Теоретические исследования экономических аспектов управления качеством продукции

На японских предприятиях широко применяется метод "время и посещаемость", который позволяет вовлекать в работу по сбору данных о затратах на качество большое число сотрудников [14]. Данный метод основан на тщательном документировании сотрудниками затрат своего рабочего времени. Использование данного метода позволяет получать фактически полную информацию, в том числе и о некоторых скрытых затратах на качество, но при этом может потребоваться дополнительное обучение сотрудников фиксированию затрат рабочего времени, возрастает загрузка руководителей. Еще одна потенциальная проблема при использовании этого метода, заключается в получении достоверных данных от непосредственных исполнителей. А они могут бояться того, что снижая затраты на качество, окажутся ненужными и потеряют работу. В такой ситуации многое зависит от руководителя, задача которого — объяснить сотрудникам, что эти события не связаны между собой напрямую, и дать работникам определенные гарантии [12].

В последней версии стандартов ИСО серии 9000 рекомендовано использование «метода оценки», основанный на "аудиторском" подходе. Основное его отличие от трех предыдущих методов — нацеленность на поиск всех областей затрат на качество. К его достоинствам можно отнести возможность выразить количественно продвижение по основным направлениям деятельности, связанной с качеством, отсутствие формального подхода. В то же время, использование метода достаточно трудоемко, требует вовлечения большого числа работников и привлечения высококвалифицированных экспертов.

Существенным недостатком всех приведенных методов является получение информации не обо всех скрытых затратах на качество, место которых в общих затратах на качество показано на рисунке 1.5.

Рисунок 1.5 -  Место и роль скрытых затрат на качество в общих затратах

 

Особое внимание в экономической деятельности предприятий уделяется вопросу анализа затрат на качество продукции. Общий алгоритм проведения анализа затрат на обеспечение качества включает следующие виды деятельности:

1. выявление и определение причины ошибок в процессах;
2. составление списка последствий ошибки;
3. оценка затрат по каждому виду последствий;
4. установление вероятности появления данного последствия;
5. расчет отрегулированных (пересчитанных) затрат для каждого вида последствий;
6. суммирование отрегулированных затрат на ошибку;
7. определение (или оценка) число ошибок в процессах за определенный период времени;
8. расчет общих затрат, связанных с нарушениями в процессах и ошибками в работе.

Анализ деятельности предприятий в области обеспечения качества продукции и процессов показал, что наиболее часто встречающимися причинами роста затрат являются следующие:

- высокий процент затрат составляют зарплата и накладные расходы;

- высокие затраты вследствие внешних отказов;

- отказ обычно сказывается на потребителе;

- один из наиболее важных видов внутренних отказов - простой системы, что не добавляет ценности ни услуге, ни организации;

- наиболее значимыми становятся ошибки расчетов, классификации и учета затрат.

Анализ затрат на качество в производстве, в первую очередь, проводится для достижения одной из целей предприятия. В общем можно выделить следующий перечень затрат на качество, которые должны планироваться и учитываться в экономической деятельности предприятий:

• входной контроль полученной продукции;
• разработка закупочной спецификации;
• затраты на аттестацию поставщика;
• ликвидация последствий брака, связанного с поставленными материалами;
• эксплуатационные проблемы из-за материалов поставщика.

При этом, в проведение анализа затрат на качество должны вовлекаться не только непосредственно производитель, но и потребители и поставщики.

Таким образом, проведенные исследования позволили установить, что различные методы учета и анализа затрат на обеспечение качества, используются для оценки качества продукции и процессов, а также в качестве средства управления затратами. Решение экономических вопросов в системе качества предоставляет руководству возможность увязать качество с финансовыми показателями, измерять результаты реализации проектов по улучшению качества продукции и процессов и планировать затраты на повышение качества продукции.

 

2 Аналитические исследования практики управления затратами на обеспечение качества на предприятии ОАО «ВАСО»

2.1 Характеристика производственно-хозяйственной деятельности предприятия

 

Воронежский авиационный  завод – один из первенцев отечественного самолетостроения. Решение об организации завода было принято в апреле 1929 года на XVI партийной конференции, утвердившей первый пятилетний план развития СССР. В соответствии со специальным решением Совета труда и обороны СССР от 29.10.1929 г. в 1930 году началось строительство, а уже в марте 1932 года завод был введен в строй.

В мае 1961 года с территории завода поднялся в свой первый полет опытный образец сверхзвукового стратегического перехватчика дальнего радиуса действия «ТУ-128», в 1964 году завод приступил к его серийному производству. На вооружении ПВО страны «ТУ-128» находился до 1992 года. Одновременно с этим осуществляется выпуск беспилотного самолета-разведчика «ТУ-123».

В 1966 году коллектив завода за высокие достижения в деле освоения новых образцов военной техники был награжден орденом Ленина.

С середины 1960-х годов совместно с конструкторским бюро на заводе приступили к созданию уникального пассажирского самолета «ТУ-144». Первый лайнер поднялся в воздух 31 декабря 1968 г., последний самолет этой серии был выпущен в октябре 1984 года.

В 1969 году завод приступил  к изготовлению отдельных узлов и агрегатов самолета «ИЛ-76», в 1972 году на заводе началась подготовка к крупносерийному производству «ИЛ-76», в дальнейшем переданного Ташкентскому авиационному заводу.

1975 год ознаменовался  началом работ по оснащению  производства и изготовлению аэробуса «ИЛ-86». В 1977 году совершил полет первый серийный самолет «ИЛ-86». За успешное освоение и создание новейшей авиационной техники завод в 1981 году награжден орденом Трудового Красного Знамени. Одновременно с выпуском «ИЛ-86» в восьмидесятые годы предприятие активно участвует в космической программе «Буран», с 1982 года - в кооперации с Казанским производственным объединением им. С.П.Горбунова, - освоив сложные технологические объемы, участвует в производстве стратегического ракетоносца «ТУ-160». В ноябре 1989 года поднят в небо первый самолет серии «ИЛ-96».

Коллектив завода неоднократно награждался переходящим Красным  Знаменем МАП, заносился на Всесоюзную Доску Почета ВДНХ. Предприятию было оставлено на вечное хранение переходящее Красное Знамя ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС. За годы своей истории заводом освоено более 20 типов самолетов военного и гражданского назначения.

Сегодня ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»:

- производит дальнемагистральные  широкофюзеляжные пассажирские самолеты «ИЛ-96-300» и транспортные «ИЛ-96-400»;

- продолжает производство  агрегатов для самолетов «АН-148»  АНТК им. О.К.Антонова;

- начато изготовление  деталей, узлов, агрегатов из  полимерных композиционных материалов для современных региональных лайнеров «СуперДжет» (RRJ) компании «Сухой»;

- разработан и реализуется  проект производства сборочных  узлов для самолетов международной авиакорпорации «Airbus»;

- приступило к организации  производства военно-транспортных  самолетов «ИЛ-112В» для ВВС РФ.

Предприятие серийно  производит и предлагает к реализации следующие виды продукции, характеристика которой приведена в таблице 2.1.

Качество выпускаемой  авиационной техники получило высокую  оценку. Самолет «ИЛ-96-300» является Лауреатом конкурса «Сто лучших товаров России» с вручением «Золотого диплома» в 2001 году Всероссийская организация качества (ВОК), Минпромнауки, Минэкономразвития наградили предприятие Дипломом Всемирного Дня качества.

 

Таблица 2.1 – Характеристика продукции, выпускаемой на предприятии

Вид продукции	Характеристика
1 Самолеты
1.1 Ил 96-300	Предназначен для перевозки  пассажиров, багажа, почты и дазов на воздушных магистральных линиях протяженностью до 11000 км. Самолет ИЛ-96-300 получил  в 1992 году межгосударственный сертификат летной годности Госавиарегистра на право пассажирских перевозок, что сделало возможным выполнение беспересадочных перелетов на трассах, связывающих Россию с Америкой, Ближним и Дальним Востоком, странами южного полушария.
1.2 Ил 96-400М	Самолет ИЛ 96 – 400М является новой модификацией самолета ИЛ 96 – 300 и разработан с учетом пожеланий авиакомпаний, соответствует мировым требованиям, оборудован четырьмя турбовентиляторными двигателями ПС 90А и модернизированным комплексом российской авионики соответствующей требованиям международных маршрутов.
1.3 Ил 96-400Т	ИЛ 96- 400Т – магистральный транспортный самолет с 4-мя турбовентиляторными двигателями ПС 90А предназначен для коммерческих перевозок грузов общей массой до 92 тонн на авиалиниях протяженностью до 14000 км
2 КАТЕРА
2.1 Воронеж	Мотолодки «Воронеж-М» и «Воронеж-К» предназначены для эксплуатации на реках и озерах с высотой волны до 0,5м и при удалении от берега до 3000 м
2.2 Воронеж-мини-3	Мотолодка «Воронеж-мини-3» представляет собой упрощенный вариант мотолодки «Воронеж-мини-2», в котором имеется две банки для сидения с блоками плавучести для обеспечения непотопляемости в экстремальных условиях
2.3 Дельфин	«Дельфин» – комфортабельный, многоцелевой скоростной дтер, который может эксплуатироваться в пресноводных водоемах и прибрежных зонах морей. Интерьер катера «Дельфин» продуман для хорошего отдыха во время прогулок, рыбной ловли, туризма и деловых поездок. Современные гидродинамические обводы корпуса обеспечивают катеру повышенную мореходность и комфортабельность, хорошую маневренность при ходе на волнении
2.4 Кейс	Мотолодка складная «КЕЙС» предназначена для эксплуатации на реках и озерах с пресной водой в районах с умеренным и холодным климатом, с высотой волны до 0,25м и при удалении от берега до 2500м

 

 

Продолжение таблицы 2.1

Вид продукции	Характеристика
2.5 Максим	Катер-660К "МАКСИМ" представляет собой комфортабельное прогулочное судно и предназначен для эксплуатации при высоте волн до 1,25м и удалении от берега до 3000м. Укомплектовывается подвесным двигателем "MERCURY"
2.6 Мотолодка "АРГОНАВТ"	Мотолодка универсальная - 550Р "АРГОНАВТ" представляет собой комфортабельное прогулочное судно и предназначена для эксплуатации в зависимости от исполнения в пресной и морской воде при высоте волн до 1,25м и удаления от берега 3000 м
3 КОНСТРУКТОРЫ ДЛЯ  СБОРКИ
Самолеты Republic F105 D ТУ-154 ТУ-334 ИЛ 96-300 ИЛ 96-Т АНТ-25
4 СЕЛЬХОЗТЕХНИКА
4.1 Сеялка С-12А	С 1998 года ВАСО производит и предлагает к реализации механическую сеялку для экономичного пунктирного высева крупнозернистых семян с/х культур - кукурузы, подсолнечника, гречихи и т.п.
5 Товары  народного потребления
Весы крановые типа «ВК» предназначены для статического взвешивания грузов, подвешенных  на крюк крана. Весы могут применяться  на предприятиях всех отраслей промышленности и сельского хозяйства, при расчетах с потребителями и при коммерческих операциях. Весы предназначены  для взвешивания грузов двух- и  трехосных автомобилей, в том числе с прицепом и полуприцепами, а также автопоездов общей массой до 80 тонн в статическом режиме. Вибрационный насос (помпа) модель "Полив" предназначен для перекачивания воды из колодцев, скважин, водоемов. Укомплектован реле времени. Вибрационный насос (помпа) модель "Удалец" предназначен для  перекачивания воды из колодцев, скважин, водоемов. Укомплектован реле времени. Металлические пищевые термосы Глушитель основной и  приемная труба глушителя для  автомобилей ВАЗ. Стиральная машина "Ивушка" (СМ-1,5) Элементы интерьера  ж/д вагонов

 

 

ОАО «ВАСО» занесено в «Золотую Книгу  России - XXI век». В 2005 году 34 работника  завода, внесших наибольший вклад в развитие авиации, занесены в Российскую энциклопедию «XXI век. Авиастроение в лицах».