Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

,

где К₂ – коэффициент корректирования трудоемкости технических обслуживаний в зависимости от модификации подвижного состава (ПС);

К₅ – коэффициент корректирования технических обслуживаний в зависимости от количества ремонтируемых автомобилей и количества технологически совместимых групп.

= 1 · 1,2 = 1,2.

(чел·ч);

 

- годовая трудоемкость ТО-2  Т_ТО-2:

Т_ТО-2 = · N_ТО-2 (чел·ч),

 

Т_ТО-2 = 21,6 · 1439 = 31082 (чел·ч).

 

 

2.2.2. Первое техническое обслуживание ТО-1:

 

- скорректированная трудоемкость  одного ТО-1  t :

 

(чел·ч),

где – норматив трудоемкости одного ТО-1, чел·ч (см. Исходные данные);

 – см. п. 2.2.1.

(чел·ч);

 

- годовая трудоемкость  ТО-1  Т_ТО-1:

 

Т_ТО-1 =

· N_ТО-1 (чел·ч),

 

Т_ТО-1 = 6,6 · 4318 = 28498 (чел·ч).

 

 

2.2.3. Ежедневное техническое обслуживание ЕО:

 

- скорректированная трудоемкость одного ЕО  t :

 

(чел·ч),

где – норматив трудоемкости одного ЕО, чел·ч (см. Исходные данные);

 – см. п. 2.2.1.

(чел·ч);

 

- годовая трудоемкость  ЕО  Т_ЕО:

Т_ЕО =

· N_ЕО (чел·ч),

 

Т_ЕО = 0,84 · 78073 = 65581 (чел·ч).

 

 

2.2.4. Сезонное техническое обслуживание СО:

 

- трудоемкость одного СО  t_СО:

 

(чел·ч),

где H_СО – норматив трудоемкости СО, %.

 

H_СО = 20 (холодный климат).

(чел·ч);

- годовая трудоемкость СО Т_СО:

 

Т_СО = t_СО · N_СО (чел·ч),

 

Т_СО = 4,3 · 460 = 1978 (чел·ч).

 

 

2.2.5. Текущий ремонт ТР:

 

- скорректированная трудоемкость ТР на 1 000 км пробега t :

 

(чел·ч),

где – норматив трудоемкости ТР на 1 000 км пробега, чел·ч (см. Исходные данные);

 – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР.

 

= К₁ · К₂ · К₃ · К₄ · К₅,

 

где К₄ – коэффициент корректирования трудоемкости работ ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

 

,

 

где А₁, А₂, А₃ – количество автомобилей в группах с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

(ед.),

 

(ед.),

 

(ед.),

 

где П₁, П₂, П₃ – доля пробега с начала эксплуатации от пробега (нормативного пробега) до КР, %.

(ед.),

 

(ед.),

 

(ед.).

 

К₁ = 1,2 (III категория эксплуатации),

К₂ = 1 (базовый автомобиль),

К₃ = 1 (холодный климат),

К₄ = 1,04,

К₅ = 1,2 (A_cc = 230, совместимость групп 3).

 

= 1,2 · 1 · 1 · 1 · 1,2 = 1,44.

 

(чел·ч);

 

- годовая трудоемкость ТР Т_ТР:

 

(чел·ч),

 

где L_общ – см. п. 2.1.1.

Т_ТР = 7,6 · 23031 = 175035 (чел·ч).

 

 

2.2.6. Суммарная трудоемкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава:

 

Т_{ТО, ТР} = Т_ТО-2 + Т_ТО-1 + Т_ЕО + Т_СО + Т_ТР (чел·ч),

 

Т_{ТО, ТР} = 31082 + 28498 + 65581 + 1978 + 175035 = 302174 (чел·ч).

 

Результаты расчётов занести в таблицу 1.

 

Таблица 1

Наименование  показателей	Величина показателей
1	2
1. Количество технических обслуживаний:   - ежедневное обслуживание, ед.;   - техническое обслуживание №1, ед.;   - техническое обслуживание №2, ед.;   - сезонное обслуживание, ед.	23031   4318   3108   460
2. Скорректированная трудоемкость:   - ежедневное обслуживание, чел·ч;   - техническое обслуживание №1, чел·ч;   - техническое обслуживание №2, чел·ч;   - сезонное обслуживание, чел·ч;   - текущий ремонт, чел·ч.	0,84   6,6   21,6   4,3   7,6

 

 

Продолжение табл.1

1	2
3. Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР:   - ежедневное обслуживание, чел·ч;   - техническое обслуживание №1, чел·ч;   - техническое обслуживание №2, чел·ч;   - сезонное обслуживание, чел·ч;   - текущий ремонт, чел·ч.	65581   28498   31082   1978   175035
4. Общая суммарная трудоемкость, чел·ч	302174

 

 

3. РАСЧЕТА ШТАТНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ

РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

 

 

3.1. Общая численность ремонтных рабочих :

(чел.),

где ФРВ – годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч; принять 1750 ч для умеренно теплого и умеренного климатических районов, 1640 ч – для холодного и умеренно холодного климатических районов;

η – коэффициент, учитывающий рост производительности труда ремонтных рабочих; принять от 1,05.

 

 

3.2. Численность  ремонтных рабочих по видам  воздействий:

 

- ежедневное техническое обслуживание  ЕО :

(чел.),

 

 

- первое техническое обслуживание  ТО-1 :

(чел.),

 

 

- второе техническое обслуживание  ТО-2 :

(чел.),

 

 

- текущий ремонт ТР  :

 

(чел.),

 

 

Результаты расчетов занести в  таблицу 2.

 

Таблица 2

Наименование показателей	Величина показателей
Всего, чел.:	127
- ежедневное обслуживание, чел.;	31
- техническое  обслуживание №1, чел.;	11
- техническое обслуживание №2, чел.;	13
- текущий ремонт, чел.	72

 

 

4. РАСЧЕТА ЗАТРАТ ПРЕДПРИЯТИЯ

НА ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

ПО ТО И ТР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

 

 

4.1. Расчет заработной платы ремонтных рабочих (рассчитать с точностью до 0,01 руб.)

4.1.1. Расчет часовых тарифных ставок ремонтных рабочих I разряда.

 

Часовые тарифные ставки по разрядам принимаем в соответствии с  Отраслевым тарифным соглашением по автомобильному транспорту, исходя из минимальной заработной платы.

Выполняется раздельно для сдельщиков и повременщиков:

 

- часовая тарифная ставка рабочих-повременщиков I разряда:

 

(руб./ч),

где  – минимальная месячная тарифная ставка рабочих-повременщиков I разряда, руб. (см. Исходные данные);

ФРВ_мес – среднемесячный фонд рабочего времени, ч (см. Исходные данные).

 

(руб./ч);

 

- часовая тарифная ставка рабочих-сдельщиков I разряда (принять на 8% больше часовой тарифной ставки рабочих-повременщиков):

 

(руб./ч),

 

1,08 · 27,71 = 29,93 (руб./ч).

 

 

4.1.2. Расчет средних часовых тарифных ставок по видам технических воздействий.

 

Средняя часовая тарифная ставка определяется в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Величина средней часовой тарифной ставки определяется произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда и среднего тарифного коэффициента . Для установления его величины следует использовать данные таблицы 3.

 

Средние разряды ремонтных рабочих, установленные по типам подвижного состава и по видам воздействий, принимаем по Приложению 1.

 

Таблица 3

Тарифные коэффициенты по разрядам ремонтных рабочих,

занятых на техническом обслуживании и ремонте подвижного состава

с нормальными условиями труда (тарифная ставка)

 

Разряды	I	II	III	IV	V	VI
Тарифные коэффициенты	1,0	1,09	1,20	1,35	1,54	1,8
Часовые тарифные ставки для рабочих-повременщиков, руб./ч	27,71	30,20	33,25	37,41	42,67	49,88
Часовые тарифные ставки для рабочих-сдельщиков, руб./ч	29,93	32,62	35,92	40,41	46,09	53,87

 

 

Приложение 1

Средние разряды  ремонтных рабочих

 

Вид воздействия	Грузовые карбюраторные			Грузовые дизельные			Автобусы		Легковые	Прицепы, полуприцепы
―	бортовые	тя-гачи	самосвалы	бортовые	тя-гачи	самосвалы	карбюраторные	дизельные	―	―
ТО-2	3,0	3,1	3,1	3,1	3,0	3,0	3,1	3,1	3,1	2,6
ТО-1	2,8	2,8	2,9	2,7	2,6	2,7	2,6	2,6	2,6	2,3
ЕО	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,1	1,1	1,1	1,3
ТР	3,2	3,2	3,2	3,1	3,1	3,1	3,6	3,6	3,6	2,6

 

Для ЕО:

(руб./ч),

 

для ТО-1, ТО-2, ТР:

(руб./ч),

где – средний тарифный коэффициент, соответствующий среднему разряду ремонтных рабочих:

 

,

где – тарифный коэффициент, соответствующий меньшему из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;

Р_с – средний тарифный разряд;

Р_м – разряд, меньший из двух смежных разрядов тарифной сетки, между которыми находится средний тарифный разряд;

 – тарифный коэффициент,  соответствующий большему из  двух смежных разрядов тарифной  сетки, между которыми находится  средний тарифный разряд.

 

Средний разряд для ТО-2 Р_с = 3,0.

 

 = 1,20

 

Средний разряд для ТО-1 Р_с = 2,6.

 

 

Средний разряд для ЕО Р_с = 1,2.

 

 

Средний разряд для ТР Р_с = 3,1.

 

 

Результаты расчетов заносим в  таблицу 4.

 

Таблица 4

Средние часовые  тарифные ставки по видам воздействий

 

Вид воздействия	Средний разряд	Средний тарифный коэффициент	Средняя часовая тарифная ставка
			обозначение	величина, руб./ч
ТО-2	3,0	1,2		35,92
ТО-1	2,6	1,16		34,72
ЕО	1,2	1,02		28,26
ТР	3,1	1,22		36,51

 

 

4.1.3. Расчет сдельной (повременной) заработной платы ремонтных рабочих (сдельные расценки считать с точностью до 0,01 руб., сдельную (повременную) зарплату – до целого числа).