86. Конструкція і робота пристроїв
пневматичних гальмових систем
Будова гальмових систем автомобілів
з пневматичним приводом
Пневматичний
привод застосовують на автомобілях
великої вантажопідйомності. Він
забезпечує досить великі сили
в гальмових механізмах при невеликому
зусиллі на гальмові педалі.
Пневматичний
привод гальм автомобіля ЗИЛ-130
складається з компресора 1, який
нагнітає стиснуте повітря в
балони (ресивери) З, гальмових камер
4, крана 7 керування, який зв'язаний
за допомогою тяги з гальмовою
педаллю 8, і з'єднувальної головки 5 з відокремлювальним
краном, яка дає можливість приєднати
гальмову систему причепа до системи пневматичного
привода гальм автомобілятягача.
Вал
компресора приводиться в обертання
від колінчастого вала двигуна
за допомогою пасової передачі. Створюваний
компресором тиск, що досягає 0,7...0,9 МПа
(7...9 кгс/см2), автоматично обмежується
регулятором тиску. Величину тиску контролюють
манометром 2.
Система
пневматичного привода діє так.
Якщо
натиснути педаль гальма, то кран
керування сполучає гальмові
камери всіх коліс з ресиверами.
Стиснуте повітря, що надходить
у кожну камеру , прогинає діафрагму
3, яка через шток 5 повертає важіль
6, а разом з ним і вал 10
розтискного кулака, який притискує
колодки до барабана гальмового механізму
колеса. Після відпускання педалі кран
керування від'єднує гальмові камери коліс
від ресиверів і сполучає їх з атмосферою.
Повітря виходить з камер, пружини 11 повертають
діафрагму у вихідне положення, і гальмування
припиняється. Черв'як 7, вмонтований у
важіль 6, і черв'ячна шестірня 9 дають можливість
повертати вал 10 відносно важеля і цим
регулювати зазор між колодками і барабаном
гальмового механізму.