Перевагою електричних трансмісій
є безступінчасте автоматичну
зміну її передавального числа.
Це забезпечує плавне рушання
автомобіля з місця, спрощує
і полегшує управління автомобілем
і знижує стомлюваність водія,
в результаті підвищується безпека
руху. Крім того, підвищується прохідність
автомобіля внаслідок безперервного
потоку потужності і плавної
зміни крутного моменту. Підвищується
також довговічність двигуна
через зменшення динамічних навантажень
і відсутності жорсткого зв'язку
між двигуном і провідними
колесами. Однак у електричних
трансмісій ККД не перевищує
0,75, що погіршує тягово-швидкісні
властивості автомобіля. Крім того,
витрата палива в порівнянні
з механічними трансмісіями підвищується
на 10 ... 20%. Електричні трансмісії
також мають велику масу і
високу вартість.
6. Гідромеханічна
трансмісія
Це комбінована трансмісія,
яка складається з механізмів
механічної та гідравлічної трансмісій.
У гідромеханічної трансмісії
передавальне число і крутний
момент змінюються східчасто
і плавно (див. рис. 3, в).
У гідромеханічну трансмісію
(рис. 9) входять гідромеханічна коробка
передач 2, що включає гидротрансформатор
і механічну коробку передач, карданна
передача 3, головна передача 4, диференціал
5 і півосі 6.
Гідротрансформатор встановлюють
замість зчеплення, і в ньому
передача крутного моменту від
двигуна 1 до трансмісії відбувається
за рахунок гідродинамічного (швидкісного)
напору рідини. Гідротрансформатор
плавно автоматично змінює обертальний
момент в залежності від навантаження.
При цьому крутний момент від
гідротрансформатора передається
до механічної коробки передач,
в якій передачі включаються
за допомогою фрикційних механізмів.
Застосування гідротрансформатора
забезпечує плавне рушання автомобіля
з місця, зменшує число перемикань
передач, що знижує стомлюваність
водія, покращує прохідність автомобіля,
майже в два рази підвищується
довговічність двигуна і механізмів
трансмісії внаслідок зменшення
в трансмісії динамічних навантажень
і крутильних коливань. Знижується
також ймовірність зупинки двигуна
при різкому збільшенні навантаження.
Недоліком гідромеханічної трансмісії
є більш низький ККД, що погіршує
тягово-швидкісні властивості та
паливну економічність автомобіля,
більш складна конструкція і
велика маса, а також висока вартість
у виробництві, яка становить
близько 10% вартості автомобіля.