Формирование бюджета на ремонт тягового подвижного состава

 

Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания по программе ТО–3 поездных локомотивов производим в следующем порядке:

– капитальный ремонт КР–2

 

Νnкр–2=ΣΜЅnобщ/Lкр-2,                                           (1.1)

 

– капитальный ремонт КР–1

 

Νnкр–1=(ΣΜЅnобщ/Lкр-1)-Nnкр-2,                                     (1.2)

                                       

– текущий ремонт ТР–3

 

Νnтр–3=(ΣΜЅnобщ/Lтр-3)-Nnкр-2- Νnкр–1,                              (1.3)

 

– текущий ремонт ТР–2

 

Νnтр–2=(ΣΜЅnобщ/Lтр-2)-Nnкр-2- Νnкр–1- Νnтр–3,                        (1.4)

 

– текущий ремонт ТР–1

 

Νnтр–1=(ΣΜЅnобщ/Lтр-1)-Nnкр-2- Νnкр–1- Νnтр–3- Νnтр–2,                   (1.5)                    

 

– техническое обслуживание по программе ТО–3

 

Νnто-3=(ΣΜЅnобщ/Lто-3)-Nnкр-2- Νnкр–1- Νnтр–3- Νnтр–2- Νnтр–1,                       (1.6)

 

где ΣΜЅnобщ – общий пробег поездных локомотивов в границах их работы, тыс. км; Lкр-2, Lкр-1, Lтр-3, Lтр-2, Lтр-1, Lто-3– нормы пробега поездных локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием по программе ТО–3, тыс. км (таблица 1.1).

 

Произведём расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания по программе ТО–3 для поездного электровоза ВЛ60К в пассажирском движении Νni, физ.ед. по вышеуказанному порядку.

Νnкр–2=12601/2360=5,34=6,

Νnкр–1=(12601/820)-6=10,

Νnтр-3=(12601/360)-6-10=20,

Νnтр–2=(12601/180)-6-10-20=35,

Νnтр–1=(12601/18)-6-10-20-35=630,

 

Произведём расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания по программе ТО–3 для поездного электровоза ВЛ80С в грузовом движении Νni, физ.ед. по вышеуказанному порядку

 

Νnкр–2=13145/2450=5,37=6,

Νnкр–1=(13145/1000)-6=8,

Νnтр-3=(13145/400)-6-8=19,

Νnтр–2=(13145/200)-6-8-19=33,

Νnтр–1=(13145/25)-6-8-19-33=460,

 

Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания по программе ТО–3 непоездных локомотивов производим в следующем порядке

– капитальный ремонт КР–2

 

Νnкр–2=mн/Сркр-2,                                              (1.7)

 

– капитальный ремонт КР–1

 

Νnкр–1=(mн/Сркр-1)- Νnкр–2,                                       (1.8)

 

– текущий ремонт ТР–3

 

Νnтр–3=(mн×12/Сртр-3)- Νnкр–2- Νnкр–1,                               (1.9)

 

 

– текущий ремонт ТР–2

 

Νnтр–2=(mн×12/Сртр-2)- Νnкр–2- Νnкр–1- Νnтр–3,                        (1.10)

 

– текущий ремонт ТР–1

 

Νnтр–1=(mн×12/Сртр-1)- Νnкр–2- Νnкр–1- Νnтр–3- Νnтр–2,                 (1.11)

 

– техническое обслуживание по программе ТО–3

 

Νnто–3=(mн×365/Срто-3)- Νnкр–2- Νnкр–1- Νnтр–3- Νnтр–2- Νnтр–1,             (1.12)

 

где mн =38 – парк непоездных локомотивов ТЭМ2 с дизель-генератором 1–ПДГ1М;

    Сркр-2,Сркр-1,Сртр-3,Сртр-2,Сртр-1,Срто-3 – межремонтные сроки между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием по программе ТО–3 непоездных локомотивов ТЭМ2 с дизель-генератором 1–ПДГ1М (таблица 1.1).

 

Произведём расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания по программе ТО–3 для непоездного тепловоза ТЭМ2 с дизель-генератором 1–ПДГ4А Νнi, физ.ед. по вышеуказанному порядку

 

Νнкр–2=42/12,5=4,

Νнкр–1=42/6,5-4=3,

Νнтр–3=(42×12/36)- 4- 3=7,

Νнтр–2=(42×12/18)- 4- 3-7=14,

Νнтр–1=(42×12/9)- 4- 3-7-114=28,

Νнто–3=(42×12/40)- 4- 3-7-14-28=328.

 

Результаты расчётов программы ремонтов и технического обслуживания локомотивов сводим в таблицу 1.2.

Таблица 1.2 – Программа ремонта тягового подвижного состава

В тысячах километров.

Вид ремонта	Общий пробег поездных локомотивов, (парк непоездных локомотивов, ед.)	Нормы пробега между ремонтами, (межремонтный срок)	Программа ремонта и технического обслуживания, ед.
ВЛ80С
КР–2	13145	2450	6
КР–1	13145	1000	8
ТР–3	13145	400	19
ТР–2	13145	200	33
ТР–1	13145	25	460
ВЛ60К
КР–2	12601	2360	6
КР–1	12601	820	10
ТР–3	12601	360	20
ТР–2	12601	180	35
ТР–1	12601	18	630
ТЭМ2 1М
КР–2	42	12,5 лет	4
КР–1	42	6,5 лет	2
ТР–3	42	36 мес.	7
ТР-2	42	18 мес.	14
ТР–1	42	9 мес.	28
ТО–3	42	40 сут.	328

 

Важнейшим показателем работы ремонтного локомотивного депо является программа ремонта в приведённых единицах, который рассчитывается на основе программы ремонта в физических единицах и коэффициентов приведения, определяемых как соотношение трудоёмкости и себестоимости отдельных видов ремонта по сериям локомотивов (таблица 1.3).

 

 

Таблица 1.3 – Коэффициенты приведения для расчёта программы ремонта

В приведённых единицах.

Серия локомотива	Вид ремонта	Коэффициент приведения
Электровоз ВЛ80	ТР–3	16,810
	ТР–2	4,762
	ТР–1	1,786
	ТО–2	0,032
Электровоз ВЛ60	ТР–3	15,936
	ТР–2	4,025
	ТР–1	1,048
	ТО–2	0,025
Электропоезд ЭР9П	ТР–3	4,429
	ТР–2	2,333
	ТР–1	0,500
	ТО–3	0,084
	ТО–2	0,032
Тепловоз ТЭ10, М62	ТР–3	10,146
	ТР–2	2,990
	ТР–1	0,717
	ТО–3	0,294
	ТО–2	0,021
Тепловоз ТЭМ2	ТР–3	9,224
	ТР–2	2,718
	ТР–1	0,652
	ТО–3	0,267
	ТО–2	0,075

 

Программу ремонта в приведённых единицах  Νприв рассчитываем по формуле

 

Νприв=ΣΝni×Kni,                                           (1.13)  

                                   

где Νni – программа i–го вида ремонта или технического обслуживания n–ой серии локомотивов, физ.ед.;

Kni – коэффициент приведения i–го вида ремонта или технического обслуживания  n–ой серии локомотивов.

Произведём расчёт программы ремонта для поездного электровоза ВЛ80С в грузовом движении в приведённых единицах Νприв, прив.ед. по формуле (1.13)

 

ΝВЛ80сприв=19×16,810+33×4,762+460×1,786+6134×0,032=1495.

 

Произведём расчёт программы ремонта для поездного электровоза ВЛ60К в пассажирском движении в приведённых единицах Νприв, прив.ед. по формуле (1.13)

 

ΝВЛ60кприв=20×15,936+35×4,025+629×1,048+9211×0,025=1351.

 

Произведём расчёт программы ремонта для непоездного тепловоза ТЭМ2 в приведённых единицах Νприв, прив.ед. по формуле (1.13)

 

ΝТЭМ2прив=7×9,224+14×2,718+28×0,652+328×0,267+2210×0,075=375.

 

Таблица 1.4 – Программа ремонта

В приведенных единицах.

Программа Ремонта ВЛ80с	Коэф. Приведения	Nприв.	Программа ремонта ВЛ60к	Коэф. приведения.	Nприв.	Програм. ремонта ТЭМ2	Коэф. Приведения	Nприв.
ТР-3 19	16,810	320	19	15,936	319	7	9,224	65
ТР-2 33	4,762	158	35	4,025	141	13	2,718	39
ТР-1 460	1,786	822	625	1,046	661	25	0,652	19

 

Продолжение таблицы 1.4

В приведенных единицах.

ТО-2 6145	0,032	197	9217	0,025	231	2217	0,267	166
Программа Ремонта ВЛ80с	Коэф. Приведения	Nприв.	Программа ремонта ВЛ60к	Коэф. приведения.	Nприв.	Програм. ремонта ТЭМ2	Коэф. Приведения	Nприв.
ТО-3 -	-	-	-	-	-	296	0,075	88

 

1.3 Планирование качественных показателей работы ремонтного

локомотивного депо

 

Качественными показателями работы ремонтного локомотивного депо, характеризующими ремонт локомотивов, являются фронт ремонта и среднее время простоя локомотивов во всех видах ремонта.

Фронт ремонта – это количество локомотивов, одновременно находящихся во всех видах ремонта. Фронт ремонта Φр, физ.ед. определяем по формуле

 

Φр= (ΣNni×tni)/Tр,                                           (1.14)                               

 

где tni – среднее время простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут. (таблица 1.5);

Tр=248 – количество рабочих дней в году (принимаем по производственному календарю на 2013 год при шестидневной рабочей неделе).

Средний простой tср , сут. локомотивов в ремонте определяем по формуле средней арифметической взвешенной, где в качестве весов выступает программа соответствующего вида ремонта в физических единицах

 

tср= (ΣNni×tni)/ ΣNni,                                  (1.15)

 

При расчёте среднего простоя в ремонте не учитывается время на проведение технического обслуживания по программе ТО–2, так как при ТО–2 локомотив не исключается из эксплуатационного парка. Нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта и при проведении технического обслуживания по программе ТО–3 указаны в таблице 1.4.

 

Таблица 1.5 – Нормы простоя локомотивов в ремонте

Наименование	Нормы простоя
	час.		сут.
	ТО–3	ТР–1	ТР–2	ТР–3
Поездной электровоз	–	15	1,5	3,8
Поездной тепловоз	10	36	5,0	6,0
Маневровый тепловоз	5	20	4,0	6,0

 

Определим фронт ремонта Φр, физ.ед. для поездного электровоза ВЛ80С в грузовом движении по формуле (1.14)