Розробка програми інспекційної перевірки повноти та якості надання послуг шиномонтажу

 

ЗМІСТ

 

ВСТУП…………………………………………………………………………	8
РОЗДІЛ 1. Дослідження ринку та аналіз нормативної документації, що регулює  якість зимових автомобільних шин  в Україні……………………………………..	11
Стан ринку автомобільних шин в Україні…………………….	11
Особливості класифікації автомобільних шин……………….	19
Аналіз вимог до якості автомобільних шин………………….	24
Особливості технології надання послуг шиномонтажу………	30
РОЗДІЛ 2. Порівняльне тестування зимових  автомобільних шин…………………………………………………..	33
Об’єкти, методи та організація дослідження автомобільних шин…………………………………………………………………	33
Розроблення критеріїв тестування автомобільних шин………	42
Порівняльне тестування зимових автомобільних шин………..	45
Рекомендації споживачам щодо вибору зимових автомобільних шин…………………………………………………	52
РОЗДІЛ 3 Аналіз стану захисту прав споживачів послуг шиномонтажу……………………………………………………………	58
Аналіз стану захисту споживачів при реалізації зимових автомобільних шин…………………………………………………	58
Порівняльні тестування послуг шиномонтажу………………	70
Оцінка якості та повноти надання послуг шиномонтажу…….	77
Розробка програми інспекційної перевірки повноти та якості надання послуг шиномонтажу……………………………………	83
ВИСНОВКИ ТА ПРОПОЗИЦІЇ………………………………………………	86
ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА ТА ДЖЕРЕЛА………………………….	89
ДОДАТКИ……………………………………………………………………	94

 

ВСТУП

 

 

Колеса  є важливим вузлом в конструкцій автомобіля та забезпечують зчеплення з дорогою. За будь-яких дорожніх умов безпека залежить від площини контакту автомобільної шини із поверхнею дороги. Розмір автомобільних шин при первинній комплектації в автомобілі визначається конструкцією і виробниками з урахуванням всіх аспектів експлуатації та повинні відповідати вимогам надійності та витримувати жорсткі постійні та змінні навантаження. Автомобільні шини ділять на літні, зимові і всесезонні, які мають абсолютно різний склади гуми і малюнки протекторів. Літні автомобільні шини мають більш жорсткий склад гуми, який дозволяє витримувати високі температури як кліматичні, так і експлуатаційні (розгін і гальмування, повороти тощо). Також літні шини мають особливі малюнки протектора, основне завдання яких мати відмінні зчіпні властивості з дорожнім покриттям і витримувати високі швидкісні режими. Вони є більш зносостійкими порівняно із зимовими шинами і всесезонними шинами. Зимові автомобільні шини мають склад гуми, який є більш м'яким і еластичним порівняно із літніми, а на протекторі є ламелі для поліпшеного зчеплення зі слизьким дорожнім покриттям. Всесезонні шини мають такі споживчі властивості, завдяки яким можуть використовуватись як взимку, так і влітку, однак рахунок цього показники щодо надійсноті та безвідмовності їх нижчі.

Актуальність  обраної теми дипломної магістерської роботи визначена недостатнім рівнем вивчення зміни споживчих властивостей автомобільних шин на тлі загального технічного розвитку, відсутністю єдиних критеріїв для тестування автомобільних шин та актуальної специфічної програми інспекційної перевірки повноти та якості надання послуг шиномонтажу.

Об’єктом  дипломної магістерської роботи є зимові автомобільні шини різних виробників, що реалізуються на ринку України. Предметом дослідження є експлуатаційні властивості зимових автомобільних шин та рівень якості послуг шиномонтажу.

Для дослідження  було використано як загальнонаукові  методи на засадах системного підходу, так і спеціальні методи дослідження, а саме: методи комплексного системного аналізу та синтезу, порівняння, індукції і дедукції; типології та класифікації.

Метою дипломної магістерської роботи є дослідження експлуатаційних властивостей та якості зимових автомобільних шин різних виробників та визначення рівня якості послуг шиномонтажу.

Для досягнення поставленої мети необхідно виконати такі завдання:

• дослідити стан ринку автомобільних шин в Україні;
• проаналізувати особливості класифікації автомобільних шин;
• проаналізувати вимоги до якості автомобільних шин;
• розробити критерії тестування автомобільних шин;
• провести порівняльне тестування зимових автомобільних шин різних виробників;
• проаналізувати стан захисту прав споживачів при реалізації зимових автомобільних шин;
• дослідити особливості технології надання послуг шиномонтажу;
• надати оцінку якості та повноти надання послуг шиномонтажу;
• надати рекомендації споживачам щодо вибору зимових автомобільних шин;
• розробити програму інспекційної перевірки повноти та якості надання послуг шиномонтажу.

Наукова новизна одержаних результатів  полягає у розробці критеріїв і засобів та проведенні порівняльних тестувань зимових автомобільних шин та розробленої програми інспекційної перевірки повноти та якості надання послуг шиномонтажу.

Практична значимість написання даної роботи полягає у наданні рекомендацій споживачам щодо вибору зимових автомобільних шин та розробці програми інспекційної перевірки повноти та якості надання послуг шиномонтажу.

Апробація результатів магістерської роботи. За результатами дослідження було опубліковано статтю «Порівняльні тестування зимових автошин» в збірнику наукових статей студентів (Експертиза товарів та послуг: Зб. наук. ст. студ. Ч. 2. – К: Київ. нац. торг.-екон. ун-т, 2012. – С. 35–39). Результати також були представленій у вигляді стендової доповіді на Всеукраїнській студентській науково-практичній конференцій «Актуальні проблеми товарознавства і торговельного підприємства».

Структура та обсяг магістерської роботи. Магістерська робота складається зі вступу, трьох  розділів, висновків, списку використаних джерел, додатків. Основний текст роботи складає 90 сторінок. Робота містить 17 таблиць, 4 рисунки, список використаних джерел нараховує 54 найменувань. До роботи додається 3 додатки, розміщених на 4 сторінках.

 

 

РОЗДІЛ 1

 

 

 

Дослідження ринку та аналіз нормативної  документації, що регулює якість зимових  автомобільних шин в Україні

 

 

1.1. Стан ринку автомобільних  шин в Україні

Ємність українського ринку шин оцінюється в 1,3 – 1,4 млн. шт. За нашими оцінками частка тіньового обігу на ринку шин для вантажних автомобілів значно менша ніж в сегменті шин для легкових автомобілів, що обумовлено меншою кількістю кінцевих споживачів продукції та меншою ставкою ввізного мита (7% пільгова ставка та 14% повна ставка). Тому частка контрабанди на ринку становить не більше 10%.

Виробництво шин в Україні зорієнтовано на найбільш ємний сегмент ринку – шини для легкових авто. Частка шин для вантажних авто на протязі останніх п’яти років становила 11,4 % від загального обсягу виробництва шин в Україні. Динаміку загального обсягу виробництва автомобільних шин в Україні, за даними Держкомстату, наведено на рис. 1.1. [1].

Рис. 1.1. Динаміка загального обсягу виробництва автомобільних шин в Україні, млн. шт.

Основними факторами, що впливають на розвиток ринку є тенденції розвитку ринку автомобільних перевезень в Україні, розвиток транзитних перевезень через територію України, поганий стан доріг в Україні, жорсткі кліматичні умови експлуатації.

Реальна ємність ринку шин для вантажних автомобілів в Україні в 2007 році становила 1500 – 1600 тис. шт. і мала тенденцію до розширення. За результатами наших досліджень та оцінками експертів розширення ринку шин для вантажних автомобілів протягом 2007 – 2011 років становило 30 % в кількісному вираженні. В подальшому очікується зростання на 10 % в рік в кількісному вираженні і 15 % в грошовому вираженні. На ринку сьогодні присутні три різноманітні ринкові сегменти: шини для автомобілів виробництва країн СНД; шини для автомобілів західного виробництва; відновлені (регенеровані) шини (див. рис. 1.2. та табл. 1.1).

Таблиця 1.1

Структура ринку шин в Україні в 2011 році

Сегмент ринку	Ємність, тис. шт. в рік
Шини СНД	1122,5
Західного стандарту	182,5
Відновлені	130,0
Контрабанда	130,0
Всього	1565,0

 

Рис. 1.2. Структура ринку шин в  Україні в 2011 році

За даними ДМСУ, обсяг офіційного імпорту відновлених шин в 2011 році становив 31,95 тис. шт., обсяг регенерації шин в Україні в 2011 році становив близько 60 – 70 тис. шт. Експерти оцінюють обсяг контрабанди в 30 – 35 % від ємності ринку. Таким чином ємність ринку відновлених шин в України можна оцінити в 125 – 135 тис. шт. Ці дані підтверджуються даними представництва Michelin в Україні (які оцінили ємність відновлених шин в 140 тис. шт.) та представництва Goodyear (оцінка – 150 тис. шт.). Динаміка ринку регенерованих шин випереджає середню динаміку ринку шин для вантажних авто і становить 34,6 % за оцінками експертів.

Оператори ринку визначають два періоди сезонного зростання попиту. Вони припадають на початок осені та весну. В той же час оператори ринку стверджують, що сегмент шин для вантажних авто менше залежить від сезонних коливань ніж сегмент легкових шин. Аналіз помісячної динаміки виробництва шин в Україні показує, що сезонні коливання не впливають значною мірою на внутрішнього виробника і більше впливають на ринок імпортних шин.

На відміну  від сегменту шин для легкових автомобілів, в якому основними споживачами виступають приватні особи, в сегменті шин для вантажних автомобілів основним споживачем виступають так звані професійні покупці (автотранспортні підприємства, приватні перевізники). Тому в даному сегменті менше важать атрибути іміджу та популярності продукції а більше уваги приділяється технічним характеристикам шин, вартості їх експлуатації. Основним професійним споживачем на ринку даного сегменту шин виступають власники вантажних автомобілів та автобусів (табл. 1.2).

Основним  споживачем відновлених шин на ринку  вантажних авто виступає сегмент, імпортних  вантажівок, що обумовлено відносно високою  вартістю нових шин для даного сегменту і намаганням зменшити витрати  на експлуатацію. Найбільша частка імпортних машин на ринку вантажних  авто припадає на сегмент сідельних  тягачів, який посідає близько 10 % ринку  і має тенденцію до розширення.

Таблиця 1.2

Структура використання шин для вантажних авто за галузями економіки згідно даних Державного Департаменту автотранспорту

Галузь	Частка, %	Об’єм продажів, тис. шт. в рік
Промисловість	34,6	545
Сільське господарство	22,6	356
Транспорт	22,2	350
Будівництво	10,4	164
Інші	10,2	161
Всього	100,0	1575

 

Парк  сідельних тягачів в Україні  оцінюється в 120 – 140 тис. шт. Даний сегмент  ринку на протязі останніх п’яти  років залишався стабільним (1,5 – 2,0 тис. реєстрацій в рік). А його частка на ринку зросла з 7,3 % в 2003 році до 10,1 % в 2011 році.

Даний сегмент  включає: професійних міжнародних авто перевізників членів Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України (17 тис. автомобілів), автотранспортні підприємства, що працюють на внутрішніх перевезеннях, приватних перевізників.

Всього в Україні ліцензіями на перевезення вантажів 56,4 тис. підприємств у власності яких находиться 185,9 тис. авто. Основними атрибутами продукції для даної групи споживачів виступають ціна та пробіг шини.

Інший ємний  сегмент ринку шин для вантажних  авто – це автомобілі іноземних  перевізників, що виконують рейс через  Україну. Згідно даних Держмиткому  кількість вантажних перевезень через митницю України щороку зростає. Якщо в 2008 році митний кордон перетнуло 361,2 тис. вантажних авто, то в минулому році їх кількість становила 511,7 тис. шт.

Таким чином  загальна кількість потенційних  споживачів шин для вантажних  авто, що відповідають західному стандарту  в минулому році становила близько 690 тис. одиниць.

На сьогодні шини для вантажних авто виробляє 3 підприємства: ВАТ „Дніпрошина” (м. Дніпропетровськ), ЗАТ „Росава” (м. Біла Церков) та ВО „Шина” (м. Дніпропетровськ), що ілюструє діаграма на рис. 1.3.