 10
2.4 Суммарный годовой пробег подвижного состава……………………….... 10
2.5 Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов по АТП за год ……………………………………………………………………………….…… 11
2.6 Определение суточной программы по ТО автомобилей……………….... 13
2.7 Расчет удельной трудоемкости ежедневного обслуживания……………. 15
2.8 Определение годовой трудоемкости……………………………………… 17
3. Организационный раздел…………………………………………...…….. 19
3.1 Определение количества ремонтных рабочих на объектах проектирования………………………………………………………………… 19
3.2 Расчет числа постов, линии для зон ТО…………………………………...20
3.3 Расчет площади производственной зоны ТО…………………………….. 21
3.4 Выбор и обоснования метода организации технологического процесса ТО и текущего ремонта……………………………………………………………….22
3.5 Схема технологического процесса………………………………………...25
3.6 Распределение рабочих по постам…………………………………………28
3.7 Подбор технологического оборудования……………………………….....29
4. Конструкторский раздел……………………………………………………30
5. ТБ и производственная санитария…………………………………….… 31
Заключение.……………………………………………………………………. 36
Список литературы.………………………………………………………….. 37
где: списочное количество автомобилей (дано в задании),
среднесуточный пробег автомобиля (дано в задании),
-коэффициент использования парка по формуле 2.10
=365*190*298*0,7=14466410
365*120*298*0,7=9136680
∑ =365*42*298*0,7=3197838
∑ =
∑
=14466410+9136680+3197838=
2.5 Определение числа обслуживаний и капитальных ремонтов по АТП за год
Годовую программу по ЕО и ТО-1 и ТО-2 определяем по каждой группе и марки автомобиля.
Количество ежедневного обслуживания определяем по формуле:
где: - годовой пробег автомобиля данной марки.
=48545
=30660
=10731
∑ =
∑ 48545+30660+10731=89936
Произведем расчет ТО-2 за год.
где: периодичность ТО-2
1005+634+222=1861
Произведем расчет количества ТО-1 за год по формуле:
- годовой пробег
∑
∑ 3013+1904+666=5583
Определяем количество единого обслуживания за год по формуле:
А - количество автомобилей согласно заданию.
2*190=380
2*120=240
=2*42=84
380+240+84=704
По зонам ТО-1 и ТО-2 определяем годовую программу по диагностированию автомобиля для зоны ТО-1 количество общего диагностирования за год, для ТО-2 количества углубленного обслуживания за год определяем по формуле:
=1.1*
1.1*3013+1005=4319.3
1.1*1904+634=2728.4
1.1*666+222=954.6
4319.3+2728.4+954.6=8002.3
количества углубленной диагностирования за год определяем по формуле:
1,2*
1,2*1005=1206
1,2*634=761
1,2*222=266
∑ = + +
∑ =1206+761+266=2233
Рассчитываем количества капитальных ремонтов за год определяем по формуле:
=
=
2.6 Определение
суточной программы по
Определение суточной программы по ТО автомобилей величина сменная по ТО является определяющим фактором для выбора метода организации технологического программы в зоне, ТО рассчитываем по формуле:
∑ +
=159+100+35=294
=
-годовая программа
-количество рабочих дней в соответствующей зоне
∑
∑ =10+6+2=18
=
∑
∑ 3+2+0,7=5,7≈6
По результатам расчетов сменной программы по каждому виду ТО применяют метод организации производства соответствующей зоне, ТО или простой диагностики.
Рекомендуется применять метод производства ТО или диагностики при величине сменной программы более:
для зоны ЕО-50 обслуживание
для зоны ТО-1 и постов общей диагностики-12 обслуживание
для зоны ТО-2 и постов элементной диагностики -6 обслуживание
при сменой программе соответствующей зонах ТО и постах диагностики менее указанного выше величин рекомендуется применять метод поточной линии.
2.7 Расчет удельной трудоемкости ежедневного обслуживания
Трудоемкость ежедневного обслуживания определяется по формуле:
где – нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания;
- коэффициент корректирования в зависимости от количества ТО на АТП и количества технологических групп подвижного состава;
- коэффициент механизации
снижающий трудоемкость ЕО
где - процент снижения трудоемкости за счет применения моечной установки (принимаем равным 55%)
– процент снижения трудоемкости путем замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимаем равным 15%)
=0,3
=0,75*1,0*1,0*0,3=0,22
=0,45*1,0*1,0*0,3=0,13
=0,5*1,0*1,0*0,3=0,15
Определяем трудоемкость ТО-1 по формуле:
=3,4*1,0*1,0=3,4
=3,1*1,0*1,0=3,1
=2,2*1,0*1,0=2,2
Определяем трудоемкость ТО-2 по формуле:
=14,5*1,0*1,0=14,5
=12*1,0*1,0=12
=9,1*1,0*1,0=9,1
Рассчитываем удельную трудоемкость ТР по формуле:
=6,7*1,0*1,0*1,1*0,8*1,0=5,8
=3,1*1,0*1,0*1,1*0,8*1,0=2,7
=3,2*1,0*1,0*1,1*0,8*1,0=2,8
Рассчитываем трудоемкость СО по формуле:
-для заданного региона принимаем 0,2
=0,2*14,5=2,9 чел*ч
=0,2*12=2,4 чел*ч
=0,2*9,1=1,8 чел*ч
Производим расчет трудоемкости общего диагностирования по формуле:
где доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1принемаем 8%
=0,27 чел/ч
= =0,24 чел/ч
= =0,17 чел/ч
Рассчитываем трудоемкость по элементного диагностирования определяем по формуле:
где доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2 принимаем 6%
=0,87 чел/ч
= =0,72 чел/ч
= =0,54 чел/ч
Годовую трудоемкость ЕО определяем по формуле:
= 0,22* 48545=10680
=0,13*30660=3986
=0,15*10731=1610
+ +
=10680+3986+1610=16276
Рассчитываем трудоемкость ТО-1 по формуле:
=3,4*3013=10244
=3,1*1904=5902
2,2*666=1465
= +
=10244+5902+1465=17611
Рассчитываем трудоемкость ТО-2 по формуле:
=14,5*1005=14572
=12*634=7608
9,1*222=2020
= +
=14572+7608+2020=24200
Рассчитываем трудоемкость ТР по формуле:
*
= *5,8=83905
=
=
∑
∑ 83905+24669+8954=117528
3. Организационный раздел
3.1 Определение количества ремонтных рабочих на объектах проектирования
При расчете количества ремонтных рабочих различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.
Технологически необходимое (явочное) количество рабочих ) определяется по формуле:
чел
где - годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ЕО, ТР цеха чел/час.
-годовой производственный фонд времени рабочего места 2010час.
= чел
= чел
= чел
= чел
∑
∑ 8+12+8+58=86 чел
Рассчитываем штатное (списочное) количество рабочих определяем по формуле:
штатное число рабочих
- годовая трудоемкость соответствующей зоны ТО, ЕО, ТР
- годовой производственный
фонд рабочего времени
= чел
= чел
= чел
= чел
∑
∑ 9+13+9+66=97 чел
3.2 Расчет числа постов, линии для зон ТО
Производим расчет постов, линии для зон ТО-1 определяем по формуле:
где -так поста время нахождения автомобиля на посту ТО
R-ритм производства времени нахождения автомобиля в зоне ТО
где -годовой объем работ в проектируемой зоне
-годовая программа ТО для зон
-число рабочих одновременно работающих на одном посту
-2 или 3 чел
-время установки автомобиля на постах и съезда с поста
3мин
-продолжительность работы за 1 смену
-число рабочих смен в сутках
3.3 Расчет площади производственной зоны ТО
*
-коэффициент плотности расстановки постов оборудования зависящая от назначения производственного помещения принимаем 4 или 5
- площадь занимаемая автомобилем в зоне 24
- расчетное число постов
- суммарная площадь оборудования в плане расположения в ней площади занятости автомобилем
=5*(24*2+10) =290
=5*(24*3+10) =410
3.4 Выбор и обоснование методов организации технологического процесса ТО и текущего ремонта
Технологический процесс ТО и его организация определяются количеством постов и мест, необходимых для выполнения производственной программы, технологическими особенностями каждого вида воздействия возможностью распределения общего объема работ по постам с соответствующей их специализацией и механизацией. Комплекс работ данного вида обслуживания распределяется на два метода организации работ: на универсальных и специализированных постах.
Информация о работе Технологический расчет комплекса автотранспортного предприятия на 352 автомобиля