Шпаргалка по предмету "Автодело"

13. КОНСТРУКЦІЯ ОЛИВНИХ НАСОСІВ

МАСЛЯНИЙ  НАСОС (схема показана на мал. 13) володіє  великою надійністю в роботі і  значною продуктивністю при невеликих  розмірах. Він влаштований дуже просто. В литому корпусі насоса є дві  невеликі зв'язані один з одним  шестерні, одна з яких є провідною, так як вона закріплена на валу приводу насоса, а інша є відомою, так як вільно обертається на осі від провідної шестерні. Обертаючись у різні сторони, вони захоплюють масло зубами від вхідного каналу, переносять його до вихідного каналу, нагнітаючи масло у фільтр грубої очистки під тиском.

Проте в  зимовий час, коли двигун холодний і  масло загусле, воно не може швидко вступити до підшипників та інших  точок змащення, тому в мастилопроводах  і каналах виникає підвищений тиск. Для того щоб уникнути цього, в кришці масляного насоса встановлений редукційний клапан, що представляє собою кульку з пружиною. При підвищенні тиску на кульку вище норми його пружина стискається і частина олії, що подається шестірнями, йде назад через клапан в піддон. Таким чином, максимальний тиск масла в системі залежить від пружності пружини редукционного клапана, який обмежує тиск в межах 4-5 кГ/см

РОТОРНИЙ НАСОС

1 нагнетательная полость

2 внешний ротор

3 внутренний ротор

4 регулировочная пружина

5 всасывающая полость

6 приводной вал

7 подвижный статор

      А - Сторона нагнетания

      Б - Сторона всасывания