Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 190 автомобилей ГАЗ –3221

 

 

 

 2.3. Расчет трудоемкости вспомогательных и подсобных работ

 

В состав этих работ входят работы по самообслуживанию предприятия, транспортные работы, работы по перегону автомобилей, приемка, хранение и выдача материальных ценностей, уборка помещений и территории. Годовая трудоемкость их рассчитывается по формуле:

 

                                                                (2.30)

 

где – годовая трудоемкость вспомогательных и подсобных работ, чел.-ч.

       – доля вспомогательных и подсобных работ на АТП; =0,2 – 0,3;

                 принято  =0,2.

 

Тогда

 

= (9496,175 + 8225,75 + 10342,08 + 26533,9) ∙ 0,2 = 13649 чел.-ч.

 

Распределение трудоемкости вспомогательных работ  приведено в таблицах 2.4 и 2.5

 

Таблица 2.4 Распределение вспомогательных  работ по видам

 

Виды работ	, чел.-ч.	Относительный обьем работ, %	, чел.-ч.
по самообслуживанию предприятия	13649	45	6142
транспортные		9	1228
перегон автомобилей		20	2730
приемка, хранение, выдача материальных ценностей		9	1228
уборка помещений и территории		17	2320

 

 

 

Таблица 2.5 –  Распределение работ по самообслуживанию предприятия  

                        по видам

 

Виды работ	, чел.-ч.	Относительный объем работ, %	, чел.-ч.
электромеханические	6142	25	1535,5
механические		10	614,2
слесарные		16	982,72
кузнечные		2	123
сварочные		4	246
жестяницкие		4	246
медницкие		1	61
слесарные по трубопроводам		22	1351
ремонтно-строительные и деревообрабатывающие		16	982,72

 

 

 

  2.4 Распределение трудоёмкости текущего ремонта по видам работ

 

 

Это распределение  выполнено в соответствии с таблицей 2.2 [2] и приведено в таблице 2.6. 

 

Таблица 2.6 –  Распределение годовой трудоёмкости текущего ремонта по видам работ

 

Вид работ	, чел.-ч	Относительный объем работ, %	, чел.-ч
Постовые работы Диагностирование общее (Д-1) Диагностирование углубленное (Д-2) Регулировочные и разборочно-сборочные  работы Сварочные работы Для подвижного состава: с металлическими кузовами Жестяницкие работы Для подвижного состава: с металлическими кузовами Окрасочные  работы Итого:   Участковые  работы: Агрегатные работы Слесарно-механические работы Электротехнические работы Аккумуляторные работы Ремонт системы питания Шиномонтажные работы Вулканизационные работы (ремонт камер) Кузнечно-рессорные работы Медницкие работы Сварочные работы	26533,9	1 1 27     5   2     8 44     17 8 7 2 3 2 1   3 2 2	265 265 7164       1327   531     2123             4511 2123 1857 531 796 531 265   796 531 531

Окончание таблицы 2.6

 

Вид работ	, чел.-ч	Относительный объем работ, %	, чел.-ч
Жестяницкие работы Арматурные работы Обойные  работы Итого: Всего:		2 3 3 56 100	531 796 796     26534

 

 

 

     2.5 Расчёт численности производственных рабочих

 

Численность производственных рабочих определяется по каждому из видов технических  воздействий, по производственным участкам и зонам. Расчёт ведётся на основании  трудоёмкости работ и фондов времени  рабочих. Рассчитывают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих

 

 ,                                                                                              (2.31)

 

,                                                                                            (2.32)

 

где  – годовой объём по данной зоне, участку, чел.-ч;

, – годовой фонд времени соответственно явочного и штатного рабочего, ч.

 

Принято Ф_Т = 2070 ч

               Ф_Ш = 1820 ч

 

Расчёт  численности производственных рабочих приведён в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Расчёт численности производственных рабочих

Таблица 2.7 – Расчёт численности  производственных рабочих

 

Подразделения технической службы АТП	Ti, чел.-ч	Фт, ч	Фш,ч	Рт, чел		Pш, чел		I	II
				Рассчитанные	Принятые	Рассчитанные	Принятые
Зоны   ЕО ТО-1 ТО-2 ТР Д-1 Д-2   Участки   Агрегатный Слесарно-механический, Электро- технический, Аккуму- ляторный  Ремонт приборов системы  питания Шиномонтажный, Вулканизационный (ремонт камер)	9496 7568 9618 26003 923 989       4511   2123   1857   531       796   531     265	2070	1820	4,6 3,7 4,6 12,6 0,45 0,48       2,2 1,02   0,9   0,3       0,4   0,3     0,1	5 4 5 13   1       2      1   1           1           1	5,2 4,2 5,3 14,3 0,5 0,5       2,5   1,2   1,02   0,3       0,4   0,3     0,15	5 4 5 14   1        3   1   1          1	8 -- 14 10   2       6   4   2   1       1     1	5 11 -- 7 -- --       --   --   -- --     --   --       --

 

Окончание таблицы 2.8

Подразделения технической службы АТП	Ti, чел.-ч	Фт, ч	Фш,ч	Рт, чел		Pш, чел		I	II
				Рассчитанные	Принятые	Рассчитанные	Принятые
Кузнечно-рессорный                         Медницкий, Сварочный Жестяницкий, Арматурный, Обойный     Итого:	796 531 531 531 796 796	2070	1820	0,4 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4     33,75	1   1       34	0,4 0,3 0,3 0,3 0,4 0,4     37,7	1   1   1     38	1   1   1	--   --   --   -- -- --

 

2.6 Расчет численности водителей

Численность водителей определяется из выражений:

,                                                                             (2.33)

,                                                                            (2.34)

где – продолжительность работы автомобиля на линии в течение                                 

              суток,ч;

      – количество дней работы парка в году.

Принято, = 10,3 ч,

                 =305 дней,

                 =130 а/м,

                 = 0,958,

                 = 2070 ч,    

                 =1820 ч,

                  = 10,3 ∙ 305 ∙ 130 ∙ 0,958 / 2070  = 189 чел.,

               = 10,3 ∙ 305 ∙ 130 ∙ 0,958 / 1820 = 214,9 = 215 чел.

 

 

 

2.7 Определение численности  научно-технических работников и  служащих

Численность ИТР  и служащих принимается согласно ОНТП–01–91. Численность персонала управлением предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической служб), численность младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны принимается в зависимости от мощности предприятия и типа подвижного состава (табл. 2.5 [2]).

Численность персонала эксплуатационной службы принимается в зависимости  от списочного количества автомобилей  и коэффициента выпуска на линию (табл. 2.6 [2]).

Численность персонала производственно-технической  службы принимается в зависимости  от списочного количества автомобилей  и численности производственных рабочих (табл. 2.7 [2]).

Численность научно-технических работников и служащих приведена в таблице 2.8

Таблица 2.8 – Численность научно-технических работников и служащих

Наименование функций управления автотранспортным предприятием	Численность персонала, чел.
Общее руководство	2
Технико-экономическое планирование, маркетинг	2
Материально-техническое снабжение	1
Организация труда и заработной платы	2
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	5
Комплектование и подготовка кадров	1
Общее делопроизводство и хозяйственное  обслуживание	1
Младший обслуживающий персонал	1
Пожарная и сторожевая охрана	4
Эксплуатационная служба	0,036 ∙ 305 = 11
Производственно-техническая служба	0,026 ∙ 305 = 8