Модель построения системы бортового обслуживания на примере Дон АВИА

П4 = 5555000000 * 0,32 = 177760000 руб.

Технологические мероприятия: увеличение количества стоек регистрации; введение электронного билета и возможности  регистрироваться по телефону. После  этих нововведений  прирост пассажиропотока  будет наиболее большим, но и затраты  составят немалые суммы.

 

	До мероприятия	После мероприятия
Кол-во пассажиров (в год)	52500	90000
Цена билета (руб.)	15000	19000
Прибыль на 1 рубль  реализации (коп.)	0,40	0,45

 

V = (90000 * 19000) – (52500 * 15000) = 922500000 руб.

П5 = 922500000 * 0,45 = 415125000 руб.

Что касается нововведений в области  питания, то это будет: более расширенное  меню завтраков, обедов и ужинов; разработка карты меню; организация на борту  буфета.

 

	До мероприятия	После мероприятия
Кол-во пассажиров (в год)	52500	75000
Цена билета (руб.)	15000	15500
Прибыль на 1 рубль  реализации (коп.)	0,17	0,20

 

V = (75000 * 15500) – (52500 * 15000) = 375000000 руб.

П6 = 375000000 * 0,20 = 75000000 руб.

Ориентируясь на все, что сказано  выше можно приблизительно вычислить  затраты на часть мероприятий, реализуемых  в текущей перспективе. Они будут  равны 250000000 рублей ( З = 250000000 руб.).

Экономический эффект в этом случае будет равен:

Эт = П общ – З

П общ = П1 + П2 + П3 + П4 + П5 + П6 = 883994250 руб.

Эт = 883994250 – 250000000 = 633994250 руб.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

 

Целью написания данной дипломной  работы являлась разработка мероприятий  по совершенствованию бортового  обслуживания авиакомпании «ДОН АВИА».

Повышение уровня сервиса авиакомпании «ДОН АВИА» позволит привлечь большее количество потенциальных клиентов и сохранить уже существующих.

Для решения данной проблемы в работе  был выстроен ряд задач, а именно:  

изучить технологию бортового обслуживания на рейсах  международных авиакомпаний (Lufthansa и Аэрофлот);

проанализировать технологию обслуживания авиакомпании «ДОН АВИА»;

разработать мероприятия по совершенствованию  бортового обслуживания авиакомпании «ДОН АВИА».

Было отмечено, что, к сожалению, технология бортового обслуживания авиакомпании «ДОН АВИА» далека от совершенства, и нуждается в доработках, так как пока данная авиакомпания не уделяет  должного внимания сервису и комфорту пассажиров.

 Подводя итоги можно сделать  ряд практических выводов:

1. Значение воздушных перевозок  в реализации массового туризма  растет с каждым днем. Именно  это требует создания самолетов,  отвечающих различным целям путешествий  и имеющих высокий уровень  комфорта.

2. Были обнаружены преимущества  и недостатки в правилах обслуживания  авиакомпании «ДОН АВИА» и разработаны мероприятия по совершенствованию технологии обслуживания.

3. Повысить уровень конкурентоспособности  авиакомпании можно путем совершенствования  обслуживания, увеличивая уровень  комфорта и количество предлагаемых  услуг на борту воздушного  судна. 

4. Были выделены составляющие  сервиса, которые определяют качество  обслуживания воздушных перевозок: 

технологические,

технические,

социальные,

культурно-развлекательные,

питание.

В связи с этим предлагается следующее:

- Ускорить прохождение пассажирами регистрации путем увеличения количества регистрационных стоек, внедрения электронного билета, внедрения регистрации по телефону.

- Ввести персональную развлекательную систему для пассажиров бизнес класса, увеличить ассортимент программ.

- Ввести программы на других языках, кроме русского.

- Авиакомпания может предложить  своим клиентам на борту самолетов  мероприятия развлекательного характера,  а также ряд услуг по поддержанию  хорошего настроения во время  полета.

- Выдавать на борту талоны, с  помощью которых можно расплатиться  в магазине Duty-Free.

- Поздравлять пассажиров, присутствующих на рейсе, с днем рождения, юбилеями, праздниками. Дарить им подарки.

- Улучшить сервис для детей  (а именно подарки и трансляция  на одном из каналов мультфильмов  и различных детских программ).

- Ввести наличие дорожного набора  для младенцев. Дорожный набор для детей постарше и дополнить и улучшить уже существующие наборы для бизнес и экономического классов.

- Проявлять большую заботу о  здоровье пассажиров.

- Пересмотреть состав бортовой  аптечки.

- Пересмотреть бортовое питание, сделав меню более расширенным, улучшить качество питания.

- Разработать карту меню, что  будет очень изысканным и необычным  для российской авиакомпании

Улучшая данные составляющие, авиакомпания повысит уровень обслуживания.

Также значительно возрастет уровень  прибыли на рейсах авиакомпании, даже если нововведения будут незначительны.

Рассчитав примерные затраты на часть мероприятий для совершенствования  бортового обслуживания удалось  вычислить экономический эффект от этих мероприятий.

Но если авиакомпания «ДОН АВИА» будет стремиться улучшать более существенные аспекты своей деятельности и равняться на самые лучшие авиакомпании мира, то прирост пассажиров будет еще больше, а соответственно возрастет в несколько раз и прибыль.

Постепенно внедряя предложенные услуги авиакомпания «ДОН АВИА» будет повышать уровень конкурентоспособности и привлекать потенциальных клиентов.

 

 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Аспект Пресс, 2005, с. 5
2. Багиев Г.Л. и др. Маркетинг: Учебник для ВУЗов – М.: Экономика, 2003. – 703 с.
3. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. СПб.: Издательский дом Герда – Издательство «Невский фонд», 2003, с. 283
4. Вороницына Г. С. Организация перевозок и коммерческая эксплуатация воздушного транспорта. М.: МИИГА, 2001, с. 15
5. Голубков Е.П. Основы маркетинга. – М.: Финпресс, 2003. – 688 с.
6. Голубков Е.П. Маркетинг: стратегии, планы, структуры. - М.: Дело, 2005. – 352с.
7. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. М.: Финансы и статистика, 2001, с. 38
8. Завьялов П.С., Демидов В.Е. Формула успеха: маркетинг. - М.: Международные отношения, 2003. – 387 с.
9. Кузнецов С. Lufthansa посчитала количество булочек. // Туристический Бизнес. 2002, №14, с. 15
10. Моисеева Н.K., Анискин Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. – М.: ЮНИТИ, 2005. - 232 с.
11. Ноздрева  Р.Б.,  Цыгичко  Л.И.  Маркетинг: как побеждать на рынке.  -  М.: Финансы и статистика, 2005. – 345с.        
12. Маркетинг: Учебник, практикум и учеб.-метод. комплекс по маркетингу /Р.Б.Ноздрева, Г.Д.Крылова и др.  -  М.:  Юристъ, 2003. – 478с. 
13. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 125
14. Маркетинг: Учебник  /Под ред. А.Н.Романова.  -  М.:  Банки и биржи, ЮНИТИ, 2005. – 410с.
15.    Федько В.П., Федько Н.Г. Основы маркетинга. – Ростов-на-Дону, 2005. – 480 с.
16.      Шнаппауф Р.А. Практика продаж: Справочное пособие. – М.: АО Интерэксперт, 2005. – 321 с.
17. «Общие стандарты обслуживания пассажиров», утвержденные  Международной Ассоциацией воздушного транспорта
18. Правила перевозок пассажиров и багажа авиакомпании «ДОН АВИА». Источник: http://www.transaero.ru/service/bclass.html
19. «Руководство по организации обслуживания пассажиров авиакомпании ДОН АВИА» Источник: http://www.transaero.ru
20. Источник: http://www.aviatrans.ru/transaero.html
21. Источник: http://www.transaero.ru/passengers/domodedovo.html
22. Источник: http://www.transaero.ru/privilege/
23. Источник: http://www.britishairways.ru/html/register.html
24. Источник: http://www.britishairways.ru/html/passinfo/eticket.html#top
25. Источник: http://avia.travel.ru/pr/ba/ba_110304_01.html
26. Источник:http://avia.travel.ru/pr/ba/ba_010904_01.html
27. Источник:http://www.britishairways.ru/html/passinfo/classes/WT.html#top
28. Источник: http://www.aeroflot.ru/service.asp?ob_no=3267

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

¹ Вороницына Г. С. Организация перевозок и коммерческая эксплуатация воздушного транспорта. М.: МИИГА, 2001, с. 15

² Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 125

³ Аванесова Г.А. Сервисная деятельность: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Аспект Пресс, 2005, с. 5

⁴ Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 5

⁵ Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 125

⁶ Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 141

⁷ Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 134

⁸ http://www.aviatrans.ru/transaero.html

⁹ Правила перевозок пассажиров и багажа авиакомпании «Трансаэро»

¹⁰ http://www.transaero.ru/passengers/domodedovo.html

¹¹ http://www.transaero.ru/service/bclass.html

¹² http://www.transaero.ru/privilege/

¹³ http://www.transaero.ru/privilege/

¹⁴ «Руководство по организации обслуживания пассажиров авиакомпании Трансаэро»

¹⁵ «Общие стандарты обслуживания пассажиров», утвержденные  Международной Ассоциацией воздушного транспорта

¹⁶ Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. СПб.: Издательский дом Герда – Издательство «Невский фонд», 2006, с. 277

¹⁷ http://www.britishairways.ru/html/register.html

¹⁸ http://www.britishairways.ru/html/passinfo/eticket.html#top

¹⁹ http://avia.travel.ru/pr/ba/ba_110304_01.html

²⁰ Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 128

²¹ http://avia.travel.ru/pr/ba/ba_010904_01.html

²² http://www.britishairways.ru/html/passinfo/classes/WT.html#top

²³ http://www.britishairways.ru/html/exclub.html

²⁴Кузнецов С. British Airways посчитала количество булочек. // Туристический Бизнес. 2002, №14, с. 15

²⁵  http://avia.travel.ru/pr/ba/ba_010904_01.html

²⁶ Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. СПб.: Издательский дом Герда – Издательство «Невский фонд», 2003, с. 283

²⁷ Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов: Учебное пособие для студентов вузов. М.: Издательский центр «Академия», 2004, с. 127

²⁸ http://www.aeroflot.ru/service.asp?ob_no=396

²⁹ http://www.aeroflot.ru/service.asp?ob_no=3267

³⁰ http://www.aeroflot.ru/service.asp?ob_no=659

³¹ Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок. М.: Финансы и статистика, 2001, с. 38

 

³² http://www.aeroflot.ru/service.asp?ob_no=332