Виробнича практика

 На  ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан  Моторс» протягом 2012 року спостерігається  зниження коефіцієнта швидкої  ліквідності на  – 0,023%. Це означає,що на підприємстві під час виробництва продукції поступово зношуються основні засоби, що негативно вливає на обсяг та якість виготовленої продукції, та їх терміни.

Коефіцієнт покриття, що у 2013 зменшився на 0,047%, свідчить про нездатність підприємства погасити свої поточні зобов’язання. Такий результат пояснюється зростанням кредиторської заборгованості та зменшення чистого прибутку.

Розрахунок коефіцієнта фінансової автономії показав, збільшення частки залучених коштів у фінансувані субєкта господарювання, а отже і витрат фінансової стійкості.

Коефіцієнт забезпеченості власними оборотними засобами показує рівень забезпеченості ресурсами для проведення незалежної фінансової політики. Цей коефіцієнт протягом трьох років демонструє тенденцію до зростання, що є позитивним для підприємства.

Коефіцієнт маневреності власного капіталу показує, яка частина власних засобів вкладена в наймобільніші активи. У 2013 році цей показник збільшився на – 0,14%, тобто зростання у підприємства можливостей для маневрування своїми засобами.

Коефіцієнт оборотності активів показує, скільки разів за аналізований період відбувається повний цикл виробництва й обіг, що приносить відповідний ефект у вигляді прибутку. Протягом трьох років цей показник значно зменшується.

Коефіцієнт оборотності матеріальних запасів відображає число оборотів товарно-матеріальних запасів підприємства за аналізований період. Цей показник протягом 2011-2013 років зростає, що показує те, що на підприємстві більш ліквідну структуру мають оборотні активи і що протягом трьох років стало більш стійкіше фінансове становище підприємства.

Коефіцієнт оборотності власного капіталу зменшується і показує зниження ефективності використання власного капіталу.

Таким чином, можемо відмітити, що підприємство ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» переживає фазу спаду і ще не повністю вийшло з кризового становища.

Отже для покращення фінансового стану підприємства  потрібно, насамперед, збільшити обсяги продажу та зменшити обсяг витрат, залучення довгострокових позик на фінансування капітальних витрат, або відмова від інвестиційних проектів. Також важливим є раціональне управління наявними фінансовими ресурсами, зокрема визначення оптимальних обсягів виробничих запасів, управління дебіторською заборгованістю, координація планів виробництва та продажу, забезпечення безперебійної роботи підприємства.

Оскільки ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» займається експортом автобусів та тролейбусів розглянемо динаміку товарної структури експорту підприємства за аналізований період (табл. 2.4).

 

Таблиця 2.4

Динаміка товарної структури експорту ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК

«Богдан Моторc»за 2011-2013 рр.

Продукція	Роки						Відхилення (+,-) 2013 р. в порівнянні з 2011 р.
	2011		2012		2013
	Сума (дол) за експорт продукції	Питома вага в заг. обсязі, %	Сума (дол) за експорт продукції	Питома вага в заг. обсязі, %	Сума (дол) за експорт продукції	Питома вага в заг. обсязі, %	(+,-)
«Богдан» А30212	578222,5	39,50	604372,5	37,20	627152,4	35,98	48929,9
«Богдан» А501	285642,2	19,51	317352,3	19,53	349372,1	20,05	63729,9
«Богдан» А601	300485,9	20,53	363451,9	22,37	395211,6	22,68	94725,7
«Богдан» А701	299542,7	20,46	339426,1	20,81	371112,9	21,29	71570,2
Всього	1463893,3	100	1624602,8	100	1742849	100	278955,7

 

За даними таблиці 2.4. видно, що динаміка експорту продукції ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторc» за період з 2011 року до 2013 року постійно зростає. Наприклад, в 2012 році в порівнянні з 2011 роком експорт атобусів нової лінії «Богдан»  А30212 збільшився на 26150 тис.дол., «Богдан»  F501 – на 31710,1 тис.дол.,  «Богдан»  А601 – на 62966 тис.дол.,  «Богдан»  А701 – на 39883,4 тис.дол.  В наступному році експорт автомобілів ще зростає, це викликано тим, що з’явилися нові країни-партнери.

Більш наглядно динаміку товарної структури експорту представлено на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Динаміка товарної структури експорту

Для більш детального аналізу стану зовнішньоекономічної діяльності ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» скористаємось даними таблиці 2.5, в якій відображено динаміку географічної структури експорту продукції підприємства.

Таблиця 2.5

Динаміка географічної структури експорту продукції

ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторc» за 2011-2013 рр

Основні країни-партнери	Роки			Відхилення (+,-) 2013 р.  в порівнянні з 2011 р.
	2011	2012	2013
Росія	463893,3	624602,8	683742,6	219849,3
Білорусь	300521,6	189452,1	228416,8	-72104,8
Грузія	183922,4	-	-	183922,4
Сербія	204789,9	252967,2	206582,1	1792,2
Польща	-	400273,4	456981,2	56707,8
Айзербайджан	101273,1	120638,1	100521,3	-751,8
Молдова	150382,5	-	-	150382,5
Казахстан	59110,5	36669,2	66605,0	7494,5
Всього	1463893,3	1624602,8	1742849,0	278955,7

 

Дані таблиці 2.5. свідчать, що в динаміці географічної структури експорту продукції ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» за останні 3 років відбулися позитивні зміни. Оскільки до 2011 року ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК                 «Богдан Моторс» здійснював зовнішньоекономічну діяльність тільки з країнами Сходу, то починаючи з 2012 року у підприємства з’явився такий партнер, як Польща.

Отже, обсяги експорту продукції в Росію у 2013 році у порівнянні з 2011 роком збільшився на 219849,3 дол., в Білорусію та Айзербайджан дещо зменшився, а саме на 72104,8 дол. та  751,8 дол., що свідчить про те, що потрібно розширювати ринок збуту продукції. З іншими країнами-партнерами він також зростав протягом трьох років.

Також можемо спостерігати негативну тенденцію, експорт продукції           ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» у 2013 році дещо зменшився порівняно з 2012 роком у такі країни, як Сербія і Айзербайджан, що негативно відзначилось на прибутку підприємства, але він компенсувався за рахунок підвищення ціни на дану продукцію, що, у свою чергу, призвело до зменшення експорту продукції на зарубіжний ринок.

Сьогодні ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» здійснює активний пошук у напрямку розширення ринків збуту, при чому він має значний потенціал та реальні перспективи для розвитку зовнішньоекономічної діяльності.

Інформаційним забезпеченням розрахунків у п.2 є програма Microsoft Office Excel, це – табличний процесор, який підтримує всі необхідні функції для створення електронних таблиць будь-якої складності та містить багато математичних і статистичних функцій для розрахунків курсових, лабораторних робіт.

Аналіз техніко-економічних показників діяльності підприємства, показників фінансових результатів та зведена таблиця показників фінансового стану підприємства наведені в в табл. 2.1., 2.2. і 2.3. Макет результатів цих таблиць перший раз друкується в режимі формул із заголовками стрічок та колонок. Другий раз друкується в нормальному режимі ( див. додаток).

3. Аналіз складових кадрової політики підприємства

 

В умовах ринкової економіки одним із вирішальних чинників ефективної діяльності підприємства  є забезпечення його персоналом, тому наступним етапом аналізу є вивчення структури персоналу  підприємства, яке здійснюється шляхом порівняння фактичної і планової питомої ваги чисельності кожної категорії працівників в загальній чисельності промислово-виробничого персоналу        (табл. 3.1).

Таблиця 3.1

Структура персоналу ДП «АСЗ №1» ПАТ «АК  «Богдан Моторс»

за категоріями у 2011–2013 рр.

Категорія	Чисельність працівників, осіб			Відхилення від попереднього періоду
	2011	2012	2013	Абсолютне +/-		Відносне %
				2011/ 2012	2012/ 2013	2011/ 2012	2012/ 2013
Усього персоналу:	859	1132	940	273	-192	31,78	-16,96
1. Працівники основної діяльності	849	1121	938	272	-183	32,04	16,32
із них: Маша сума цих показників не може бути більше 849
Робітники	514	763	634	249	-129	48,44	16,91
Керівники	143	157	154	14	-3	9,79	-1,91
Спеціалісти	192	201	151	9	-50	4,69	-24,88
Службовці	335	358	305	23	-53	6,87	-14,80
2. Непромисловий персонал	10	11	2	1	-9	10,00	-81,81