Технико-экономическая характеристика железнодорожного участка

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Июня 2013 в 00:40, дипломная работа

Описание работы

Пик нагрузки приходится на дачный сезон, в остальное время года на этих маршрутах наблюдается резкий спад активности пассажиров.
Данный вид услуг, должен обеспечивать, в соответствии с международными стандартами, следующие требования:
- соответствие стоимости перевозки и уровня среднего заработка населения;
- так как пассажирские перевозки и, в частности, пригородные являются убыточными, необходимо исключение льготного и бесплатного проезда всеми категориями граждан;
- оказание помощи государства, при модернизации пригородного транспорта;
- гибкая пошлинная политика, в отношении перевозчика, приобретаемого новую транспортную единиц;
- содержание устройств обслуживания пассажиров, таких как пассажирские посадочные платформы, за счёт местных органов управления.

Содержание работы

Введение 4
1 Технико-экономическая характеристика железнодорожного участка 6
Экономическая характеристика железнодорожного участка Минского – Молодечно 6
Техническая характеристика железнодорожного участка 7
Анализ распределения пассажиропотока на участке Минск – Молодечно 9
Анализ существующей системы обслуживания пассажиров на участке Минск – Молодечно 12
Определение размеров пригородного движения 13
Определение оптимального количества зон 13
Определение потребного количества зон на участке Минск – Молодечно 13
Определение потребного количества пригородных поездов 14
Определение потребного количества пригородных поездов на участке Минск – Молодечно 15
Разработка вариантов системы организации пригородного движения 17
Разработка варианта системы организации пригородного движения на участке Минск –Молодечно 17
Определение потребного парка пригородных поездов для заданных объёмов работ 20
Определение парка пригородных – поездов для существующей системы
обслуживания 20
Определение потребного парка пригородных – поездов для разработанной системы обслуживания 20
Расчет показателей и эффективности организации движения поездов на участках 21
Расчёт показателей и эффективности организации движения поездов на участке Минск – Молодечно 23
Расчёт участковой скорости и существующих расходов на организацию движения пригородных поездов 23
Расчёт участковой скорости и расходов на организацию движения пригородных поездов по вариантному графику 26
Заключение 29
Список используемых источников 31

Скачать архив (294.36 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

Научная работа.docx

— 308.13 Кб (Скачать файл)

В пятом разделе были разработаны вариантные графики организации пригородного движения. Произведён анализ разработанной системы организации пригородного движения.

В шестом разделе был проанализирован существующий парк пригородных поездов и определён размер парка пригородных поездов для заданных объёмов работ. На участке Минск – Молодечно парк пригородных поездов составил в зимний и летний период соответственно 7 и 9 пригородных электропоездов.

В седьмом пункте произведён расчет основных показателей и эффективности организации движения поездов на участке. Экономия от внедрения разработанной системы обслуживания пассажиров на участках составила: на участке Минск – Молодечно – 4320701 рублей.

Данная научная работа позволяет оптимизировать систему обслуживания пассажиров на пригородных участках в соответствии с объёмами пассажиропотока.

Список используемых источников

Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок. Под ред. П.С. Грунтова. - М.: Транспорт, 1994.
Сыцко П.А., И.Г. Тихомиров, В.Я. Ермоленко Пассажирские перевозки. Учебное пособие. - Гомель: БелИИЖТ. 1983г.
Артынова А.П., Дмитриева Н.У.”Пригородные пассажирские перевозки” - М.:Транспорт,1985
“Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте” под редакцией Г.В. Фомина - М.: Транспорт,1990 .
Колпаков В.С., Шубко В.Г. Совершенствование пассажирских перевозок. – М.: Транспорт,1983.
Редько Л.А., Ермак И.М. Организация перевозок на железнодорожном направлении: пособие по выполнению курсового проекта. – Гомель: БелГУТ, 2003.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Схема железнодорожного участка Минск - Молодечно

Рисунок А.1 – Схема участка Минск – Молодечно Минского отделения Белорусской железной дороги

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(обязательное)

Среднесуточные размеры пригородного пассажиропотока

Таблица В.1 – Среднесуточные размеры пригородных пассажиропотоков на участке Минск – Молодечно

В пассажирах

	Год
Станция	2003	2004	2005	2006	2007
МИНСК-ПАСС.	8928	8774	7099	6525	5224
о.п.Радиаторный	2000	1828	1721	1545	1367
о.п. Масюковщина	2777	2826	3041	3011	2608
о.п.Лебяжий	1506	1588	1254	1121	935
ЖДАНОВИЧИ	1319	1404	1148	993	777
о.п.Минское Море	350	377	419	312	280
РАТОМКА	1339	1294	1354	1259	1130
КРЫЖОВКА	443	404	343	309	266
о.п.Зеленое	811	743	832	834	726
БЕЛАРУСЬ	2511	2376	2610	2150	2275
о.п.Хмелевка	182	184	182	180	169
о.п.Анусино	199	179	172	163	153
РАДОШКОВИЧИ	1576	1642	1579	1600	1391
о.п.Вязынка	333	318	293	276	276
о.п.Пралески	445	465	423	428	418
ДУБРАВЫ	350	368	292	289	266
о.п.Романы	285	282	407	443	398
ОЛЕХНОВИЧИ	824	833	786	846	798
о.п.Бояры	346	351	400	445	400
о.п.Лоси	206	175	214	149	142
УША	1396	1469	1418	1442	1204
о.п.Мясота	206	236	261	219	197
о.п.Татарщизна	122	111	179	132	144
о.п.Криница	174	172	216	216	194
о.п.Селивоновка	331	231	120	57	20
о.п.Фестивальный	567	997	1151	1255	1074
МОЛОДЕЧНО	7301	7213	6079	5902	5193

Таблица В.2 – Среднесуточные размеры пригородных пассажиропотоков на участке Минск - Молодечно за 2007 год

В пассажирах

				Пригородный пассажиропоток за 2007 год
Станция	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
МИНСК-ПАСС.	4980,4	4525,2	5712,6	5882,8	6448,3	6403,7	6208,3	6251,6	5703,3	5941,7	4706,8	5180,2
о.п.Радиаторный	1499,6	1407,1	1639,6	1587,7	1678,4	1499	1453,3	1627,2	1539,3	1705,4	1463,6	1559,8
о.п. Масюковщина	2186,9	1996,8	2725,2	2736,6	3329,5	3418,2	3313,9	3227,9	2653,1	2834,6	2076,9	2274,7
о.п.Лебяжий	657,6	555,9	883,9	1040,9	1213,3	1319,9	1279,7	1176,3	1009,1	919,4	578,2	684
ЖДАНОВИЧИ	762,4	717,9	817,3	838,4	977,3	914,3	886,4	947,5	812,9	850,1	746,7	793
о.п.Минское Море	212,5	234,2	270,6	288,1	413,9	484,1	469,4	401,2	279,3	281,5	243,6	221
РАТОМКА	1203,3	1088,3	1251,1	1285,2	1307,3	1197,9	1161,3	1267,4	1246	1301,3	1131,9	1251,6
КРЫЖОВКА	150,9	134,2	205,8	254,4	345,6	461,1	447	335,1	246,7	214,1	139,6	157
о.п.Зеленое	496,3	502	664,6	669,1	899,1	1045,1	1013,2	871,7	648,7	691,2	522,1	516,2
БЕЛАРУСЬ	2287,7	2169,9	2526,1	2375	2627,5	2505,8	2429,3	2547,3	2302,6	2627,4	2256,9	2379,4
о.п.Хмелевка	115,5	109,8	134,4	176,5	255,4	243,3	235,9	247,6	171,1	139,8	114,2	120,1
о.п.Анусино	70,4	48,6	101,5	151,2	240,1	265,2	257,1	232,8	146,6	105,6	50,5	73,2
РАДОШКОВИЧИ	1134,2	994,1	1373,5	1422,2	1829,4	1891,2	1833,5	1773,6	1378,8	1428,7	1033,9	1179,7
о.п.Вязынка	134,2	116,3	177,7	239,3	415,4	439	425,6	402,7	232	184,8	120,9	139,6
о.п.Пралески	145,2	112,9	208,1	377,3	639,7	738	715,5	620,2	365,8	216,5	117,4	151
ДУБРАВЫ	199,1	183,8	237,6	264,5	400,2	410,2	397,7	388	256,4	247,1	191,2	207,1
о.п.Романы	259,8	202	408,2	475,1	610,8	607,6	589,1	592,1	460,7	424,6	210,1	270,3
ОЛЕХНОВИЧИ	693,3	642,5	771,3	846,4	998,8	1028,8	997,4	968,3	820,5	802,2	668,2	721,1
о.п.Бояры	216	187,7	305,1	363,5	570,2	640,8	621,3	552,8	352,4	317,3	195,2	224,7
о.п.Лоси	105,9	87,3	105,5	136,4	178,4	232,9	225,8	172,9	132,2	109,7	90,8	110,1
УША	1334,5	1222,8	1369,3	1360,8	1391,4	1323,4	1283	1349	1319,3	1424,3	1271,8	1388
о.п.Мясота	217,7	141,4	208,7	209	267,8	251,2	243,5	259,7	202,7	217	147,1	226,5
о.п.Татарщизна	71,5	58,7	112,8	149,9	243,4	249,1	241,5	236	145,3	117,3	61,1	74,4

Продолжение таблицы В.2

В пассажирах

				Пригородный пассажиропоток за 2007 год
Станция	январь	февраль	март	апрель	май	июнь	июль	август	сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь
о.п.Криница	49,2	46,1	53,8	52,1	55	49,1	47,6	53,4	50,5	55,9	48	51,1
о.п.Селивоновка	71,7	65,5	89,4	89,7	109,2	112,1	108,7	105,8	87	92,9	68,1	74,6
о.п.Фестивальный	21,6	18,2	29	34,1	39,8	43,3	42	38,6	33,1	30,1	19	22,4
МОЛОДЕЧНО	25	23,5	26,8	27,5	32	30	29,1	31,1	26,7	27,9	24,5	26

Информация о работе Технико-экономическая характеристика железнодорожного участка