Обзор состояния и развития машиностроительного комплекса в Республике Казахстан

      В 1997 году национальная компания «КазМунайГаз» приняла «Программу по развитию нефтегазового машиностроения в Республике Казахстан», в которой участвовали три завода. В 2000-2002 годах в программу было вовлечено десять предприятий, а сегодня в рамках программы работают 24 предприятия. В частности, Петропавловский завод тяжелого машиностроения в 2009 году произвел продукции на сумму 3,4 млрд. тенге, что почти в два с половиной раза больше, чем в 2007 году. Недавно в Правительстве Республики Казахстан разработана программа «Развитие машиностроительного комплекса Казахстана на 20010-2014 годы», которая определяет приоритеты развития отраслей машиностроения.

      Столь стремительное развитие нефтяного  машиностроения обеспечивается за счет заказов госкомпании «КазМунайГаз». Закрытое акционерное общество «Национальная компания «КазМунайГаз» образовано Указом Президента Республики Казахстан №811 от 20 февраля 2002 года путем слияния ЗАО «ННК «Казахойл» и ЗАО «НК «Транспорт Нефти и Газа». 16 марта 2004 года компания прошла перерегистрацию и была переименована в Акционерное Общество «Национальная компания «КазМунайГаз». Учредитель «КазМунайГаз» – Правительство Республики Казахстан. Компания создана с целью комплексного развития нефтегазовой отрасли Казахстана, обеспечивающего рациональное и эффективное использование энергетических ресурсов, содействующего социально-экономическому развитию Казахстана и его успешной интеграции в мировую экономику.

      АО  «НК «КазМунайГаз» является Полномочным органом Правительства РК, представляющим интересы государства во многих международных и внутренних нефтегазовых проектах, а также одним из основных потребителей АО Усть-Каменогорский Арматурный завод. На Компанию возложены некоторые функции рабочего органа Министерства энергетики и минеральных ресурсов Республики Казахстан по вопросам планирования, проектирования, строительства объектов нефтегазотранспортной инфраструктуры, связанных с транспортировкой по магистральным нефтепроводам, последующим хранением и перевалкой нефти и газа на другие виды транспорта.

      Анализируя  программу  форсированного индустриально-инновационного развития Казахстана особое внимание следует  уделить разделу 1.9 «Концентрация ресурсов государства и бизнеса на развитии приоритетных секторов экономики». В частности машиностроения и отдельным пунктом непосредственно для темы своего диплома выделяю пункты наиболее благоприятные для успешной реализации намеченного проекта по модернизации технологии и оборудования механообрабатывающего цеха АО УКАЗ.

        План производства нового оборудования  на трехлетний период. За эти  годы было принято несколько  планов. Благодаря данным планам, ежегодно рос объем производства  оборудования для нефтегазовой  отрасли Казахстана и, к настоящему моменту, казахстанскими машиностроителями было разработано, изготовлено и поставлено почти 300 наименований нефтегазового оборудования. В области нефтегазового машиностроения работают около двух десятков машиностроительных предприятий. Наиболее известные из них АО «Петропавловский завод тяжелого машиностроения» – освоил выпуск мобильных буровых установок грузоподъемностью 125 тонн, цементировочных установок, теплообменного оборудования, АО Усть-Каменогорский Арматурный завод более 125 наименований продукции значительно превосходящую аналоги российского производства и ряд зарубежных аналогов,Ульбинский металлургический завод – электродвигатели для станков-качалок, АО «Белкамит – групп» – емкости для работы под давлением, АО «Мунайаспап» – различные измерительные датчики и системы и т.д.

      Для развития производств машиностроения постановлением Правительства Республики Казахстан «Об утверждении Комплекса  мер по развитию отечественного машиностроения»  предусмотрены следующие «климатические условия»:

I. Увеличение доли внутреннего производства в общем объеме потребления до 40 %;

      II. Приоритетные направления развития машиностроения:

      1. Масштабная модернизация, реструктуризация предприятий и научно-техническое развитие;

      2. Максимальное удовлетворение потребностей внутреннего рынка и увеличение экспорта готовой продукции;

      3. Реализация потенциала отечественных человеческих ресурсов;

      4. Усиление роли МСБ в машиностроительной отрасли.

      III. Механизм реализации:

      1. Модернизация существующих производственных мощностей на 30%и ускоренное научно-техническое развитие:

      а) выделить необходимые на лизинг оборудования для отечественных машиностроительных предприятий по льготной процентной ставке (7%);

      б) предоставление государственных финансовых гарантий для отечественных  машиностроительных компаний;

      в) обеспечить трансферт современных технологий и освоение новых видов продукции;

      г) cоздание опытно-конструкторских бюро по приоритетным подотраслям машиностроения: транспортное, нефтегазовое, сельскохозяйственное, горно-металлургическое, приборостроение;

      д) совершенствование нормативно-правовой базы:

      - таможенное стимулирование; 

      - применять льготы в части освобождения  от уплаты  таможенных пошлин  сырья и оборудования, ввозимого  в рамках инвестиционных проектов;

      2. Увеличение доли внутреннего производства в общем объеме потребления с 14% до 40% и увеличение объема экспорта машиностроительной продукции в 2 раза:

      а) создать единый специализированный ресурс/каталог с перечнем предприятий и подробными каталогами производимой в стране машиностроительной продукции с обеспечением его популяризации на республиканском уровне;

      б) введение обязательных требований в части закупа машиностроительной продукции для государственных нужд, нужд национальных компаний и компаний где государство является держателем контрольного пакета акций исключительно у отечественных производителей, внести необходимые изменения в нормативно-правовые акты в части:

      - установления минимальных сроков  оплаты за поставленную продукции;

      - установления оптимальных сроков поставки машиностроительной продукции в соответствии с технологическим процессом;   

      в) ФНБ Самрук-Казына совместно с банками 2-го уровня разработать и внедрить систему льготного кредитования потребителей приобретающих машиностроительную продукцию отечественного производства;

      г) государственное субсидирование кредитов для предприятий машиностроения путем возмещения части установленной финансовыми институтами ставки вознаграждения;

      д) применить понижающий коэффициент при транспортировке оборудования, комплектующих и готовой машиностроительной продукции на услуги железнодорожного транспорта для отечественных машиностроительных компаний;

      е) осуществить поддержку отечественных машиностроительных предприятий в гармонизации с существующими международными стандартами;

      3. Увеличение доли отечественных  инжиниринговых компаний в общем  объеме инжиниринговых услуг  до 40 % (по данным экспертов 2008 году 20 %):

      а) создать 10 совместных предприятий с ведущими инжиниринговыми компаниями к 2014 году (по 2 ежегодно);

      б) иностранным инжиниринговым компаниям, осуществляющим свою деятельность на территории Казахстана ввести обязательные требования по минимальному количеству местного персонала во всех подразделениях компании;

      в) выделить финансовые средства в целях реализации программы прохождения стажировок на иностранных предприятиях производителей нефтегазового и горно-металлургического оборудования для 200 сотрудников отечественных инжиниринговых компаний к 2014 году. (по 40 ежегодно); 

      4. Увеличение количества субъектов МСБ в отрасли с увеличением объема производства/услуг к 2014 году в 2 раза:

      а) институтам развития ввести систему предоставления инновационных грантов (разработка ТЭО, приобретение лицензий и патентов) для субъектов МСБ машиностроительной отрасли;

      б) ФНБ «Самрук-Казына» совместно с банками 2-го уровня запустить систему льготного кредитования для предприятий МСБ в машиностроительной отрасли;

      в) создать технологический парк по производству комплектующих и компонентов для сборочных производств. 
 

      1.4 Общая характеристика машиностроительного комплекса на примере АО «Усть-Каменогорский арматурный завод» 

      Машиностроительный  комплекс Восточно-Казахстанского региона  начал активно развиваться еще  в 60-е годы и представлен рядом  крупных и средних предприятий  по производству горношахтного оборудования, оборудования для обогатительных фабрик и металлургических заводов, оборудования для нефтегазодобычи, промышленных конденсаторов, автотягачей, двигателей для бытовой техники, газовых приборов, кабельной продукции и ряда других изделий. Удельный вес отрасли составляет в общем объеме промышленного производства 5,5%. В 2003 году произведено продукции в 5,6 раза больше уровня 2000 года. Крупными предприятиями отрасли являются: ОАО «Востокмашзавод», выпускающее обогатительное, спецтехнологическое и химическое оборудование; АО «Усть-Каменогорский арматурный завод», выпускающее трубопроводную и запорную арматуру для нефте- и газопроводов, коммунального хозяйства и энергетических предприятий;  ОАО «Конденсаторный завод» -  высоковольтную аппаратуру, промышленные конденсаторы; АО «Семипалатинский машзавод» - гусенично-тракторные тягачи и запасные части к ним; ТОО «Машзавод» – электродвигатели малой мощности для бытовой техники, насосы вихревые, соковыжималки; ТОО «Казахкабель» - производство кабельной и проводной продукции.[10]

      Акционерное общество «Усть-Каменогорский арматурный завод» (ранее «Усть-Каменогорский  арматурный завод», ПО «Казтяжпромарматура», АО «Нефтегазмаш») вошло в строй  действующих предприятий в 1975 году. Разработчик проекта – институт ГИПРОНИИХИММАШ г. Алма-Ата. Проектом предусмотрен выпуск промышленной трубопроводной арматуры следующей номенклатуры, представленной в таблице 1.5:

      Данная  номенклатура трубопроводной арматуры в основном не претерпела изменений  до настоящего времени. 
 
 

      Таблица 1.5 Номенклатура выпуска промышленной трубопроводной

      арматуры

      

Наименование  продукции	Виды
- задвижки стальные  клиновые	Ру 1,6Мпа; Ру 2,5 Мпа; Ру 4,0 Мпа; Ру 6,3 Мпа; Ру 8,0 Мпа Ду 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 700, 800, 1000, 1200;
- задвижки стальные шиберные	Ру 8,0 Мпа Ду 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 700, 800, 1000, 1200;
- затворы  обратные стальные	Ру 1,6Мпа; Ру 2,5 Мпа; Ру 4,0 Мпа; Ру 6,3 Мпа; Ру 8,0 Мпа Ду 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 500, 600, 700, 800, 1000, 1200;
- затворы  дисковые стальные	Ру 0,25 Мпа, 1,0 Мпа и 2,5 Мпа Ду 400, 600,800, 1000, 1200, 1400, 1600, 1800, 2000, 2200, 2400;
- клапаны  обратные стальные	Ру 0,2Мпа Ду 1200, 1400, 1600, 1800, 2000, 2200;
- краны шаровые стальные	Ру 1,6Мпа; Ру 2,5 Мпа; Ру 4,0 Мпа; Ру 6,3 Мпа; Ру 8,0 Мпа; Ру 10,0 Мпа Ду 15, 20, 25, 32, 40, 50, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 700, 800, 1000, 1200.

 

      По  решению Правительства Республики Казахстан с 1992 года на заводе дополнительно освоен выпуск оборудования для обустройства нефтяных и газовых скважин, в том числе:

      - фонтанная арматура на Ру 21Мпа;Ру 35Мпа;

      - нагнетательная арматура на Ру 21Мпа;Ру 35Мпа;

      - оборудование колонн клиновое  на Ру 21 Мпа;Ру 35Мпа;

      - задвижки шиберные Ду 65 на Ру 21 Мпа;Ру 35Мпа.

      Продукция Усть-Каменогорского  арматурного  завода поставляется во все регионы  России, государств СНГ, Индию, Бангладеш, Монголию, Болгарию, Венгрию, Китай, Ирак, Иран.

      Усть-Каменогорский  арматурный завод имеет отработанную технологию, современное оборудование, контрольно-измерительную базу, высококвалифицированные кадры для производства запорной трубопроводной арматуры и оказания комплекса услуг по сервисному обслуживанию и ремонту изделий. Отдел главного конструктора оснащен современным расчетно-графическим комплексом, который позволяет проводить весь цикл работ, связанных с расчетом изделий и их разработкой на базе современной компьютерной техники.