Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги

 

Порожние вагоны поступают на регион обслуживания железных дорог по станции  В в размере 18% от величины сданных груженых вагонов и сдаются на другие регионы обслуживания железных дорог по станции А. Поэтому по схеме 1 прием порожних вагонов по станции В составит:

 тыс.ваг

На основании данных таблицы 1.3 и размеров приема порожняка  по регулировочному заданию разрабатывается  схема вагонопотоков порожних вагонов по региону обслуживания (рис.2). порожний вагонопоток следует в направлении В-Б-А.

 

Прием с других полигонов железных дорог 155,7
+115  (142-27)                В
270,7 0 (22-22) 270,7
+22,8 (59,8-37)                                  Б
293,5 +29 (45-16) 322,5
+73,6 (87,6-14)                             А
396,1

Сдача на другие полигоны

железной дороги

Рис. 2. – Схема порожних вагонопотоков по региону обслуживания, тыс.ваг.

 

 

 

Густота  движения порожних вагонов по участку:

Г_В-Б=(270,7+270,7)/2=270,7 тыс.ваг.

Г_Б-А=(293,5+322,5)/2=308 тыс.ваг.

 

Результаты расчета пробега  порожних вагонов сведу в таблицу 1.4.

 

 

 

Таблица 1.4

Пробег порожних вагонов  по региону обслуживания, ваг-км

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс ваг	Пробег вагонов, тыс вагоно-км
В-Б	265	270,7	71735,5
Б-А	250	308	77000
Итого по региону обслуживания	515	578,7	148735,5

 

 

На основании схем движения порожних и груженых вагонов составляется таблица 1.5.

Таблица 1.5

Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс вагонов в год

Стыковой пункт	Прием вагонов		Сдача вагонов
	груженых	порожних	груженых	порожних
А	1079,2	-	494	396,1
В	520	155,7	864,8	-
ИТОГО	1599,2	155,7	1358,8	396,1

 

Используя данные таблиц 1.2 и 1.4, определяют общую густоту и общий пробег груженых и порожних вагонов по отделению. Данные сводятся в таблицу 1.6

Таблица 1.6

Определение общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс ваг			Пробег вагонов, тыс вагоно-км
		груженых	порожних	всего	груженых	порожних	всего
А-Б	250	999,1	-	999,1	249775	-	249775
Б-А	250	502	308	810	125500	77000	202500
Итого по участку		1501,1	308	1809,1	375275	77000	452275
Б-В	265	974,8	-	974,8	258322	-	258322
В-Б	265	515	270,7	785,7	136475	71735,5	208210,5
Итого по участку		1489,8	270,7	1760,5	394797	71735,5	466532,5
Всего по региону обслуживания	515	2990,9	578,7	3569,6	770072	148735,5	918807,5

 

 

Далее необходимо рассчитать некоторые  качественные показатели использования  вагонов: полный рейс вагона, груженый рейс вагона  и порожний рейс:

                                   (1.6)

; 

где , , - пробег вагонов соответственно полных, груженых, порожних ваг-км.

 км

км

км

 км

 

2. Расчет тонно-километровой работы

Тонно-километры брутто () представляют собой сумму тонно-километрового нетто () и тонно-километров тары ():

        (1.7)

Тонно-километры нетто рассчитывают, исходя из величины пробега груженых вагонов и динамической нагрузки груженого вагона :

                   (1.8)

При расчете следует помнить, что  величина динамической нагрузки зависит  от направления движения (порожнее и груженое).

Тонно-километры тары определяют по формуле:

                    (1.9)

где  – масса тары вагона, т.

 

 

 

 

Таблица 1.7

Расчет тонно-километров нетто

Участок	Пробег груженых вагонов, тыс ваг-км	Динамическая нагрузка груженого  вагона, т/ваг	Тонно-километры нетто, млн
А-Б	249775	41	10240,8
Б-А	125500	38	4769
Итого по участку	375275	-	15009,8
Б-В	258322	41	10591,2
В-Б	136475	38	5186,1
Итого по участку	394797	-	15777,3
Всего по региону обслуживания	770072	-	30787,1

 

 

Таблица 1.8

Расчет тонно-километров брутто

Участок	Тонно-км нетто, млн	Вагоно-км, тыс		Масса тары вагона, т	Тонно-км тары груженых вагонов, млн	Тонно-км брутто груженых вагонов,млн	Тонно-км тары порожних вагонов, млн	Общее тонно-км брутто, млн
		груженых вагонов	порожних вагонов
1	2	3	4	5	6 (3*5)/1000	7 (6+2)	8 (4*5/1000)	9 (8+7)
А-Б	10240,8	249775	-	24	5994,6	16235,4	-	16235,4
Б-А	4769	125500	77000	24	3012	7781	1848	9629
Итого по участку	15009,8	375275	77000		9006,6	24016,4	1848	25864,4
Б-В	10591,2	258322	-	24	6199,8	16791	-	16791
В-Б	5186,1	136475	71735,5	24	3275,4	8461,5	1721,7	10183,2
Итого по участку	15777,3	394797	71735,5		9475,2	25252,5	1721,7	26974,2
Всего по региону обслуживания	30787,1	770072	148735,5	24	18481,8	49268,9	3569,7	52838,6

 

Зная  величину тонно-километровой работы брутто и нетто, можно рассчитать коэффициент брутто

.                         (1.10)

 

 

 

 

3. Определение пробега поездов

 

Пробег поездов определяется отдельно для груженых и порожних составов:

,                                 (1.11)

    ,                         (1.12)

где , - пробег соответственно груженых и порожних поездов, поездо-км;

- масса поезда брутто, т.

Масса поезда (груженого) брутто задана в исходных данных. Масса поезда (порожнего) определяется по формуле:

,                         (1.13)

где - состав порожнего поезда в вагонах.

Состав порожнего поезда равен:

,                                (1.14)

где – длина приемоотправочных путей, м;

  – средняя длина вагона, м;

           – длина локомотива, м;

 ваг

 т

Расчет пробега поездов производится в таблице 1.9

 

 

 

Таблица 1.9

Расчет пробега грузовых поездов

Участок	Тонно-км брутто, млн		Масса поезда брутто, т		Поездо-км, тыс		Общие поездо-км, тыс
	груженых поездов составов	порожних поездов составов	груженого	порожнего	груженых поездов	порожних поездов
А-Б	16235,4	-	3300	1512	4919,9	-	4919,9
Б-А	7781	1848	3300	1512	2357,9	1222,2	3580,1
Итого по участку	24016,4	1848			7277,8	1222,2	8500
Б-В	16791	-	3300	1512	5088,1	-	5088,1
В-Б	8461,5	1721,7	3300	1512	2564,1	1138,7	3702,8
Итого по участку	25252,5	1721,7			7652,2	1138,7	8790,9
Всего по региону обслуживания	49268,9	3569,7	3300	1512	14930	2360,9	17290,9

 

4.     Определение пробега локомотива

Различают следующие виды пробегов локомотивов:

• Пробег локомотивов во главе поездов ();
• Пробег локомотивов в одиночном следовании ();
• Пробег локомотивов в двойной тяге ();
• Пробег локомотивов в подталкивании ();
• Пробег локомотивов на маневрах ();
• «Горячий» простой локомотивов ().

Общий пробег локомотивов получают суммированием  линейного () и условного пробегов (), и измеряется в локомотиво-км.

,        (1.15)

.                                    (1.16)

Пробег локомотивов в двойной  тяге и в подталкивании в курсовой работе не предусматриваются.

Предполагается рассчитать лишь пробег локомотивов во главе поездов  и в одиночном следовании.

Пробег локомотивов во главе  поездов равен пробегу поездов (табл. 1.9).

Одиночный пробег локомотивов вызывается непарностью движения по направлениям «туда» и «обратно». При составлении  плана одиночный пробег локомотивов  определяют по каждому участку как  разность поездо-километров в груженом и порожнем направлениях по всем категориям поездов.

Расчет пробегов локомотивов производится в табл.1.10.

Таблица 1.10

Расчет линейного пробега  локомотивов

Участок	Пробег локомотивов  во главе поездов, тыс лок-км			Пробег локомотивов в одиночном  следовании , тыс лок-км	Линейный пробег локомотивов, тыс лок-км
	туда	обратно	всего
А-Б	4919,9	3580,1	8500	1339,8	9839,8
Б-В	5088,1	3702,8	8790,9	1385,3	10176,2
Всего за год по региону обслуживания	10008	7282,9	17290,9	2725,1	20016