Расчет стоимости грузовых сдельных перевозок согласно заключенным договорам АТП

H _мд- действующий норматив расхода масла для двигателя;

H _тм- действующий норматив расхода трансмиссионного масла;

Нсм - действующий  норматив расхода специального масла;

H_кс- действующий норматив расхода консистентной смазки;

Потребность АТП в обтирочных материалах определяется следующим образом:

;  (75)

3. Определяем  потребное количество шин (N_Ш).

Расчет  осуществляется по следующим формулам:

; (77)

Где: n_шi- количество колес без учета запасного, ед.( равно 10 для МАЗ и КамАЗ и 6 для ЗИЛ);

L_шi- нормативный пробег шин до списания, тыс.км.;

k_шi- коэффициент перепробега шин за счет восстановления их методом наложения протектора (1,4).

4. Рассчитывается  потребность в материалах и  запасных частях для ТО и  ремонта автомобилей (в стоимостном  выражении).

Расчеты осуществляем по следующим формулам:

; (79)

;  (81)

где: P_мi ; P_м - расход материалов для технического обслуживания и ремонта автомобилей, руб.;

P_зчi ;P_зч- расход запасных частей для ремонта автомобилей, руб.;

H_мi- норма расхода материалов для автомобилей i-ой марки на 1000 км., равна 15 руб;

H_зчi - норма расхода запасных частей для автомобилей i-ой марки на 1000 км., равна 20 руб;

Используемые  при расчетах нормативы представлены в таблице 9.

Таблица 9

Норматив расхода	Ед. изм.	Марка подвижного состава
		Маз-64229 с прицепом	Man 19.372 с прицепом	Камаз 55102
Топлива	Литр	31,5	31,5	31,5
Масла для двигателя	Литр	300	300	500
Трансмиссионного масла	Литр	130	130	130
Спец. масла	Литр	135	135	135
Консистент. смазки	К.грамм	80	80	80
Пробег шин до списания	Км	84000	84000	84000

Нормативы расхода топлива, ГСМ, материалов и  запасных частей

Результаты  расчетов потребности в материально-технических  ресурсах заносятся в таблицу 10.

				Таблица 10
Производственный план и показатели по ТО и ремонту ПС
Наименование показателя	Марка ПС			В целом по АТП
	Маз-64229 с прицепом	Man 19.372 с прицепом	Камаз 55102
Общий пробег, . км	25490,20	459375,00	360351,56	845216,7586
Расход топлива, л (дизель)	10651,89	132986,49	139607,83	283246,21
Расход масла двигателя, л	298,25	4255,57	3909,02	8462,84
Расход трансмиссионного масла, л	42,61	531,95	558,43	1132,98
Расход специального масла, л	10,65	132,99	209,41	353,05
Расход консистентной смазки, кг.	31,96	398,96	488,63	919,54
Расход обтирочных материалов, кг.	8,25	137,52	120,10	265,88
Потребное количество шин,  шт.	3,03	54,69	25,74	83,46
Расход материалов, тыс. руб	764,71	13781,25	10810,55	25356,50
Расход запасных частей, руб.	1274,51	22968,75	18017,58	42260,84

 

 

3.4 Расчет потребности в трудовых ресурсах.

 

В рассматриваемом  разделе определяется потребная  численность персонала и фонд оплаты труда. Расчеты осуществляются по категориям работающих в целом  по АТП на основе:

объемных  показателей производственной программы  по эксплуатации подвижного состава;

производственной  программы по ТО и ремонту подвижного состава;

действующих нормативов, расценок, тарифных ставок.

Определение потребной численности работающих осуществляется независимо от вида перевозок, выполняемых АТП. При этом рассчитывается потребное количество водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих, специалистов и служащих. Расчет численности водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих непосредственно начинается с расчета годового фонда рабочего времени (Ф):

;  (83)

где:

Д _в - количество выходных дней в планируемом году;

Д_п- количество праздничных дней в году;

Д_от - число дней отпуска;

Д_б- число дней болезни (не более 10 дней в году);

Д_г- число дней выполнения гособязанностей (принимается в пределах 1-2 дней);

t_рд- средняя продолжительность рабочего дня, ч.

Результаты  расчетов в таблице 10.

 

Таблица 10 

Годовой фонд рабочего времени одного рабочего.

Выходные дни	45 дня
Праздничные дни	13 дня
Отпуск	24 дня
Дни на больничном	28 дня
Дни выполнения гос-обязанностей	1 день
Продолжительность раб.дня	12 часов
Фонд рабочего времени одного рабочего,ч	3048 часов

 

Потребная численность водителей определяется следующим образом:

; (84)

Где: Ф_В - годовой фонд рабочего времени одного водителя, ч;

J_пт- индекс роста производительности труда водителей, равен 1,2.

Расчет  потребной численности ремонтных  рабочих (N_P) осуществляется по следующим формулам:

; (86)

где Ф_Р - годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, ч;

J_пт- индекс роста производительности труда ремонтных рабочих, равен 1,2.

Численность обслуживающих рабочих  рассчитывается аналогично:

 

 

 

где Ф_ОБ - годовой фонд рабочего времени одного обслуживающего рабочего, ч;

J_пт- индекс роста производительности труда обслуживающих рабочих, равен 1,2.

Потребное количество специалистов и служащих (Nс) определяется по основным службам и отделам АТП в соответствии с действующей методикой с учетом среднесписочного количества автомобилей, коэффициента выпуска их на линию, времени в наряде, численности водителей, ремонтных и обслуживающих рабочих. В таблице 12 представлены нормативы численности персонала в различных службах АТП и утвержденное в соответствие с этими нормативами штатное расписание.

 

Таблица 11 

Штатное расписание управленческого персонала

Перечень служб, отделов и должностей	Количество штатных единиц	Месячный оклад, руб.
Общее руководство:
Директор	1	40 000
Бухгалтерия:
Гл. Бухгалтер	1	24 000
Делопроизводство:
Секретарь	1	16 000
Эксплуатационная служба:
Механик гаража	1	18 000
Диспетчер	1	16 000
Техническая служба:
Механик	1	16 000
Итого	6	130 000

 

По результатам  расчета численности работающих по категориям определяется и общая  численность работников АТП (N):

; (90)

Расчет фонда оплаты труда водителей  осуществляется по следующим формулам:

 

Где:  а_Чi - действующая часовая тарифная ставка водителя на автомобиле i-й марки;

к_д - коэффициент доплат, к_д =1;

к_п- коэффициент премий, к_п =1;

к_дз – коэффициент, учитывающий дополнительную оплату труда за неотработанное время.

к_дзрасчитывается по формуле и в данном случае равен 1,118:

, (93)

Где:    Д_р – количество рабочих дней в году.

Расчет  фонда оплаты труда ремонтных  рабочих по всем видам перевозок  осуществляется по формулам:

; (94)

Где:    ПВр – прочие выплаты ремонтным  рабочим (не планируются =0);

a^с_ч- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего среднего разряда, равна 140руб;

к_д - коэффициент доплат, к_д =1,2;

к_п- коэффициент премий, к_п =1,4.

Фонд  оплаты труда обслуживающих рабочих  рассчитывается следующим образом:

; (96)

Где:   СЗ_об- средняя заработная плата одного обслуживающего рабочего, равна 14000 руб;

ПВ_об- прочие выплаты обслуживающим рабочим (не планируются, ПВ_об=0).

Фонд  оплаты труда специалистов и служащих рассчитывается в целом по АТП:

;  (98)

где : СЗ_с – среднемесячная заработная плата одного специалиста (служащего), СЗ_с=20500руб.

ПВ_с – прочие выплаты специалистам и служащим (не планируются ПВ_с= 0).

Суммарный фонд оплаты труда определяется по формуле:

;  (99)

Кроме суммарного фонда оплаты труда рассчитываем среднюю величину оплаты труда одного рабочего (номинальная заработная плата) с учетом прочих выплат (СЗ_Н):

;   (100)

 

				Таблица 12
Потребность в трудовых ресурсах
Наименование показателя	Марки подвижного состава			Всего по АТП
	Маз-64229 с прицепом	Man 19.372 с прицепом	Камаз 55102
Численность водителей	0,5	6	5	12
Численность ремонтных рабочих	0	3	2	5
Численность обслуживающих рабочих	0	1	1	1
Численность специалистов и служащих, человек				6
ИТОГО	1	10	7	24
Фонд оплаты труда водителей,руб	168659,43	2844280,83	2427067,13	5440007,39
Фонд оплаты труда ремонтных рабочих, руб	38823,29	527599,12	366923,80	933346,20
Фонд оплаты труда обслуживающих  рабочих, руб	180000,00	144100,96	100216,37	424317,33
Фонд оплаты труда специалистов и  служащих, рублей				130000,00
ИТОГО по фонду оплаты труда, руб	387482,72	3515980,90	2894207,30	6927670,92
Средняя величина оплаты труда одного работающего, руб о	154993,09	377817,08	390953,75	274809,64