Организации работы по подготовке, переподготовке и повышению квалификации персонала

Проанализировав динамику  пассивов ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в 2010-2012 годах, представленную в табл. 5, видно, что в связи с увеличением номинальной стоимости акций в 2011 г. по отношению к 2010 г. произошло увеличение уставного капитала на 680%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. – на 7%.

В 2011 г. по отношению к 2010 г. значительно сократился добавочный капитал – на 99,97%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. величина добавочного капитала не изменилась.

В 2011 г. по отношению к 2010 г. наблюдается рост кредиторской задолженности на 63 %, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. кредиторская задолженность увеличилась на 11%. В 2011 г. по отношению к 2010 г. произошло снижение краткосрочных заёмных средств на 57,5%,а в 2012 г. по отношению к 2011 г. краткосрочные заёмные средства увеличились на 658%.

В 2011 г. по отношению к 2010 г. произошло снижение долгосрочных заёмных средств на 13,7%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. долгосрочные заёмные средства увеличились на 61%.

Анализ финансовых результатов предприятия ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в 2010-2012 годах представлен в табл.6. 

Таблица 6. - Анализ финансовых результатов ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в 2010-2012 годах

Вид пассива	Годы			Абсолютные изменения (+,-)		Темп роста, %
	2010	2011	2012	2011	2012	2011	2012
Чистая прибыль (тыс.руб.)	1 801	3 242	3 872	1 441	630	180	119
Прибыль (убыток)  от продаж	209 796	180 972	182 366	- 28 824	1 394	86,3	101
Прибыль (убыток)  до налогообложения	-202 596	-256 297	- 166  697	- 53 701	89 600	126,5	65,04

Из табл. 6 видно, что чистая прибыль предприятия в 2011 г. по отношению к 2010 г. увеличилась на 1 441 тыс.руб., т.е. на 80 %, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. увеличилась на 630 тыс.руб., т.е. на 19%.

Прибыль от продаж в 2011 г. по отношению к 2010 г. сократилась на 28 824 тыс. руб., т.е. на 13,7%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г.  увеличилась на 1 394 тыс.руб., т.е. на 1%.

По данным операционной деятельности произошло увеличение убытков в 2011 г. по отношению к 2010 г. – на 26,5%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г.  наблюдается уменьшение убытков на 34,96%.

Финансовые результаты характеризуются как абсолютными значениями прибыли, так и относительными.

Коэффициент рентабельности собственного капитала рассчитывается по формуле:

К = ЧП/СК*100%,                                               (1)

где    ЧП - чистая прибыль;

СК - собственный капитал.

Коэффициент рентабельности собственного капитала в 2010 г. = 0,09 %

Коэффициент рентабельности собственного капитала в 2011 г. = 0,15 %

Коэффициент рентабельности собственного капитала в 2012 г. =0,16 %

Коэффициент экономической рентабельности показывает, насколько эффективно использует имущество предприятие. Определяется по формуле:

К=ЧП/Б*100%,                                                (2)

где    ЧП- чистая прибыль;

Б- баланс.

Коэффициент экономической рентабельности  в 2010 г. = 0,01 %

Коэффициент экономической рентабельности  в 2011 г. = 0,02 %

Коэффициент экономической рентабельности  в 2012 г. = 0,02 %

         Рассчитав коэффициенты рентабельности  можно сказать, что коэффициент  рентабельности собственного капитала и коэффициент экономической рентабельности  за анализируемые периоды имеют низкие значения, что негативно характеризует финансовые результаты деятельности предприятия.

Для выявления внутренних и внешних факторов, способствующих  достижению цели предприятия в судостроительной отрасли или осложняющих его, составляется SWOT–анализ.

SWOT-анализ — метод стратегического  планирования, заключающийся в выявлении  факторов внутренней и внешней  среды организации и разделении  их на четыре категории: сильные стороны, слабые стороны, возможности и угрозы.

SWOT – анализ ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» в судостроительной отрасли представлен в табл.7.

Таблица 7. - SWOT – анализ ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» в судостроительной отрасли в 2012 г.

Внутренняя среда	Сильные стороны: 1. Наличие генерального  инвестора в лице ОАО «Ак  Барс банк» и управляющей холдинговой  компании «Ак Барс». 2. Многопрофильность,  высокая степень диверсификации производства. 3. Выход на рынок с инновационными скоростными пассажирскими судами  и новой продукцией судового машиностроения - водометами, превосходящими по своим качествам зарубежные аналоги. 4. Расположение предприятия в центре России, вблизи с крупными железнодорожными узловыми станциями, на основной речной транспортной артерии – реки Волга, дающее возможность вывода судов в Белое, Балтийское, Черное и Каспийское моря и организации крупного центра логистики. 5.  50-летний опыт строительства скоростных суда из легких сплавов с различными принципами динамического поддержания. 6. Наличие мощностей, позволяющих  производить крупногабаритные металлоконструкции  для транспортной инфраструктуры  массой  до 380 тонн, с последующей  транспортировкой водным путем. 7. Рост репутации предприятия после поставкикораблей проекта «Гепард 3.9». 8. Благоприятная политика  руководства и социальная среда  для постоянного притока рабочих  кадров.	Слабые стороны: 1. Задержки сроков  исполнения  контрактов. 2. Отсутствие склада временного таможенного хранения ввозимого импортного оборудования. 3. Недостаточно профессиональные решения вопросов снабжения производства сырьем, материалами и комплектующим оборудованием.
Внешняя среда	Возможности: 1. Интенсивное развитие  российского рынка гражданского  судостроения в связи с физическим  и моральным старением флота. 2. Тенденция к росту  объемов транспортировки нефтепродуктов, контейнерных перевозок морским, речным и смешанным «река-море»  транспортом. 3. Формирование стратегии  развития судостроительной промышленности  РФ до 2030 года. 4. Устойчивая тенденция  к росту рынка мостостроения  и транспортной инфраструктуры. 5. Формирование стратегических  программ развития ВМС и ФСБ  России,  зарубежных стран.	Угрозы: 1. Сложная и финансовоемкая процедура таможенного оформления импортного комплектующего оборудования. 2. Практическое отсутствие в России производителей современного комплектующего оборудования мирового уровня. 3. Несвоевременное финансирование  по крупным этапам судостроительных  контрактов

Проведя SWOT-анализ, можно сделать следующий вывод:

1. Ориентирами развития ОАО «Зеленодольский завод А.М.Горького» в области гражданского судостроения являются строительство  судов смешанного «река-море» плавания и скоростных пассажирских судов из легких сплавов. В области производства металлоконструкций - сохранение занятых позиций на рынке транспортной инфраструктуры
2. Возможности использования сильных  сторон для достижения целей:

• применение многолетнего опыта строительства судов для своевременного исполнения контрактов на поставку танкеров смешанного «река-море» в целях продолжения строительства серии этих судов;

• сохранение позиций лидера на рынке скоростных пассажирских судов за счет использования при строительстве многолетнего опыта работы с легкими сплавами,  внедрения передовых конструкторских решений и передовых технологий, постоянного расширения модельного ряда;
• при продвижении такой продукции завода как крупногабаритные металлоконструкции использование возможности изготовления конструкций укрупненными блоками, позволяющими сократить время строительства объектов транспортной инфраструктуры.

3. Ограничения:

• невозможность строительства востребованных на рынке транспортных судов больших размерений в связи с ограничениями, обусловленными географическим положением завода;
• трудность в продвижении металлоконструкций в связи с неконкурентоспособной ценой.

4. Возможности использования преимуществ в развитии компании:

• основное преимущество предприятия в сфере гражданского судостроения - это лидерство на рынке скоростных судов, которое необходимо сохранить. В этих целях завод постоянно работает над  усовершенствованием выпускаемой продукции и расширением модельного ряда выпускаемых инновационных судов из легких сплавов. Постоянно расширяя продуктовую линейку, завод  имеет возможность выходить на рынок с новыми судами, заинтересовывая всё новые судоходные компании. Для дальнейшего развития этого направления деятельности необходима модернизация производства;
• при работе на рынке водоизмещающих судов предприятие имеет все возможности и большой опыт для своевременной сдачи судов. Только своевременная поставка судов дает возможность предприятию сохранять партнерские отношения с заказчиками и получать заказы на большую серию судов. Для повышения рентабельности  и сокращения сроков строительства судов необходима модернизация производства и внедрение новых современных технологий, а также применения  освоенных другими предприятиями технологий, позволяющих значительно снизить цикл постройки, трудовые и материальные затраты, например: применение технологии сборки секций вверх килем без применения кондукторов. Для уменьшения стоимости строящихся судов, уменьшения трудоемкости строительства необходимо также совершенствование организации труда и повышение культуры производства;
• в конкурентной борьбе за получение заказа от предприятий, осуществляющих строительство дорожных объектов, необходимо использовать такое преимущество завода перед предприятиями, специализирующимися только на изготовлении металлоконструкций,  как способность изготавливать металлоконструкции укрупненными блоками и возможность поставки укрупненных блоков к месту монтажа водным путем. Это преимущество дает возможность заводу продвигать неконкурентоспособную по цене продукцию и возможность оставаться на рынке транспортной инфраструктуры. В дальнейшем в целях снижения стоимости необходима модернизация  производства металлоконструкций.

5. Мероприятия, направленные на устранение слабых сторон:

• в целях  решения вопросов по своевременному и ритмичному обеспечению производства сырьем, материалами и комплектующим оборудованием  постоянно работать над повышением квалификации персонала отдела снабжения завода и отдела закупок оборудования;
• проблема отсутствия склада временного таможенного хранения ввозимого импортного оборудования будет решена после принятия  федерального закона, касающегося поддержки  отечественного судостроения, согласно которому на территории каждого судостроительного предприятия будут созданы особые экономические зоны. Резиденты таких зон будут пользоваться таможенными преференциями.

Основные производственно – экономические показатели, характеризующие финансово–хозяйственную деятельность ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» за период 2010-2012 г.г. представлены в табл. 8.

Таблица 8. - Производственно-экономические показатели ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» за период 2010-2012 г.г.

Показатель	Годы			Темп роста,%
	2010	2011	2012	2011	2012
Среднесписочная численность работников (чел.)	4 403	4 300	4 553	98	105
Среднемесячная заработная плата работников (тыс. руб.)	12 613	15 432	18 347	122	119
Выручка  (тыс. руб.)	7 809 609	7 774 397	7 591 472	99,5	98
Себестоимость продаж (тыс.руб.)	7 599 744	7 593 302	7 406 183	99,9	98
Чистая прибыль (тыс.руб.)	1 801	3 242	3 872	180	119
Основные производственные фонды (тыс.руб.)	2 705 088	2 857 098	2 885 209	105,6	101

Из табл. 8 видно, что численность персонала предприятия в 2011 г. по отношению к 2010 г.  уменьшилась на 103 человека, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. – увеличилась на 253 человек. Таким образом, численность работников предприятия в 2011 г. по отношению к 2010 г. снизилась на 2%,  в 2012 г. по отношению к 2011- возросла на 5%.

Наблюдается увеличение среднемесячной заработной платы за анализируемый период времени. Заработная плата в 2011г. по отношению к 2010 г. увеличилась на 2 819 руб., а в 2012 г. по отношению к 2011 г. заработная плата увеличилась на 2 915 руб. Среднемесячная заработная плата работников  предприятия в 2011г. по отношению к 2010 г. возросла на 22%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. возросла на 19%.

Выручка предприятия в 2011 г. по отношению к 2010 г. сократилась на 0,5%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г.  выручка сократилась на 2%.

Себестоимость продаж в 2011 г. по отношению к 2010 г. незначительно снизилась – на 0,1%, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. – снизилась на 2%.

Чистая прибыль предприятия в 2011 г. по отношению к 2010 г. увеличилась на 80 %, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. –на 19%. Основные производственные фонды предприятия в 2011 г. по отношению к 2010 г. увеличилась на 5,6 %, а в 2012 г. по отношению к 2011 г. – на 1%.

ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького»  занимает лидирующее положение на рынке скоростных пассажирских судов из алюминиевых сплавов и занял свою нишу в строительстве транспортных судов. [19, с.208-210]

Основная цель стратегии развития ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» в 2013 - 2014 годах  –  это получение максимально возможных прибылей за счет  создания конкурентоспособной  продукции на основе оптимизации имеющихся производственных мощностей с применением принципов «бережливого производства», модернизации и технического перевооружения,  совершенствования организации труда и повышения  культуры производства.

Главной стратегической целью ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в области металлургии является 100% загрузка металлургического производства с доведением объемов выпуска до 2 млрд. руб. Завоевание титанового российского и зарубежного рынков и внедрение использования титана и его сплавов в те области, в которые он ранее не использовался.

Таким образом, с точки зрения стратегического управления, цель завода – рост объемов продаж, расширение дилерской сети, установка менее энергоемкого и более технологичного оборудования, максимальное использование современных информационных технологий.

Исходя из долгосрочных целей компании, существующую стратегию ОАО «Зеленодольский завод им. АМ. Горького» в общем случае можно определить как стратегию концентрированного роста, а именно стратегию усиления позиции на рынке.

2.2. Анализ существующей  на предприятии системы подготовки, переподготовки и повышения квалификации  персонала

Система подготовки, переподготовки и повышения квалификации персонала на предприятии ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» представлена Учебным Центром подготовки кадров.