Проектирование АТП

 

      Для расчёта такта поста принимаем [4]: t_п=2 мин; такт поста τ_i согласно формулы (2.2) равен:

 

τ_{ЕОс уб.КамАЗ} =60·0,35/2+2=5.25мин;

τ_{ЕОс м.КамАЗ} =60·0,35/1+2=7 мин;

τ_{ЕОс з.КамАЗ} =60·0,35/1+2=7мин;

τ_{ЕОс к-д.КамАЗ} =60·035/1.5+2=6мин;

τ_{ЕОс р.КамАЗ} =60·0,35/2+2=5.2 мин;

τ_{ЕОт уб.КамАЗ} =60·0,17 /2+2=2.25мин;

τ_{ЕО м.КамАЗ} =60·0,17 /1+2=3.4мин;

τ_{ТО-1КамАЗ} =60·6,8/2,5+2=149 мин;

τ_{ТО-2КамАЗ} =60·25,7/2,5+2=557 мин.

 

Число постов обслуживания Х_ТО равно:

 

Х_{ЕОс уб.КамАЗ}=5.2/8,6=0,60 ед;

Х_{ЕОс м.КамАЗ}=7/8.6=0,81 ед;

Х_{ЕОс з.КамАЗ}=7/8,6=0.81 ед;

Х_{ЕОс к-д.КамАЗ}=6/8,6=0,69 ед;

Х_{ЕОс р.КамАЗ}=5.5/8,6=0,0.63 ед;

Х_{ЕОс АТП.КамАЗ}=0,60+0,81+0,81+0,69+0,63=3ед;

Х_{ТО-1КамАЗ}=149/109.2=1ед;

Х_{ТО-2КамАЗ}=557/470.1=1 ед.

 

      При известном годовом объёме диагностических работ число диагностических постов рассчитывается по формуле [4]:

 

                                 Х_Дi=T_Дi/Ф_п∙Р_п= T_Дi/Д_{раб г}∙Т_см∙с∙η_Д∙Р_п,                           (3.3)

 

 

где T_Дi –годовой объём диагностических работ, чел∙ч; η_Д –коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,6÷0,75).  

 

Х_{Д-1КамАЗ}=(1149+392)/(305∙8∙2∙0,7∙1)=0,4;

Х_{Д-2КамАЗ}=(1003+392)/(305∙8∙2∙0,7∙1)=0,4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.2 Расчет поточных линий периодического действия

 

 Такие линии используются в основном для ТО-1 и ТО-2. Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания.

 

Такт линии τ_л рассчитывается по формуле [4]:

 

                                               τ_л=60∙t_i/Р_л+t_п,                                                 (3.4)

 

где t_i –трудоёмкость работ ТО, чел∙ч; Р_л –общее число технологически необходимых рабочих работающих на линии обслуживания; t_п –время передвижения автомобиля с поста на пост, мин.

Число рабочих на линии обслуживания рассчитывается по формуле [4]:

 

                                                     Р_л=х_л∙Р_ср,                                                  (3.5)

 

 где Р_ср –среднее число рабочих на посту линии обслуживания; х_л  -число постов на линии, ед.

Принимаем согласно [4]: Р_срТО-1= Р_срТО-2=2 чел; х_лТО-1= х_лТО-2=3 ед.

При использовании конвейера время  передвижения с поста на пост рассчитывается по формуле [4]:

 

                                                    t_п=(L_а+а)/V_к,                                             (3.6)

 

где L_a –габаритная длина автомобиля; а –расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м; V_к –скорость передвижения автомобиля конвейером, м/мин.

Время передвижения t_п равно:

 

t_пКамАЗ=(7,4+1,5)/9=1 мин.

 

Такт линии τ_л равен:

 

τ_лКамАЗ=60∙6,8/(3∙2)+1=69.

 

Ритм линии R_л рассчитывается согласно формуле (3.1):

 

R_лКамАЗ=60∙8∙1/(5.5∙1,25)=70 мин.

 

Число линий обслуживания m_л рассчитывается по формуле [4]:

 

                                                   m_л=τ_л/R_л,                                                    (3.7)

 

Число линий:

 

m_лКамАЗ=69/70=1.

 

 

3.3 Расчёт поточных линий непрерывного действия

 

Такие линии  применяются  для выполнения уборочно-моечных  работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.

При полной механизации  работ по мойке и сушке автомобиля для обеспечения максимальной производительности линии пропускная способность отдельных  постовых установок должна быть равна  пропускной способности основной установки  для мойки автомобилей. В этом случае такт линии τ_ЕОм рассчитывается :

 

                                             τ_ЕОм=60/N_у,                                                       (3.8)

 

где N_у –производительность механизированной моечной установки на линии.

Такт линии τ_ЕОм равен:

 

                                            τ_{ЕОКамАЗ}=60/15=4

 

Ритм линии R_ЕО рассчитывается по формуле [4]:

 

                                            R_ЕО=60∙Т_возв/(0,7∙N_ЕОс),                                     (3.9)

где Т_возв –время возврата автомобилей с линии, час; Т_{возвИкарус}=3,5 часа; Т_{возвКамАЗ}=3,3 часа;

Ритм линии R_ЕО равен:

 

R_{ЕОКамАЗ}=60∙3,3/(0,7∙284)=0,99 мин.

 

Число линий обслуживания m_ЕО, согласно формулы (3.7) равно:

 

m_{ЕОКамАЗ}=4/0,99=4.

 

Если на линии работы выполняются вручную, предусматривается механизация моечных работ, остальные выполняются вручную, то такт линии τ_{ЕО ч.м.} рассчитывается с учётом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обеспечивающий возможность выполнения работ вручную в процессе движения автомобиля :

                                                      τ_{ЕО ч.м.} =(L_a+a)/V_к,                                          (3.10)

 

Такт линии равен:       

   

τ_{ЕО ч.м.камаз} =(7,4+1,5)/3=2,97.

 

 

Количество линий обслуживания m_{ЕО ч.м.}, согласно формулы (3.7) равно:

 

m_{ЕО ч.м.КамАЗ}=2,97/0,99=3

 

 

3.4 Расчёт постов ТР

 

 При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.

Так как работа на постах ТР производится в 2 смены, то расчёт количества постов Х_ТР производится по формуле :

 

                                          Х_ТР ,                                         (3.11)

 

где Т_ТР –годовой объём работ, выполняемых на постах ТР, чел∙ч; φ_ТР –коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на     посты ТР; К_ТР –коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену; η_п –коэффициент использования рабочего времени поста.

Принимаем согласно[1]: Р_ср=2; К_ТР=0,6; η_п=0,8; Т_см=7.

Коэффициент φ_ТР рассчитывается по формуле:

 

                                        φ_ТР=( φ₁∙а+ φ₂∙b)/(a+b),                                  (3.12)

 

где φ₁ –коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно- сборочные и окрасочные работы;   φ₂ –коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы; a,b –количество работы, %.

Принимаем согласно [2]: φ₁=1,8; φ₂=1,4;

 

а_КамАЗ=35+6=41%; b_КамАЗ=4+3=7%.

 

Коэффициент φ_ТР равен:

 

φ_{ТРКамАЗ}=( 1,8∙41+1,4∙7)/(41+7)=1,74.

 

Количество постов Х_ТР равно:

 

Х_{ТР КамАЗ}

постов.

 

3.5 Расчёт постов ожидания

 

 Посты ожидания –это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием [3] .

Принимаем для ТО-2: Х_ож=0,2∙Х_ТО-2;

Для постов ТР:

 

Х_ож=0,2∙Х_ТР;

Х_{ожКамАЗ}=0,2∙6=1,2 пост.

 

Для постов диагностики  постов ожидания нет.

                                 

 

3.6 Расчёт потребного количества постов КТП

 

 Количество постов КТП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается [4]:

 

                                            Х_КТП ,                                          (3.13)

 

где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час.

Принимаем R=40 авт/час согласно норматива.

 

Количество постов КТП  равно:

 

Х_{КТП КамАЗ}

пост;

Х_{КТП КамАЗ}=1 пост;

           

 

4 Расчёт площадей помещения АТП

 

 

 Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

 

 

4.1 Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

 

Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [5] :

 

                                        F_з=f_a ∙x_з∙к_п,                                                             (4.1)

 

где f_a –площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²; х_з –число постов зоны, ед; к_п –коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4]: к_п=6÷7 при одностороннем расположении постов; к_п=4÷5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Согласно данным[5] : КамАЗ-5320: l_a=7395 мм; b_a=2500мм.

Площадь зон ТО и ТР равна:

 

F_зЕО=7.4∙2,5∙5∙4,5=416.25м²;

F_зТО-1=7.4∙2,5∙7∙4,5=583м²;

F_зТО-2=7.4∙2,5∙6∙4,5=500 м²;

F_зТР=7.4∙2,5∙12∙4,5=1250м²;

F_зД-2=7.4∙2,5∙1∙4,5=83 м²;

F_зД-1=7.4∙2,5∙1∙4,5=83 м²;

∑ F_зПК=2812 м².

 

 

4.2 Расчёт площадей производственных участков

 

Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием  и коэффициенту плотности его расстановки по формуле :

 

                                                 F_уч=f_об ∙к_п,                                                  (4.2)

где f_об –суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²; к_п –коэффициент плотности расстановки оборудования.

Значения к_п для производственных участков[4] :

-слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы  питания  к_п=3,5÷4;

-агрегатный, шиномонтажный,  ремонт оборудования к_п=4÷4,5;

-сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный к_п=4,5÷5;

Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в  наиболее загруженную смену, рассчитывается по формуле [4]:

 

                                             F^’_уч=f₁+f₂∙(P_т-1),                                              (4.3)

 

где f₁ –удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел; f₂ –удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел;    Р_т –число технологически необходимых рабочих.         

          Число технологически необходимых рабочих:

                                      

                                             Р_т=Т_годi/Ф_тгод,                                             (4.4) 

   

   где Т_годi –трудоёмкость на i-ом участке, чел∙ч; Ф_тгод –годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Число технологически необходимых  рабочих равно:

 

Р_{т агрКамАЗ}=7062/2070=3;

 

Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в таблицу 4.1.

Таблица 4.1

Количество технологически необходимых  рабочих на участках ТР

 

Вид участковых работ	КамАЗ-5320		Фт, час
	Трудоёмкость,чел∙ч	РтКамАЗ, чел
1	2	3	4
-агрегатные	7062	3	2070
-слесарно-механические	3923	2	2070
-электротехнические	1961	1	2070
-аккумуляторные	784	1	1830
-ремонт приборов системы  питания	1569	1	2070
-шиномонтажные	392	1	2070
-вулканизационные	392	1	2070
-кузнечно-рессорные	1177	1	1830
-медницкие	784	1	1830
-сварочные	392	1	1830
-жестяницкие	392	1	2070
-арматурные	392	1	2070
-обойные	392	1	2070
Итого по участкам	19617	-	-