Автор работы: Пользователь скрыл имя, 04 Января 2013 в 15:42, шпаргалка
Работа содержит ответы на вопросы для экзамена по "Автоделу".
67.Типи і конструкції рам. Несучі кузови
Рама автомобіля - несуча система автомобіля, що представляє собою «кістяк», на який кріпляться кузов, двигун, агрегати трансмісії, підвіска. Отримана конструкція називається шасі. Рамне шасі в більшості випадків може навіть переміщатися по дорозі окремо від кузова автомобіля. Історія рамного шасі йде корінням до самого початку розвитку автомобілебудування. Окрема рама являла собою повністю автомобільне рішення несучої системи. Конструктори автомобілів запозичили цю ідею у залізничного транспорту. Перші рами виконувалися з твердих порід дерева. Крім того, матеріалом для рам в ті роки служили круглі металеві труби.
Несучий кузов - це зварна
конструкція (див. малюнок) з штампованих
сталевих деталей. Основні силові елементи його - підлога, дах, коробки порогів,
стійки дверей, щит передка, колісні ніші
- виготовлені з металу товщиною від 1,2
до 0,8 мм. Хоча на них наносять антикорозійні
покриття, такі деталі кузова, як пороги,
підлога, ніші коліс, швидше руйнуються
іржею, ніж лонжерони і траверси рам з
2,5-3,5-міліметрової сталі.
Оскільки до несучому кузову приєднуються
пружини, ресори, амортизатори і важелі
підвіски його панелі сприймають всі дорожні
поштовхи і вібрації, і створюється «дорожній
гул». На великих машинах з несучими кузовами
він перевищує допустимий рівень. На малолітражках
площі окремих панелей невеликі, отже,
і вібрація їх не настільки відчутна на
слух.