Проектирование АТП

 

Число технических воздействий  на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега Lц к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег в данной методике расчёта принят равным ресурсному пробегу автомобиля, то число списаний одного автомобиля за цикл будет равно единице. В расчете также принято, что при пробеге, равном Lр, очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль списывается. Кроме того, учитывается, что в объем работ ТО-2 входит обслуживание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2. Поэтому в данном расчете число ТО-1 за цикл не включает обслуживание ТО-2.

Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно ОНТП подразделяется на ЕОс, выполняемое  ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕОт, выполняемое перед ТО и ТР. Периодичность выполнения ЕОс принята равной среднесуточному пробегу.

Nкр =Lц/Lкр=1;

Nто1 = - (Nкр+Nто2 ) – число ТО-1 за цикл на один автомобиль;

N то2 = – 1 – число ТО-2 за один цикл;

            

Neo = – число ЕО за один цикл.

            

Марка автомобиля	Nкр	N то1	N то2	Neo
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	1	16	51	1972
ТСВ-7У 4х2.2	1	24	75	2400
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	1	24	75	2400

Таблица 5. Число списаний и ТО за цикл на 1 автомобиль

 

 

 

2.3 Определение числа ТО на группу автомобилей за цикл

 

Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега  за цикл, а производственную программу  предприятия обычно рассчитывают на год. то для определения числа  ТО за год необходимо определить годовой пробег автомобиля.

Годовой пробег автомобиля

Lг=Дрдг*Lcc*αг,

где αг= – коэффициент технической готовности,

где К2 – коэффициент, учитывающий простой;

      ДТОиР – удельный простой на ТО и ТР.

 

Марка автомобиля	К2	Дто,тр	Lcc	Дрдг	αт	Lгод
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	1,1	0,35	100	357	0,9629	34376,505
ТСВ-7У 4х2.2	1,1	0,38	120	357	0,9522	40793,784
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	1,1	0,38	120	357	0,9522	40793,784

Таблица 6. Годовой пробег автомобиля.

 

Годовое число ТО1, ТО2 и ЕО соответственно

 Nг то1= Lг*Асс*(1/ Lто1-1/ Lто2);

           Nг то2=(Асс* Lг/ Lто2)-1;

           Nг eo =Асс*Дрдг* αг.

 

 

Марка автомобиля	Nг то1	Nг то2	Nг eo
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	269	89	10313
ТСВ-7У 4х2.2	319	105	10198
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	319	105	10198

Таблица 7. Годовое число ТО1, ТО2 и ЕО.

 

2.4 Определение суточной программы по ТО

 

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО и служит исходным показателем для расчёта числа постов и линий ТО.

По видам ТО и диагностирования суточная производственная программа

Nic=ΣNiг/Дрдг,

где ΣNiг – годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;

Дрдг – годовое  число рабочих дней зоны для того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

Марка автомобиля	Д рдг ЕО	N сут ЕО	Д рдг ТО2	N сут ТО2	ДрдгТО1	N сут ТО1
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	357	28,888	255	0,347	255	1,053
ТСВ-7У 4х2.2	357	28,567	255	0,413	255	1,250
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	357	28,567	255	0,413	255	1,250

Таблица 8. Суточная программа по ТО

 

 

3.  Расчёт годового объёма работ и численности производственных рабочих

 

Годовой объём работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объём  работ по ЕО, ТО1, ТО2, ТР и объёмы вспомогательных работ предприятия. На основе этих объёмов определяется численность рабочих производственных зон и участков.

Расчёт годовых объёмов ЕО, ТО1 и ТО2 производится исходя из годовой  производственной программы данного вида и трудоёмкости обслуживания. Годовой объём ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоёмкости ТР на 1000 км пробега.

 

 

3.1. Выбор и корректирование нормативных значений трудоёмкостей

 

Для расчёта годового объёма работ предварительно для подвижного состава проектируемого АТП устанавливают нормативные трудоёмкости ТО и ТР, а затем корректируют их с учётом конкретных условий эксплуатации.

 

Марка автомобиля	t ео, чел*ч	t то1, чел*ч	t то2, чел*ч	t   тр, чел*ч/1000км
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	0,3	3,6	14,4	3
ТСВ-7У 4х2.2	0,3	3,6	14,4	3,4
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	0,3	3,6	14,4	3,4

Таблица 9. Нормативные трудоёмкости

 

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К3 – коэффициент, учитывающий климатический район;

К4 – коэффициент, учитывающий число технологически совместимого подвижного состава;

К5 – коэффициент, учитывающий от условия хранения подвижного состава.

 

Марка автомобиля	Кl	К2	К3	К4	К5
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	1,2	1,2	1,2	1,19	1
ТСВ-7У 4х2.2	1,2	1,2	1,2	1,19	1
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	1,2	1,2	1,2	1,19	1

Таблица 10. Коэффициенты, корректирующие трудоёмкость

Скорректированные значения трудоёмкости ЕО, ТО1, ТО2 и ТР

 

t   ео = t ео*К2;

t то i = t тоi*К2*К4;

t тр = t тр*К1*К2*К3*К4*К5.

 

Марка автомобиля	t ео, чел*ч	t то1, чел*ч	t то 2, чел*ч	t тр, чел*ч/1000км
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	0,36	5,1408	20,5632	6,1690
ТСВ-7У 4х2.2	0,36	5,1408	20,5632	6,9915
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	0,36	5,1408	20,5632	6,9915

Таблица 11. Скорректированные значения трудоёмкости ЕО, ТО1, ТО2 и ТР

 

 

3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР

 

Объём работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО1, ТО2 (Тi) и ТР за год определяется произведением числа ТО (Niг). на нормативное значение трудоёмкости данного вида ТО (tk i).

Тi=ΣNiг*tk i;

Ттр=tк тр*Асс*Lг/1000.

 

 

Марка автомобиля	Тео, чел*ч	Тто, 1 чел*ч	Тто 2, чел*ч	Ттр, чел*ч
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	3712,662	1380,646	1820,299	6362,018
ТСВ-7У 4х2.2	3671,441	1638,380	2163,944	8556,277
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	3671,441	1638,380	2163,944	8556,277

Таблица 12. Годовой объём работ по ТО и ТР

 

3.3 Расчёт численности производственных рабочих

 

К производственным рабочим  относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают  технологически необходимое и штатное число рабочих.

Технологически необходимое  число рабочих

Рт = Тi/Фт,

 

где Тi – годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку;

Фт = Тсм*(Дк-Дв-Дп) – годовой  фонд технологически необходимого времени  рабочего,

 

где Тсм – продолжительность  смены;

Дк – число календарных дней работы (365);

 

Дв – число выходных дней (104);

Дп – число праздничных дней (11).

 

 

Марка автомобиля	Тсм ео	Тсм то1 то2	Тсм тр	Фт ео	Фт  то1 то2	Фт тр	Рт ео, чел*ч	Рт то1 чел*ч	Рт то2 чел*ч	Рт тр чел*ч
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	7	7	7	2499	1785	1785	1,486	0,773	1,020	3,564
ТСВ-7У 4х2.2	7	7	7	2499	1785	1785	1,469	0,918	1,212	4,793
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	7	7	7	2499	1785	1785	1,469	0,918	1,212	4,793

Таблица 13. Технологически необходимое число рабочих

 

Штатное число рабочих

Рш = Тi/Фш ,

 

где Фш=Фт-Тсм*(Дот-Ду)-Дпп – годовой  фонд времени «штатного» рабочего, ч.,

где Дот – число дней отпуска (52);

Ду – число дней неявки по уважительным причинам;

Дпп – число предпраздничных дней.

 

 

Марка автомобиля	Тсм ео	Тсм то1,то2	Тсм тр	Фш ео	Фш то1то2	Фш тр	Рш ео, чел*ч	Рш то1 чел*ч	Рш то2 чел*ч	Рш тр чел*ч
Автоцистерна мод.36133 4x2.2	7	7	7	1978	1264	1264	1,877	1,092	1,440	5,033
ТСВ-7У 4х2.2	7	7	7	1978	1264	1264	1,856	1,296	1,712	6,769
Автоцистерна - 46123-011 4х2.2	7	7	7	1978	1264	1264	1,856	1,296	1,712	6,769

Таблица 14. Штатное число рабочих

 

Распределение годового объёма работ по производственным зонам и участкам. Объём ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле. Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках.

Работы по ЕО и ТО1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО2, выполняемые на отдельных универсальных постах, и ТР обычно производятся в общей зоне. В ряде случаев ТО2 выполняется на постах линии ТО1, но в другую смену.

Работы по диагностированию Д1 проводятся на самостоятельных постах или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО1. Диагностирование Д2 обычно выполняется на отдельных постах.