Проект смешанного АТП на 180 единиц с разработкой зоны ТО-1

     Так как штатное число рабочих  составляет менее 50 человек, то доля вспомогательных  работ равна 30%.

Таблица 3.1

Результирующие  данные по расчету численности рабочих

	КАвЗ-4235		ЛиАЗ-5256		ГАЗ-3307
	, чел.	, чел.	, чел.	, чел.	, чел.	, чел.
ТО-1	2	2	5	6	3	3
ТО-2	2	3	6	7	3	4
ТР	6	7	14	17	13	15
ЕО	3	4	6	7	4	5
Д-1	1	1	1	1	1	1
Д-2
Твсп, чел∙ч	8863,3		19626,9		14264,2

 
 
 
 

4 Расчет числа постов ТО и ТР

4.1 Расчет  ритма производства и такта 

     Ритм  производства R_i – это время, приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпусками двух последовательно обслуживаемых автомобилей из данной зоны:

                                                                                                     (4.1) 

где Т_см – продолжительность смены, час.; с – число смен; N_ic – суточная производственная программа, обс.; φ – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на  пост.

     Такт  поста τ_i представляет собой время занятости поста. Оно складывается из времени простоя автомобиля под обслуживанием на данном посту и времени, связанного с установкой автомобиля на пост, вывешиванием его на подъёмнике и т.п.:

                                                                                                (4.2) 

где t_i – трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту, чел∙ч; t_п  – время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста от 1 до 3 мин; P_п –число рабочих, одновременно работающих на посту, чел.

     Для расчёта ритма производства принимаем: Т_см = 8 час., с = 1 – для всех постов, φ_ЕО = 1,8; φ_ТО,Д = 1,4.

     Ритм  производства R_i для КАвЗ-4235, согласно формуле (4.1):

     мин

     мин

     мин

     Для расчёта такта поста принимаем: t_п = 2 мин; такт поста τ_i согласно формуле (4.2) равен:

       мин; 

       мин; 

       мин;  

4.2 Число постов ТО и диагностирования равно:

            (4.3)         (4.4)            (4.5)

где η_ТО-2 - коэффициент использования рабочего времени поста ТО-2 и равен 0,85÷0,9.

     Подставляем числовые значения в формулы (4.3) – (4.5):

        поста

        поста

       поста

     При известном годовом объёме диагностических  работ число диагностических  постов рассчитывается по формуле:

                                                                                         (4.6) 

где η_Д – коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (0,7÷0,9).

     Подставляем числовые значения в формулу (4.6):

       поста

       поста

     Для КАвЗ-4235 и ГАЗ-3307 принимаем по одному универсальному посту диагностирования. Полученные расчеты заносим в таблицу 4.1. 

4.3 Расчет числа постов ТР

     При этом расчёте число воздействий  по ТР неизвестно, поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР. 

     Х_ТР ,                                                                         (4.7) 

где φ_ТР – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР; к_ТР – коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену; η_п –коэффициент использования рабочего времени поста (0,8÷0,9).

     Принимаем Р_ср= 3; к_ТР = 0,49 – для автобуса; η_п = 0,9; Т_см = 8

     Подставляем данные в формулу (4.7):

     Х_ТР пост; 

4.4 Расчёт постов ожидания

     Посты ожидания – это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием.

       Х_ож = 0,2 ∙ ΣXi                                                                                     (4.8)

       Используем формулу (4.8):

       Х_ож = 0,2 ∙ (2 + 1 + 1 + 1 + 1) = 1 пост 

4.5 Расчёт потребного количества постов КПП 

     Количество  постов КПП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается:

                                                                                            (4.9) 

где А_ч – численность автомобилей, проходящих через пост КПП за 1 час (30 авт/ч); к_пик – коэффициент пиковой нагрузки, составляет ~ 0,7; T_в – продолжительность выпуска или возвращения автомобиля (автобусы до 50 единиц ПС – 1,5; автобусы свыше 50 до 100 единиц ПС – 2,5; грузовые свыше 50 до 100 единиц ПС – 2,5).

     Подставляем числовые значения в формулу (4.9):

     Х_КПП пост. 

Таблица 4.1

Результирующий  подсчет количества постов

Название  параметра или поста	КАвЗ-4235	ЛиАЗ-5256	ГАЗ-3307
Число постов ЕО	2	2	2
Число постов ТО-1	1	1	1
Число постов ТО-2	1	2	1
Число постов ТР	1	2	2
Число постов Д-1	1	1	1
Число постов Д-2		1
Число постов ожид.	1	2	1
Число постов КПП	1	1	1

5 Определение площадей  производственных  зон

5.1 Расчет  площадей участков

     Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную  смену, рассчитывается по формуле: 

     F_уч = f₁ + f₂ ∙ (P_т - 1),                                                                           (5.1)                                           

где f₁ – удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел; f₂ – удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел; Р_т – число технологически необходимых рабочих:

                                                                                                       (5.2)                                                       

где Т_годi – трудоёмкость на i-ом участке, чел∙ч; Ф_тгод – годовой фонд времени технологического рабочего, час.

       Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в таблицу 5.1.

Таблица 5.1

Расчет технологически необходимых рабочих

Вид участковых работ	КАвЗ-4235		ЛиАЗ-5256		ГАЗ-3307		Принимаем Рт АТП, чел
	Трудоёмкость, чел∙ч	РтКАвЗ, чел	Трудоёмкость, чел∙ч	РтЛиАЗ, чел	Трудоё мкость, чел∙ч	РтГАЗ, чел
агрегатные	2164,0	1,1	4941,5	2,4	4367,2	2,2	6
слесарно-механические	1018,3	0,5	2325,4	1,2	2055,2	1,0	3
электротехнические	891,1	0,4	2034,7	1,0	1798,3	0,9	2
аккумуляторные	254,6	0,1	581,4	0,3	513,8	0,3	1
ремонт  приборов системы питания	381,9	0,2	872,0	0,4	770,7	0,4	1
шиномонтажные	254,6	0,1	581,4	0,3	513,8	0,3	1
вулканизационные	127,3	0,1	290,7	0,1	256,9	0,1	0
кузнечно-рессорные	381,9	0,2	872,0	0,4	770,7	0,4	1
медницкие	254,6	0,1	581,4	0,3	513,8	0,3	1
сварочные	254,6	0,1	581,4	0,3	513,8	0,3	1
жестяницкие	254,6	0,1	581,4	0,3	513,8	0,3	1
арматурные	381,9	0,2	872,0	0,4	770,7	0,4	1
обойные	381,9	0,2	872,0	0,4	770,7	0,4	1
Итого:	7001,3	-	15987,3	-	14129,4	-	20