Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Уральский государственный  университет 

путей сообщения 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Курсовая  работа

Тема: Планирование объемных и качественных показателей

работы  подвижного состава  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Выполнил:  студентка Селиванова Е.Ф. 
 

Проверил: преподаватель Афанасьева Н.А.  
 
 
 
 
 
 

Екатеринбург 

2011

 

       Задачей курсовой работы является практическое ознакомление с  вопросами планирования работы подвижного состава.

         План работы подвижного состава  в грузовом движении разрабатывается  на основе плана перевозок и грузовых потоков по участкам и направлениям в следующем порядке:

       - устанавливают нормы погрузки  вагонов по отдельным грузам  и размеры погрузки, приема и  сдачи грузов, густоту перевозок  в тоннах пересчитывают в вагоны и определяют пробег груженых вагонов,

       - разрабатывают баланс порожних  вагонов по станциям и участкам , схему регулирования порожних  вагонов и определяют порожний , а затем общий пробег вагонов,

       - рассчитывают тонно-километры брутто  и пробег поездов,

       - определяют пробег локомотивов,

       - рассчитывают потребный рабочий  парк вагонов и эксплуатируемый  парк локомотивов.

          Кроме того, необходимо определить  экономическую эффективность от  улучшения качественных показателей  использования подвижного состава.

  

Исходные  данные для выполнения курсовой работы:

                                                                                                       Таблица 1

     План  приема груженых вагонов с прочим грузом от других

                                     железных дорог, тыс. ваг/год.  

 

                                                                                                                  Таблица 2

     План  перевозок прочих грузов по участку железной дороги, тыс. ваг/год 

                                                                                                                
 
 
 

     Таблица 3

                                           Таблица исходных данных 

       
 

                                                                                                   

         1 Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава

1.1 Определение пробега  груженых и порожних вагонов 

     Для того, чтобы знать среднюю статическую  нагрузку при перевозке каменного угля, необходимо воспользоваться формулой: 

                               , т       (1.1) 

     где а₁, а₂, …,а_n – удельный вес перевозки груза в данном типе вагона, %;

       р₁, р₂,…, р_n – техническая норма загрузки данного груза в определенном типе вагона, т/ваг.

     Прием и выгрузку угля по станциям участка ж.д.определяем на основании рассчитанной средней статической нагрузки: 

                                         , ваг       (1.2) 

     где   – прием каменного угля, тыс.тонн.

     Выгрузку  каменного угля необходимо определить отдельно по каждой станции  

                                         , ваг                                             (1.3) 

     где   – выгрузка (прибытие) угля, тыс.тонн.

             тыс.т 

Станция А:         тыс. ваг        тыс. ваг

Определим выгрузку каменного угля и тарно-штучных  грузов по станциям:

По  станции А:

                         тыс. ваг

                       тыс. ваг 
 

По  станции Б:

                         тыс. ваг 

                              тыс. ваг

По  станции В:

                             тыс. ваг

                              тыс. ваг

     После определения размеров приема и выгрузки каменного угля, тарно-штуных грузов станциями участка ж.д. и, руководствуясь, исходными данными индивидуального задания на перевозку следует построить схему груженых вагонопотоков. Она приведена на рисунке 1.2. 

      Аналогично  рассчитываются размеры приема и  выгрузки каменного угля и тарно-штучных  грузов по станциям Б и В. 

На  основании схемы определим работу участка ж.д. за год: 

                          , ваг       (1.4) 

            

     Суточная  работа участка дороги определяется как 

                                                , ваг      

                                        тыс. ваг

     Данные  о размерах приема и сдачи груженых вагонов приведем в таблице 1.1.

                                                                                                                    Таблица 1.1

                Размеры приема и сдачи груженых  вагонов, тыс.ваг

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 
 
 
 

                                                                                                                   

 

     Далее определим густоту движения по участкам А–Б, Б–В, В–Б, Б–А. Густота движения по участку А–Б определяется по формуле: