Проектирование строительства и ремонта автомобильных дорог

В годовом плане определяется месяц постановки в капитальный ремонт машин, выработавших плановый ресурс.

В месячных планах-графиках указываются  даты выполнения ТО, а также продолжительность  пребывания в текущем или капитальном  ремонте по дням для каждой машины.

Количество ТО и ремонтов каждого вида на планируемый год для каждой машины определяется по формуле:

                                               (6.1)

где Нф -  фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного ТО или ремонта (определяется как разность между наработкой машины с начала эксплуатации или после капитального ремонта на начало планируемого года и ее наработкой на день последнего аналогичного ТО или ремонта предшествующего года);

Нпл - наработка на планируемый год;

Tтор - периодичность  выполнения соответствующего ТО  или ремонта;

kвп - количество ТО  и ремонтов более высокого  порядка (для капитального ремонта kвп = 0).

Определим количество ТО и ремонтов для погрузчика Амкодор.

Наработка с  начала эксплуатации Нф=400 ч.

Плановая наработка  погрузчика равна:

Нпл = Тч*kп = 3322,88·0,6 =1993,7 ч.

Капитальный ремонт погрузчика в планируемом году не производится, так как сумма наработки с начала эксплуатации и планируемой наработки на расчетный год меньше периодичности его проведения:

Кк = (400+ 1993,7) / 6000 – 0 = 0.

 

Наработка после последнего текущего ремонта на начало расчетного года с учетом того что капитальный ремонт не проводится составит:

Нф=400.

Ктр=(400+1993,7)/1000-0=2

 

Наработка после последнего ТО-2 в предшествующем году на начало расчетного года равна:

Нто2 =400– 250 = 150 ч

Тогда

Кто2 = (150+ 1993,7) / 250-(0+2)= 7.

Наработка после последнего ТО-1 на начало расчетного года равна:

Н_ТО-1=150-3*50=0 ч.

Кто1= (0+ 1993,7) / 50-(0+2+7) = 30.

 

Аналогично производим расчет для остальных машин участка 1. Результаты расчеты представлены в таблице 6.1.

 

Таблица 6.1 – Количество ТО и ремонтов

Машина	Тг	Кп	Нпл	ТО-1	ТО-2	ТР	КР	Нкр	ККР	Нтр	КТР	Нто2	КТО-2	Нто1	КТО-1	Ннг
Погрузчик	3322,88	0,6	1993,7	50	250	1000	6000	2393,7	0	400	2	150	7	0	30	400
Автосамосвал	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	3227,2	0	400	2	0	5	0	21	400
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	3397,2	0	570	2	170	5	70	21	570
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	3567,2	0	740	2	340	5	40	21	740
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	3737,2	0	910	2	110	5	10	21	910
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	3907,2	0	1080	2	280	5	80	22	1080
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	4077,2	0	1250	2	50	5	50	21	1250
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	4247,2	0	1420	2	220	5	20	21	1420
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	4417,2	0	1590	2	390	6	90	21	1590
	3534,00	0,8	2827,2	100	400	1600	7900	4587,2	0	1760	2	160	5	60	21	1760
итого ремонтов											18		46		190
Скрепер	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	2765,2	0	400	2	400	3	0	18	400
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	2935,2	0	570	2	70	2	70	20	570
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	3105,2	0	740	3	240	2	40	19	740
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	3275,2	0	910	3	410	2	10	18	910
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	3445,2	0	1080	3	80	1	80	20	1080
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	3615,2	0	1250	3	250	2	50	19	1250
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	3785,2	0	1420	3	420	2	20	18	1420
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	3955,2	0	1590	3	90	1	90	20	1590
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	4125,2	0	1760	4	260	1	60	19	1760
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	4295,2	0	1930	4	430	1	30	18	1930
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	4465,2	0	2100	4	100	0	0	19	2100
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	4635,2	0	2270	4	270	1	70	19	2270
	3196,16	0,74	2365,2	100	500	1000	6000	4805,2	0	2440	4	440	1	40	19	2440
итого ремонтов											42		19		246
Бульдозер	3505,90	0,7	2454,1	50	250	1000	6000	2854,1	0	400	2	150	8	0	39	400
	3505,90	0,7	2454,1	50	250	1000	6000	3024,1	0	570	3	70	7	20	39	570
	3505,90	0,7	2454,1	50	250	1000	6000	3194,1	0	740	3	240	7	40	39	740
итого ремонтов											8		22		117
Автогрейдер	3182,00	0,7	2227,4	50	250	1000	7000	2627,4	0	400	2	150	7	0	35	400
Каток МоАЗ-6442	3196,00	0,55	1757,8	50	250	1000	6000	2157,8	0	400	2	150	5	0	28	400
	3196,00	0,55	1757,8	50	250	1000	6000	2157,8	0	570	2,00	70	5	20	28	570

 

Для остальных машин принимаем результаты расчета согласно распечатки по программе optimization (приложение А). 
7  Разработка годового плана ТО и ремонтов

 

В годовом плане ТО и ремонтов месяц проведения капитального ремонта машины определять не будем, т.к. в планируемом году КР не выполняются. 

План-график ТО и ремонтов СДМ будем строить на июль 2011 г.

План-график ТО и ремонтов для погрузчика АМКОДОР строится по следующей методике:

Определяем общее количество рабочих дней за год:

 

Д_р  = (Д_к – Д_п)*К_тн,                                           (7.1)

где    Д_к  = 365 – количество  дней в году;

Д_п  = 141 – число дней перерывов в году;

К_тн = 0,75 – коэффициент техн. использования;     

Определяем  количество рабочих  месяцев в год погрузчика:

Д_р  = (365 – 141)*0,88 = 197,12 дней.

 

К_мраб = Д_р/К_дм.                                                (7.2)

где    К_дм = 23 – число рабочих дней в месяц погрузчика.

К_мраб = 197,12/23 = 8,6 мес.

Средняя наработка машины в день:

 

t_ср = Н_пл/Д_р ,                                                 (7.3)

где Н_пл  = 1993,7 – планируемая годовая наработка погрузчика.         

t_ср = Н_пл/Д_р = 1993,7/197,12 = 10,1 ч.

 

Наработка, планируемая на месяц:

 

Н_пл.м  = t_ср*К_дм,                                             (7.4)

 

Н_пл.м  = 10,1*23 = 232,3 ч.

 

Определяем фактическую наработку на  начало месяца с начало эксплуатации:

Н_ф.м  = Н + Н_пл.м*(К – 1),                                    (7.5)

где    Н = 400 час – наработка машины с начала года.

К = 7– номер  месяца. 

Н_ф.м  = 400+232,6^*(7 – 1) =1793,8 ч.

 

Фактическая наработка на начало месяца со времени проведения последнего текущего ремонта:

 

H_ф.тр  = Н_ф.м – М_тр *Т_тор,                                       (7.6)

где М_тр – количество текущих ремонтов проведенных с начала эксплуатации.

H_ф.тр  =1793,8– 1000 = 793,8 ч.

 

В месячных планах-графиках порядковый рабочий день месяца D_тор,  в котором начинается ремонт или техническое обслуживание, определяется по формуле:

Д_тор = (n*Т_тор – Н_ф.тр)/t_ср+1                              (7.7)

где n – порядковый номер  планируемого обслуживания (для ремонтов и

технических обслуживаний, имеющих периодичность,

превышающую планируемую  месячную наработку n = 1);

Н_ф.тр – фактическая  наработка погрузчика на начало июля исходя из

того, что погрузчик  начал работать с начала года;

Т_тор – периодичность выполнения соответствующего ТО или

ремонта, по которому производится расчет.

 

Определим порядковый рабочий  день месяца, в котором начнется ТР:

 

Д_тор = (1*1000 – 793,8)/ 10,1+1 = 21

 

Фактическая наработка  на начало месяца со времени проведения последнего ТО-2:

 

H_ф.то2 = Н_ф.м – М_то2*Т_тор,                                    (7.8)

где М_то2 – количество ТО-2 проведенных с начала эксплуатации.

H_ф.то2 =1793,8 – 7*250 =43,8 ч.

 

Определим порядковый рабочий  день месяца в котором начнется ТО-2: 

 

Д_тор = (n*Т_тор – Н_ф.то2)/t_ср+1 = (1*250 –43,8)/ 10,1+1 = 21.        (7.9)

 

Фактическая наработка  на начало месяца со времени проведения последнего ТО-1:

H_ф.то1 = Н_ф.м – М_то1*Т_тор,                                   (7.10)

где М_то1 – количество ТО-1 проведенных с начала эксплуатации.

H_ф.то1 = 1793,8 – 36*50= 93,8 ч.

 

Определим порядковый рабочий  день месяца в котором начнется ТО-1:                                                

 

Д_тор = (n*Т_тор – Н_ф.то1)/t_ср +1 = (2*50 –93,8)/10,1 +1 =2.

 

Расчет план-графика выполняем для каждой машины результат сводим в таблицу 7.1(ввиду большого количества машин предоставляем результаты только для одной машины каждого вида)   .  

Таблица 7.1 – Результаты расчета план-графика.

Построим план-график по результатам расчета для машин занятых на строительстве дорожного полотна по варианту 7 в таблице 7.2.

Таблица 7.2 - План-график ТО и ремонтов

 

Машина	Число месяца
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31
Погрузчик		ТО-1						ТО-1						ТО-1							ТР	ТР	ТР	ТР	ТР	ТР
Автосамосвал						ТО-1							ТО-2								ТО-1										ТО-1
Скрепер				ТО-1								ТО1								ТО1								ТО2
Толкач			ТО1					ТО1							ТО-2					ТО1					ТО1					ТО1
Автогрейдер			ТО1					ТО1					ТО1						ТО-2					ТО1					ТО1
Каток		ТО1					ТО2						ТО1						ТО1						ТО1						ТО1

 

 

 

8 Организация работы ремонтных мастерских

 

Место и способ выполнения технических обслуживаний и ремонтов зависит от вида и сложности технического воздействия и от удаленности места работы машин от базы. В зависимости от состава парка машин, его количества и условий эксплуатации, ТО и ремонты могут выполняться индивидуальным, групповым, участковым  или агрегатно-участковым методами. Ремонт, выполняемый в полевых или стационарных условиях агрегатно-узловым методом, значительно сокращает время простоя машины в ремонте.

Исходя из опыта эксплуатации СДМ при курсовом проектировании можно считать, что: примерно 30...40% ТО; 60%ТР и до 25%КР выполняются в ремонтных мастерских базы, а 60...70% ТО и 40% ТР выполняются в полевых условиях ПРМ.

8.1 Определение годовой трудоемкости  ТО и ремонтов

Объем работ по ТО и ремонту для расчетного парка машин определяют исходя из трудоемкости выполняемых работ по каждому мероприятию:

 

,                                            (8.1)

где  d – количество мероприятий по обслуживанию и ремонту машин;

М – количество марок машин;

N – количество машин одной марки;

 – годовая трудоемкость i-го мероприятия для машин j-й марки,

  ;

Т_i – трудоемкость i-гo мероприятия;

– количество i-х мероприятий за год.

Трудоемкость ТО и ремонтов целесообразно  определить и раздельно по формулам:

 

            (8.2)

 

 

где  Т_ТО-1; Т_ТО-2; Т_ТР; Т_КР – трудоемкости проведения соответственно   ТО-1; ТО-2; СО; ТР; КР (принимается по нормативным документам [7]);

К_ТО-1; К_ТО-2; К_ТР – количество мероприятий за год в соответствии с годовым планом ТО и ремонтов.

Выполним расчет трудоемкости для машин участка 1.

 

Расчет количества ремонтов каждого типа и количества машин  содержится в таблицах 6.1 и 5.1 соответственно, трудоемкость ТО и ремонтов принимаем согласно «ДМД 02191.7.008-2009 ТОиР СДМ» и «Временного положения о ТОиР подвижного состава автомобильного транспорта». По вышеуказанным данным составим таблицу с данными для расчета трудоемкости работ по участку 1.

 

Таблица 8.1 – Исходные данные для расчета трудоемкости.

 

Машина	N	Количество ТО и ремонтов			Трудоемкость час.
		КТР	КТО-2	КТО-1	Тто1	Тто2	Ттр
Погрузчик	1	2	7	30	5	15	400
Автосамосвал	9	18	46	190	3	11	290
Скрепер	13	42	19	246	7	25	360
Бульдозер	5	8	22	117	5	15	420
Автогрейдер	1	2	7	35	8	21	325
Каток МоАЗ-6442	2	4	10	56	3	7,6	205

 

В соответствии с формулой 8.2 определим трудоемкость работ  ТО-1:

                              (8.3)

 

Определим трудоемкость работ ТО-2:

                             

 

Определим трудоемкость работ ТР:

                             

Для остальных машин  принимаем данные расчета из программы optimization приложение А.

Годовой объем работ служит основанием для расчета потребности предприятия в производственных рабочих, технологическом оборудовании, производственных площадях и передвижных мастерских. Для определения количества рабочих необходимой квалификации, оборудования и площадей по участкам необходимо общую трудоемкость распределить по видам работ.

ТО и ремонты СДМ производятся в производственных корпусах и в передвижных мастерских.

Распределим полученные трудоемкости между СДМ и автосамосвалами использую данные ручного расчета для участка 1 и данные из приложения А для других участков таблица 8.1

 

Участок 1	Общая трудоёмкость  ремонтов			Трудоёмкость   ремонтов СДМ		Трудоемкость  ремонтов самосвалов
Машина	ТО-1	ТО-2	ТР	ТО	ТР	ТО	ТР
Погрузчик	150	105	800	255,0	800,0
Автосамосвал	570	506	5220			1076,0	5220,0
Скрепер	1722	475	15120	2197,0	15120,0
Бульдозер	585	330	3360	915,0	3360,0
Автогрейдер	280	147	650	427,0	650,0
Каток МоАЗ-6442	168	76	820	244,0	820,0
Итого	3475	1639	25970	4038,0	20750,0	1076,0	5220,0
Участок  2
Автосамосвал	312	308	2610			620,0	2610,0
Скрепер	525	225	3600	750,0	3600,0
Бульдозер	390	240	2100	630,0	2100,0
Автогрейдер	0	0	0	0,0	0,0
Каток МоАЗ-6442	81	45,6	410	126,6	410,0
Итого	1308	818,6	8720	1506,6	6110,0	620,0	2610,0
Участок  3
Автосамосвал	624	616	5220			1240,0	5220,0
Автосамосвал	114,8	112,2	1160			227,0	1160,0
Каток Амкодор6641	81	45,6	410	126,6	410,0
Автогудронатор	49,2	19,98	660	69,2	660,0
Асфальтоукладчик	57,2	56	417	113,2	417,0
Каток ДУ-96	66,6	45,6	334	112,2	334,0
Каток ДУ-98	51	50	200	101,0	200,0
Фреза	48,1	44	342	92,1	342,0
Итого	1091,9	989,38	8743	614,3	2363,0	1467	6380,0